EHAM 29-10-2014

[YS11]

East 1315 lt
N709LS BD700
LX-JFP P180
D-IBBS C525
N346JV PA46
I-CNDG C560
G-KTIA HS125
HB-JSG CL605,left around 1400
CS-DVI BD700,left around 1400,for a test flight.
N515TJ BJ400
A6-BBD BD700
P4-GMS BD700

[Royaljordanian]

Hello

Misschien heb ik iets gemist hoor, maar dacht dat de A380 niet van de 09 kon opstijgen? Is toch echt net gebeurd.

Mvg,

[T7]

CS-DVI landed again at 1522lt

[Joolde]

Hello

Misschien heb ik iets gemist hoor, maar dacht dat de A380 niet van de 09 kon opstijgen? Is toch echt net gebeurd.

Mvg,

Volgens de AIS:

EHAM AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION
7 AIRBUS A380 PROCEDURES
Runways:
• RWY 04/22 prohibited due to insufficient runway width.
• RWY 09/27 maximum allowable take-off weight 450 000 kg.

Dus soms kan het wel

[330/340]

A-380 vertrekt vaak genoeg van de 09.

[Ricardo 767-200ER]

A-380 vertrekt vaak genoeg van de 09.

Nog niet zo heel vaak gezien..
Is trouwens ook vaak genoeg gerecleared voor 18L of zelfs 24 for dep, terwijl alles vanaf 09 ging.

Volgens de AIS:

EHAM AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION
7 AIRBUS A380 PROCEDURES
Runways:
• RWY 04/22 prohibited due to insufficient runway width.
• RWY 09/27 maximum allowable take-off weight 450 000 kg.

Dus soms kan het wel

Hello

Misschien heb ik iets gemist hoor, maar dacht dat de A380 niet van de 09 kon opstijgen? Is toch echt net gebeurd.

Mvg,

Volgens de AIS:

EHAM AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION
7 AIRBUS A380 PROCEDURES
Runways:
• RWY 04/22 prohibited due to insufficient runway width.
• RWY 09/27 maximum allowable take-off weight 450 000 kg.

Dus soms kan het wel

Bedankt voor deze uitleg

Greetz