KLM praat/discussie/speculeer corner

[Biem]

Als ik het vergelijk met de BVS dan mist de grote internetdome wel op de BVV, voor de deuren 4.
Die andere dome zit er idd al vanaf de fabriek.

https://www.jetphotos.com/photo/9801088

[niekkie]

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... -verder-in
iemand idee welke 330s de eerste zijn?

[FLJ]

Dat zal hoogstwaarschijnlijk wel de PH-AON, die bij mijn weten al sinds maart aan de grond staat, en op dit moment al geruime tijd zonder motoren op Oost staat geparkeerd. Volgens het leaseoverzicht van lid 767-300ER loopt deze lease eind april 2021 af.

Voor wat betreft de andere...misschien de PH-AOM die al een tijdje stof staat te happen op Schiphol?

[Iemand91]

Ze hebben het ook over 30 777's terwijl er 29 in de vloot zitten. Of verwachten ze -BVV nog dit jaar?

[Inkjet]

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... -verder-in
iemand idee welke 330s de eerste zijn?

De -AON gaat het eerst uit de lease, de -AOM komt daarna (30-nov-22 volgens de lijst eerder in deze thread).

[747classic]

De volgende KLM 787-10 (PH-BKK, L/N 1074, C/N 42500) net airborne voor haar eerste vlucht vanuit Charleston op 22 December 2020 met callsign BOE218,
zie : https://flightaware.com/live/flight/PHB ... /KCHS/KCHS

[Biem]

De volgende KLM 787-10 (PH-BKK, L/N 1074, C/N 42500) net airborne voor haar eerste vlucht vanuit Charleston op 22 December 2020 met callsign BOE218,
zie : https://flightaware.com/live/flight/PHB ... /KCHS/KCHS

PH-BKI en PH-BKH zijn al klaar voor delivery neem ik aan? Ik ben benieuwd wanneer die naar Amsterdam komen maar kan nog een tijdje duren als ik het zo inschat.

[YS11]

[quote=747classic post_id=982584 time

PH-BKI en PH-BKH zijn al klaar voor delivery neem ik aan? Ik ben benieuwd wanneer die naar Amsterdam komen maar kan nog een tijdje duren als ik het zo inschat.

Planning is nu 28-03-2021, voor beide kisten

[747classic]

Gisteren (8 Januari) heeft PH-BVV met tijdelijke registratie N5514J en callsign BOE1234 een AIMS V17C ? certificatie testvlucht gemaakt.
Gedurende deze vlucht werden verscheidene afgebroken (1000-800 ft) landingen gemakt op Moses Lake (KMWH)
Zie : https://flightaware.com/live/flight/BOE ... /KPAE/KMWH



Zie : https://twitter.com/royalscottking/stat ... 7702791170



Zie Royalscottking op flickr : https://www.flickr.com/photos/royalscot ... 815727212/

PH-BVW staat momenteel in de "paint hangar" .

[streep]

Gisteren (8 Januari) heeft PH-BVV met tijdelijke registratie N5514J en callsign BOE1234 een AIMS V17C ? certificatie testvlucht gemaakt.

AIMS V17C is de software versie waar het hart van het vliegtuig op draait.

[Bennie]

Ik hoorde een gerucht dat de laatste 2 combi’s naar Israël zouden gaan, drie keer raden waarvoor.
Broodje aap?

Misschien een broodje aap. Maar de planning is vooralsnog dat de BFW inderdaad naar Tel Aviv gaat op 18 januari!

[747classic]

Gisteren (8 Januari) heeft PH-BVV met tijdelijke registratie N5514J en callsign BOE1234 een AIMS V17C ? certificatie testvlucht gemaakt.

AIMS V17C is de software versie waar het hart van het vliegtuig op draait.

Waarschijnlijk een FAA certificatie vlucht met een software update met daarom een afwijkende callsign : BOE1234.
Normaal is het Boeing callsign gelijk aan het tabulation nummer van het vliegtuig, in dit geval voor de PH-BVV (WE572), dus BOE572.

[nemaco]

Wat is de delivery date van PH-BVV?

Gisteren (8 Januari) heeft PH-BVV met tijdelijke registratie N5514J en callsign BOE1234 een AIMS V17C ? certificatie testvlucht gemaakt.

AIMS V17C is de software versie waar het hart van het vliegtuig op draait.

Waarschijnlijk een FAA certificatie vlucht met een software update met daarom een afwijkende callsign : BOE1234.
Normaal is het Boeing callsign gelijk aan het tabulation nummer van het vliegtuig, in dit geval voor de PH-BVV (WE572), dus BOE572.

[Biem]

Ik hoorde een gerucht dat de laatste 2 combi’s naar Israël zouden gaan, drie keer raden waarvoor.
Broodje aap?

Misschien een broodje aap. Maar de planning is vooralsnog dat de BFW inderdaad naar Tel Aviv gaat op 18 januari!

Laat het ons maar weten als er een vertrektijd bekend is, bedankt voor de info Bennie!

[Fiets]

B737 is KLM vloot, E190 is KLC vloot. Klinkt misschien gek, maar dit zijn 2 verschillende clubs met o.a. een eigen Air Operator Certificate en een eigen CAO.

Toch is eerder in deze draad gemeld dat de nieuwe Embraers ook enkele 737-700's zouden vervangen, zodra de lease van deze toestellen afloopt.

Kijkend naar de geplande zomerdienst 2021 dan zien we vluchtaantallen tov 2019:
KLM Intercontinentaal: ongeveer 80%
KLM Europa: ongeveer 70%
KLM Cityhopper: ongeveer 90%

Er lijkt dus wel een verschuiving van KLM Europe naar KLC aan te komen. KLC is inderdaad een dochteronderneming met andere arbeidsvoorwaarden dus ook nog goedkoper als KLM.