last picture at Soesterberg

Tomcat84 · Post by **Tomcat84** » 16 Nov 2008, 21:04

^^ nice pics. You also got the "good side" of the Dakota on takeoff

I dont like it that it's half Air France

wvanbel · Post by **wvanbel** » 16 Nov 2008, 22:48

Sorry for poor quality, not much experience with photography in the dark...

Best regards,

Walter

Post by **ebauer** » 16 Nov 2008, 23:26

Not present at the static but flying from the police platform as Zorba1

A very quick (too quick) snapshot from Soesterberg TWR

GAMH03 (86+25) operating out of Rheine-Bentlage

AYB361 (A61) had been reported as stored in the Scramble database

kiwi · Post by **kiwi** » 17 Nov 2008, 00:02

Thanks for reminding me how lucky I was Ernesto

. The opportunity just came so sudden.

I would like to thank Zorba for having me in the PH-RPR

Don't know if he reads along here but thought I'd put it in

.

By the way Ernesto, that wasn't the cargo platform wednesday, that was Police Platform (as said by Police Tower). Could you cut out the recording of the ATC traffic between Zorba1/PH-RPR and 'Police Tower' from around 14:00? Should start with start-up around 13:45 and till the first taxi-in to Police Platform. If that would be possible, that would be great! Not only for me but also for the pilot of the RPR that let me fly along. Just raw from start-up till taxi-in is fine, I'll take out the silences and other traffic myself

Post by **ebauer** » 17 Nov 2008, 00:07

kiwi wrote:Thanks for reminding me how lucky I was Ernesto . The opportunity just came so sudden.

I would like to thank Zorba for having me in the PH-RPR Don't know if he reads along here but thought I'd put it in .

By the way Ernesto, that wasn't the cargo platform wednesday, that was Police Platform (as said by Police Tower). Could you cut out the recording of the ATC traffic between Zorba1/PH-RPR and 'Police Tower' from around 14:00? Should start with start-up around 13:45 and till the first taxi-in to Police Platform. If that would be possible, that would be great! Not only for me but also for the pilot of the RPR that let me fly along. Just raw from start-up till taxi-in is fine, I'll take out the silences and other traffic myself

I will do my best for you! I also would like to use the pass of Baron4...

kiwi · Post by **kiwi** » 17 Nov 2008, 00:09

ebauer wrote:
kiwi wrote:Thanks for reminding me how lucky I was Ernesto . The opportunity just came so sudden.

I would like to thank Zorba for having me in the PH-RPR Don't know if he reads along here but thought I'd put it in .

By the way Ernesto, that wasn't the cargo platform wednesday, that was Police Platform (as said by Police Tower). Could you cut out the recording of the ATC traffic between Zorba1/PH-RPR and 'Police Tower' from around 14:00? Should start with start-up around 13:45 and till the first taxi-in to Police Platform. If that would be possible, that would be great! Not only for me but also for the pilot of the RPR that let me fly along. Just raw from start-up till taxi-in is fine, I'll take out the silences and other traffic myself
I will do my best for you! I also would like to use the pass of Baron4...

I think a lot of great and unique mp3's can be taken from wednesday

Post by **ebauer** » 17 Nov 2008, 00:13

kiwi wrote: I think a lot of great and unique mp3's can be taken from wednesday

Sure, but my favorite one remains DEADLY!

ifor1996 · Post by **ifor1996** » 17 Nov 2008, 21:14

beter laat dan nooit....

en degene die mij het meest aansprak.

Inspector Gadget · Post by **Inspector Gadget** » 17 Nov 2008, 21:49

@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]

kiwi · Post by **kiwi** » 18 Nov 2008, 10:03

Inspector Gadget wrote:@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]

Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het niet

amarx · Post by **amarx** » 18 Nov 2008, 12:11

kiwi wrote:
Inspector Gadget wrote:@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]
Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het niet

Zou het? omdat de straal precies achter de rechter brandstoftank zit en voor de take off er ook nog langs/uit stroomt.

kiwi · Post by **kiwi** » 18 Nov 2008, 14:51

amarx wrote:
kiwi wrote:
Inspector Gadget wrote:@ifor1996: mooie platen! Ik zie op jouw 6e foto dat er bij de take-off van de LN Eagle witte rook/vloeistof uit de rechtervleugel (?) komt (ik heb dit ook op foto's van anderen gezien). Weet jij (of iemand anders) wat dit is?[/img]
Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het niet
Zou het? omdat de straal precies achter de rechter brandstoftank zit en voor de take off er ook nog langs/uit stroomt.

Ik kan je verzekeren dat het in ieder geval geen brandstof is want dan zouden we een mooie strook vlammen op de baan hebben zien liggen. En tijdens take-off wordt geen fuel gedumpt, dat wordt op grote hoogte gedaan. Het was in ieder geval koud en redelijk vochtig dus condens lijkt mij de beste mogelijkheid. Net als wat de Griekse F4 liet zien bij vertrek. Net toen hij linksaf bankte kwam er door de luchtdruk onder de vleugel wat condens achteraan

amarx · Post by **amarx** » 18 Nov 2008, 14:52

kiwi wrote:
amarx wrote:
kiwi wrote: Zal wel simpel condens zijn. Het kan eigenlijk niks anders zijn, daar zit ook ongeveer de fueldump valve denk ik maar dan zouden we een mooie dump-and-burn gezien hebben a la F-111. Maar of dat technisch wel mogelijk is bij een F-15? Ik denk het niet
Zou het? omdat de straal precies achter de rechter brandstoftank zit en voor de take off er ook nog langs/uit stroomt.
Ik kan je verzekeren dat het in ieder geval geen brandstof is want dan zouden we een mooie strook vlammen op de baan hebben zien liggen. En tijdens take-off wordt geen fuel gedumpt, dat wordt op grote hoogte gedaan

Dat zeg ik ook niet

maar wat is het dan?

kiwi · Post by **kiwi** » 18 Nov 2008, 14:56

Ik ga uit van simpel condens, maar dan op een wat ongebruikelijke plek.

amarx · Post by **amarx** » 18 Nov 2008, 15:02

Maar het stroomde er al uit toen de Eagle nog op de baan stond en niet een gas had gegeven.