First JSF to the Netherlands at Leeuwarden Open Days 2016

[Arjan]

According to a message in the Dutch newspaper De Telegraaf, the first JSF will visit the Netherlands at the Royal Netherland Air Force Open Days in Leeuwarden in 2016

[mac]

De landingsbanen dienen geschikt gemaakt te worden. Wat is er dan nu ongeschikt aan?

[Wijgert IJlst]

According to a message in the Dutch newspaper De Telegraaf, the first JSF will visit the Netherlands at the Royal Netherland Air Force Open Days in Leeuwarden in 2016

Yeah, right... The opendays are still 1,5 years ahead of us. De Telegraaf newspaper is bringing it as "news"... I would call this speculations. Let's wait for 17 months and see if this still has any news value...

[ehusmann]

I honestly wouldn't be so sceptical about this news. About a week ago or so it was announced that in 2016 the first JSF could come to the Netherlands. Specifically mentioned with it was that this visit was also to show the new plane to the Dutch taxpayers. That in itself already implies presence at the Open Days, as that is the only official presentation of the Dutch Air Force to the Dutch taxpayers.

So no, I would definitely not call this speculation. Does it mean it will happen? Obviously not because too many things can happen that will ultimately still prevent it, but it sure is more than speculation by one journalist.

Erwin

[K2G]

De landingsbanen dienen geschikt gemaakt te worden. Wat is er dan nu ongeschikt aan?

Runway Arresting system? JSF is more heavier then F-16.

[roberto]

De landingsbanen dienen geschikt gemaakt te worden. Wat is er dan nu ongeschikt aan?

Runway Arresting system? JSF is more heavier then F-16.

Totale onzin over die startbanen, in de USA vliegen die apparaten ook gewoon van alle banen waarop ook F16 opereren zonder enige aanpassingen

[Gerard]

Runway Arresting system? JSF is more heavier then F-16.

Totale onzin over die startbanen, in de USA vliegen die apparaten ook gewoon van alle banen waarop ook F16 opereren zonder enige aanpassingen

Die opmerking is natuurlijk alleen geldig, als de "kabels" in de USA dezelfde zijn, als die in Nederland. Weet jij dat?

[mac]

Opzich snap ik dat. Alleen komen er naast F16's ook regelmatig andere kisten naar Leeuwarden die ook zwaarder zijn dus een F15 of F18 is lichter dan de JSF?

[aviodromefriend]

dus een F15 of F18 is lichter dan de JSF?

Dat is niet de eerste keer dat ik dat lees, dus misschien is dat wel zo?

Qua baan aanpassen, is er misschien iemand in die "uitgave" die iets heeft gehoord over aanpassingen die zouden moeten worden gedaan rond het nooit gebeurde bezoek vorig jaar aan Fairford/Farnborough en het verschil niet weet tussen een A en een B of C?

[ehusmann]

Afgezien van dat ik geen partij wil zijn in de discussie.... gewichten kun je nog wel redelijk makkelijk opzoeken op Wikipedia, mits je dat als bron accepteert:

F-15 Eagle bron
Empty weight: 28,000 lb (12,700 kg)
Loaded weight: 44,500 lb (20,200 kg)
Max. takeoff weight: 68,000 lb (30,845 kg)

F-18 Hornet bron
Empty weight: 23,000 lb (10,400 kg)
Loaded weight: 36,970 lb (16,770 kg)
Max. takeoff weight: 51,900 lb (23,500 kg)

F-35 Lightning II bron
Empty weight: 29,098 lb (13,199 kg)
Loaded weight: 49,540 lb (22,470 kg)
Max. takeoff weight: 70,000 lb (31,800 kg)

Dus ja, de F-35 is inderdaad zwaarder dan zowel de F-15 als de F-18

Erwin

[paul-760]

Er zijn toch ook C17s geland in Leeuwarden? Gewicht 128.100 kg...

[ehusmann]

Heb je een C-17 weleens een barrier in zien gaan dan?

Erwin

[paul-760]

Nope. Maar ik zal in Leeuwarden het runway arresting system waarschijnlijk over het hoofd gezien hebben.

[Coati]

Het gaat bij de sterkte van de baan niet om het totaalgewicht van een vliegtuig maar om de zogenaamde LCN waarde, ofwel de druk die met de wielen op de baan wordt uitgeoefend. Een grote kist met een flink aantal wielen zoals een Galaxy kan een lagere LCN hebben dan een fighter zoals een F-15E. Een baan wordt gemaakt met een bepaalde LCN waarde waardoor deze toestellen kan dragen tot die waarde zonder dat de baan snel slijt. Zwaardere kisten zorgen voor snellere slijtage. Moet de asfaltboer weer langskomen. Maar dit is bij de F-35 zeker niet het probleem. Sterker nog, volgens mij is dat hele verhaal dat de baan moet worden aangepast op niets gebaseerd.

En het bezoek is inderdaad geen gerucht maar bevestigd door MoD, inclusief bezoek tijdens luchtmachtdagen.

[aviodromefriend]

Het probleem dat tot nu toe is opgetreden met de JSF en banen heeft niet zozeer met gewicht te maken, maar met de temperatuur van de uitlaatgassen, die voor de B (en naar ik meen ook de C) veel hoger zijn dan voor de momenteel gangbare toestellen.

En het bezoek is inderdaad geen gerucht maar bevestigd door MoD, inclusief bezoek tijdens luchtmachtdagen.

Toch raar dan dat de zoekfunctie op defensie.nl geen resultaten weet te vinden, en google ook geen betrouwbaardere bron dan de telegraaf tevoorschijn goochelt. Als zoiets werkelijk rond is zou je toch ook wel iets verwachten op het twitteraccount van de luchtmachtdagen of de KLu zelf. Tot nu toe is het daar verdacht stil.