KLM praat/discussie/speculeer corner

[ErwinS]

KLM heeft momentweel twee AOG's: NXB sinds zondag in Gothenburg en BKA sinds gisteren in Toronto.

BKA komt morgen naar huis.

.... en staat sindsdien in Amsterdam. De NXB staat nu 12 dagen in Gothenburg. Iemand een idee wat er aan de hand is?

Engine change

[76-er]

Je zou toch denken dat de bugs van de GTF er intussen wel een beetje uit zouden moeten zijn.

[Inkjet]

Je zou toch denken dat de bugs van de GTF er intussen wel een beetje uit zouden moeten zijn.

Het eerste waar ik aan dacht maar dat duurt toch geen 13 dagen? Misschien mag iemand er iets over zeggen.

[mac]

Ook niet de eerste motorwissel voor KLC op de E-2. Mag aannemen dat ze 1 op de plank hebben liggen. Zijn motorwissels in-house maintenance activiteiten of wordt dat tegenwoordig uitbesteed?

[ErwinS]

Je zou toch denken dat de bugs van de GTF er intussen wel een beetje uit zouden moeten zijn.

Het eerste waar ik aan dacht maar dat duurt toch geen 13 dagen? Misschien mag iemand er iets over zeggen.

Locatie is niet echt handig waar ze staat. En het is geen geplande wissel dus tel maar op.

Nieuwe motoren liggen ook niet voor het oprapen;-)

[Inkjet]

Nieuwe motoren liggen ook niet voor het oprapen;-)

NXB is nu net terug in Amsterdam.

[nemaco]

PH-BKK (787-10 nr 8 ) maakt nu eerste vlucht. Dit terwijl nr 6 PH-BKH en nr 7 PH-BKI nog niet zijn geleverd aan KLM

[Iemand91]

PH-BKK (787-10 nr 8 ) maakt nu eerste vlucht. Dit terwijl nr 6 PH-BKH en nr 7 PH-BKI nog niet zijn geleverd aan KLM

2e vlucht. Eerste was op 22 december 2020 (onder dezelfde vluchtnummer)

Zal ondertussen ook wel blauw zijn gespoten (stond immers altijd wit opgeslagen) aangezien ik op recente satellietbeelden 5 blauwige 787's op CHS zie staan (3 KLM, 2 Vietnam). Gok ik...

[Iemand91]

Vandaag dus PH-AOM naar Woensdrecht gevlogen. Ben benieuwd met welke kleuren die kist in de toekomst gaat vliegen.

[HV-EIN]

Widebodies op WOE? Ik dacht dat de aprons en hangars dat niet aankonden, maar blijkbaar kunnen ze deze A332 wel ergens tussen wurmen.

Overigens is de baanlengte meer dan voldoende voor een (lege) widebody met ruim 2400 meter.

[mac]

Er zijn wel eerder 330’s op Woensdrecht geland en de (K)DC-10 van de KLu waren ook vaste gast dus lijkt me geen probleem toch?

[Inkjet]

Vandaag dus PH-AOM naar Woensdrecht gevlogen. Ben benieuwd met welke kleuren die kist in de toekomst gaat vliegen.

Dus? Ik heb misschien een bericht gemist. Wat gaat er met het toestel gebeuren? De lease zou zijn verlengd stond meerdere pagina's terug te lezen.

[YS11]

Vandaag dus PH-AOM naar Woensdrecht gevlogen. Ben benieuwd met welke kleuren die kist in de toekomst gaat vliegen.

Dus? Ik heb misschien een bericht gemist. Wat gaat er met het toestel gebeuren? De lease zou zijn verlengd stond meerdere pagina's terug te lezen.

Stond al ruim een jaar,beton te happen,op AMS,dus eind lease,lijkt me

[EHRD88]

Widebodies op WOE? Ik dacht dat de aprons en hangars dat niet aankonden, maar blijkbaar kunnen ze deze A332 wel ergens tussen wurmen.

Overigens is de baanlengte meer dan voldoende voor een (lege) widebody met ruim 2400 meter.

Er staan buiten deze KLM A330 momenteel zeker vijf A330's geparkeerd op WOE, waaronde een Virgin Australia en een Hong Kong Airlines, beiden nog in volledige kleuren. Staat verder nog een witte A330 VP-BLX (ex Aeroflot) en een ex Jet Airways A330 die momenteel gereed wordt gemaakt voor Nordwind Airlines. Dus ja, wide body's genoeg. Baanlengte ruim voldoende voor lege kisten, alleen de platformen zijn wat krap. Wat wordt opgelost door een aantal grote kisten op de noord taxibaan te parkeren. Die gebruiken ze toch niet.

[Iemand91]

Kloppen overigens de geruchten dat PH-AON straks in Australië haar "oorspronkelijke functie" zal uitoefenen?