Hulp bij camera settings gevraagd

[BirdieBarty]

Beste Scramble,
Ik heb een beetje moeite met het maken van scherpe foto's.
Zo heb ik regelmatig dat de cockpit superscherp is, maar de staart van het vliegtuig (registratie) is onleesbaar.
Zie onderstaande voor voorbeeld:



Nu heb ik al mijn camera volledig gereset en alle autofocus instellingen, spotmetingen, matrix etc. etc. etc . geprobeerd. Maar ik kom er niet uit.
Zoals de camera nu staat: F2.8 en dan op Matrix meter.. heb ook op de spot en center-weighted geprobeerd maar tevergeefs.. dan staat de autofocus op AF C en gebruik ik 51 afstelpunten..

Ik fotografeer voornamelijk veel militaire fotografie. Maar sta ook regelmatig op Schiphol. Tevens merk ik daarnaast dat al mijn foto's te donker zijn als ik militaire foto's fotografeer. Is het dan verstandig om +2 stopts omhoog te gaan zitten ?

Wie zou mij een beetje op weg kunnen helpen ? Ik hoop graag van jullie te horen.

Alvast bedankt.

Groeten,

Bart

[Le EHVK]

Zoals de camera nu staat: F2.8

Bart

het diafragma een paar stoppen dicht zetten.

dan krijg je wat meer scherptediepte , f2.8 is helemaal of ongeveer helemaal open.

probeer eens een diafragma van f5.6 .

[BirdieBarty]

Meestal schiet ik zo rond F8.. is dat wat ? En hoe zit het met de scherpstel punten etc. ?

[ronaldairbus]

F8 is normaal gesproken prima voor voldoende scherptediepte.
Bij militaire kisten de lichtmeting op spotmeting zetten, omgeving kan je dan later bijtinten.

[BirdieBarty]

Oke en stel je voor als ik morgen ga testen op EHAM.
En er komt een 747 of een 787 voorbij... kan ik hem dan beter op spotmeting, center-weigted of matrix zetten als ik de neus en de staart haarscherp wil hebben?

Dan heb ik meestal AUTO-ISO aan staan.. en witbalans speel ik soms mee maar kan ik die beter op AUTO zetten?
Daarnaast fotografeer ik op de M stand. (Manual) is dit af te raden ?

Type camera: Nikon D7200
Type lens: Sigma 70-200 F2.8

[ronaldairbus]

Even voor de duidelijkheid. Je lichtmeting (spot, center-weigted, matrix) heeft alleen betrekking op de belichting, niet op scherpstelpunten of scherptediepte.

Zo gebruik ik bij kisten aan de grond meestal centrum gewogen gemiddelde.
Bij kisten in de lucht juist spotmeting, de tint van de achtergrond maakt niet veel uit, als de kist maar goed belicht is.

[BirdieBarty]

Oke, spotmeting gaat het worden. En dan heb ik nog de optie op mijn auto focus scherpstel punten op 3D, auto , 5, D9, D21, D51 te zetten. Ik hem hem nu op D51 gezet. Met de gedachten dat alles dan scherp moet zijn.. maar dit klopt dus niet ? Wat is aan te raden ?

[jp 74]

Oke, spotmeting gaat het worden. En dan heb ik nog de optie op mijn auto focus scherpstel punten op 3D, auto , 5, D9, D21, D51 te zetten. Ik hem hem nu op D51 gezet. Met de gedachten dat alles dan scherp moet zijn.. maar dit klopt dus niet ? Wat is aan te raden ?

Probeer eens D9 of D5 voor toestellen die snel gaan en taxiend kan op d21 of 51 wat je wil.
Met andere woorden snel en niet beeldvullend minder scherpstelsensoren, langzaam en beeldvullend kan je er meer gebruiken.

[Fishbed_9307]

Je zegt dat je in de M-stand werkt. Ik vind het persoonlijk prettiger om bij bewegende vliegtuigen met sluitertijdvoorkeur te werken en die aan te passen aan de hoeveelheid licht die er is. Je camera bepaald dan zelf de benodigde diafragma.

[Alpha Kilo One]

Leuke discussie.... Als je op M fotografeert, hoe (op basis van welke informatie) stel je dan je belichting in? Toch niet op basis van wat je belichtingsmeter zegt....? Toch? Want dan heeft zM niet zoveel nut...!

[mac]

Dit is nog een verdomd nuttig topic voor de beginnende fotograaf. Geen mensen die de 'onkunde' van anderen proberen bloot te leggen maar gewoon elkaar helpen.

[Fishbed_9307]

Je zegt dat je in de M-stand werkt. Ik vind het persoonlijk prettiger om bij bewegende vliegtuigen met sluitertijdvoorkeur te werken en die aan te passen aan de hoeveelheid licht die er is. Je camera bepaald dan zelf de benodigde diafragma.

Dit kan ook helpen: https://visadventures.com/downloads/D72 ... _Guide.pdf (erg handig en ook voor andere types beschikbaar)

[BirdieBarty]

Ow wauw Fishbed.. super link!! Awesome. Dat wordt morgen body resetten en settings plempen... zal ik kiezen voor sport & action m.b.t. aviation?

[Alpha Kilo One]

Dat zou ik als eerste proberen. Behalve bij heli's. Als je dan sport kiest, staan de rotorbladen stil. En lijkt het alsof de copter uit de lucht komt denderen....

[Bennie]

F8 is normaal gesproken prima voor voldoende scherptediepte.
Bij militaire kisten de lichtmeting op spotmeting zetten, omgeving kan je dan later bijtinten.

Als je analyses van de meeste objectieven bekijkt, zie je dat de meeste optimaal presteren bij plusminus 2 stops diafragmeren..
Voeg hierbij de noodzaak om het verschil in afstand tussen het voorste deel van een vliegtuig en het achterste deel te compenseren (als je het geheel scherp wilt hebben tenminste) en dan kom je al gauw rond de f.8 uit....

Als het verschil in afstand minimaal is en je wilt de voorgrond/achtergrond juist wazig, zet dan je diafragma helemaal open! (f1.4, 2.8, 4, 5.6... Afhankelijk van (de prijs van) het objectief).