KLM praat/discussie/speculeer corner

[Bennie]

Hoe zeker is het dat de BFV maandag 15 maart vertrekt? (ik weet dat het altijd subject to change is)
Staat dit überhaupt nog op de planning?

97,5%.

[Bennie]

De PH-BCE schijnt de eerste 737 te zijn met een internet dome zoals te lezen op de vorige pagina, ben wel benieuwd of hier foto's van zijn.
Is dit ook GoGo net als de ICA vloot? (op de BVF met Panasonic na).

De E195E2 heeft nog geen dome maar alle kabels zijn wel al aanwezig voor het snel installeren van een dome

De B737 vloot krijgt het ViaSat Inflight Connectivity System. BCE is inderdaad de eerste.

De BCG zou het wel eens van de Echo kunnen winnen....

[Biem]

Nieuwe stand van zaken met o.a. jullie input:

Notes:
- De nog te leveren toestellen zijn gebouwd en hebben de livery; dus nog te bouwen toestellen zijn niet genoemd.
- Ik heb 737-700 PH-BCE met oude livery staan, maar die heeft tussen 30/01-06/02 op NWI gestaan dus mogelijk new liver, maar heeft sinds NWI-AMS niet gevlogen. Ik heb geen recent (beeld)materiaal van -BCE gevonden.

De PH-BCE is een -800!

PH-BXM is ook -800 uiteraard

[nemaco]

Weet iemand waarom PH-NXA gestrand is in Berlijn? Het valt me sowieso op dat NXA en NXB nooit dezelfde dag vliegen en beide dus veel pauze krijgen. Erg vreemd voor nieuwe toestellen die zo goedkoop zijn in het verbruik.

[Bennie]

Weet iemand waarom PH-NXA gestrand is in Berlijn? Het valt me sowieso op dat NXA en NXB nooit dezelfde dag vliegen en beide dus veel pauze krijgen. Erg vreemd voor nieuwe toestellen die zo goedkoop zijn in het verbruik.

Noodzakelijke inspectie na turbulentie.

[B767-300ER]

Weet iemand waarom PH-NXA gestrand is in Berlijn? Het valt me sowieso op dat NXA en NXB nooit dezelfde dag vliegen en beide dus veel pauze krijgen. Erg vreemd voor nieuwe toestellen die zo goedkoop zijn in het verbruik.

Kinderziektes er eerst uit.
Nieuw toestel geeft altijd wel uitdagingen de eerste dagen/weken

[Iemand91]

Wie niet op Schiphol is en toch het vertrek van PH-BFV wil zien: https://www.youtube.com/watch?v=XTmO0uHv-zk

Ze is zojuist vertrokken: https://www.flightradar24.com/KLM747/27166f16

[Starbucks]

Weet iemand waarom PH-NXA gestrand is in Berlijn? Het valt me sowieso op dat NXA en NXB nooit dezelfde dag vliegen en beide dus veel pauze krijgen. Erg vreemd voor nieuwe toestellen die zo goedkoop zijn in het verbruik.

Noodzakelijke inspectie na turbulentie.

Zelfs blikseminslag lijkt het op:
https://simpleflying.com/new-klm-e195-e2-lightning/

[cHabu]

De BGO is vandaag geheel wit naar Amsterdam terug gevlogen.

Als ik het goed begrijp is dit nummer twee die geheel wit is terug gekomen op AMS.

Chris.

[Bennie]

De BGO is vandaag geheel wit naar Amsterdam terug gevlogen.

Als ik het goed begrijp is dit nummer twee die geheel wit is terug gekomen op AMS.

Chris.

Gaat binnenkort terug naar de leasemaatschappij.

[Biem]

PH-BGN is op dit moment naar Spanje aan het vliegen, terug naar de Leasemaatschappij.
PH-BQB komt vanmiddag terug uit Dublin in de nieuwe livery.

[Iemand91]

PH-BQB komt vanmiddag terug uit Dublin in de nieuwe livery.

Wiens plaats direct weer wordt ingenomen door -BQA die op dit moment van Schiphol vertrekt naar Dublin:
https://www.flightradar24.com/KLM9873/27203bf3

[wingletmd11]

De nieuwe B777-300 PH-BVV en PH-BVW worden deze week overgevlogen naar Schiphol.

[HV-EIN]

Mooi! Is er al meer info over de 787-10's (BKH, BKI, BKK) waarvan vooral de eerste twee al lange tijd op Charleston staan?

[747classic]

Mooi! Is er al meer info over de 787-10's (BKH, BKI, BKK) waarvan vooral de eerste twee al lange tijd op Charleston staan?

De laatste maanden is geen enkele 787 afgeleverd, waarschijnlijk deze maand de eerste twee van meer dan 80-90 geassembleerde 787's , na uitgebreide structurele inspecties van vooral het achterste gedeelte (sectie 47 & 48). Ook heeft de FAA gedeeltelijk de eindinspecties overgenomen, welke altijd door Boeing personeel (namens de FAA) waren gedaan.
Kortom, aflevering kan nog wel even duren.