KLM praat/discussie/speculeer corner

[Miguel van der Loos]

In het Eelde topic wordt bijgehouden welke er op Eelde staan en nog moeten komen.

zie:
https://scramble.nl/community/messagebo ... 7?start=60

[Biem]

Er zijn drie registraties bekend voor de eerste E195-E2s van KLM: PH-NXA, NXB en NXC. Ik zie verder in het register geen NX* registraties staan dus ik verwacht dat de hele serie gebruikt gaat worden.

[747classic]

KLM heeft nog steeds twee 787-10 vliegtuigen, klaar voor aflevering, op Charleston :
PH-BKH. F/F 22-5 -2020, customer acceptance flight 08-10-2020
PH-BKI, F/F 26-8-2020, tweede customer acceptance flight 28-10-2020

Echter vanaf vandaag( 10 November) worden de EU-invoerrechten op Boeing vliegtuigen met 15% verhoogd.
Zie : https://www.flightglobal.com/air-transp ... 45.article

[Inkjet]

Er zijn drie registraties bekend voor de eerste E195-E2s van KLM: PH-NXA, NXB en NXC. Ik zie verder in het register geen NX* registraties staan dus ik verwacht dat de hele serie gebruikt gaat worden.

Eerder is in deze draad een lijst gepubliceerd met 21 registraties: NXA t/m NXV compleet behalve de NXQ. Spannender wordt welke toestellen er uit gaan. In tegenstelling tot de eerder gepubliceerde lijst van alleen E190's lijkt het er op dat er ook 737-700's bij zullen zijn.

[RudiMD11]

Alle drie de 747-400 combi’s zijn inmiddels ontdaan van de KLM logo’s.

[Biem]

Op Facebook gelezen dat de BFT op 7 december naar Kansas City (MCI) gaat for part out and scrapping. Dit zou dan via Chicago (ORD) zijn.

[Fiets]

Er zijn drie registraties bekend voor de eerste E195-E2s van KLM: PH-NXA, NXB en NXC. Ik zie verder in het register geen NX* registraties staan dus ik verwacht dat de hele serie gebruikt gaat worden.

Current planning
EMBRAER ERJ 195-E2
delivery registration c/n
feb 2021 PH-NXA 19020045
feb 2021 PH-NXB 19020048
mar 2021 PH-NXC 19020051
apr 2021 PH-NXD 19020054
okt 2021 PH-NXE
nov2021 PH-NXF
nov 2021 PH-NXG
jan 2022 PH-NXH
feb 2022 PH-NXI
mar 2022 PH-NXJ
mar 2022 PH-NXK
apr 2022 PH-NXL
sep 2022 PH-NXM
oct 2022 PH-NXN
oct 2022 PH-NXO
jan 2023 PH-NXP
feb 2023 PH-NXR
mar 2023 PH-NXS
feb 2024 PH-NXT
sep 2023 PH-NXU
jan 2024 PH-NXV
feb 2024 PH-NXW
feb 2024 PH-NXX
mar 2024 PH-NXY
jan 2024 PH-NXZ

25 on order so far. Long term planning, beware of changes!

[Bennie]

Op Facebook gelezen dat de BFT op 7 december naar Kansas City (MCI) gaat for part out and scrapping. Dit zou dan via Chicago (ORD) zijn.

KMCI is een mogelijkheid (van meerdere). En 7.12 is nog niet bevestigd!

[Bennie]

Er zijn drie registraties bekend voor de eerste E195-E2s van KLM: PH-NXA, NXB en NXC. Ik zie verder in het register geen NX* registraties staan dus ik verwacht dat de hele serie gebruikt gaat worden.

Current planning
EMBRAER ERJ 195-E2
delivery registration c/n
feb 2021 PH-NXA 19020045
feb 2021 PH-NXB 19020048
mar 2021 PH-NXC 19020051
apr 2021 PH-NXD 19020054

25 on order so far. Long term planning, beware of changes!

PH-NXA komt waarschijnlijk eind januari i.p.v. februari.

[HV-EIN]

Wellicht is het hier al eerder genoemd, maar ik heb het niet kunnen vinden. Waarom is er met de E2 wel al een vervanger voor de relatief jongere E190's (de oudste is 12 jaar oud), terwijl maar liefst 13 737's al 20 jaar of ouder zijn?

En ja, het is mij bekend dat ze hiermee ook de B737 willen uitfaseren. Maar die zijn betrekkelijk jong vergeleken met de B738 en B739.

[Bennie]

Wellicht is het hier al eerder genoemd, maar ik heb het niet kunnen vinden. Waarom is er met de E2 wel al een vervanger voor de relatief jongere E190's (de oudste is 12 jaar oud), terwijl maar liefst 13 737's al 20 jaar of ouder zijn?

En ja, het is mij bekend dat ze hiermee ook de B737 willen uitfaseren. Maar die zijn betrekkelijk jong vergeleken met de B738 en B739.

B737 is KLM vloot, E190 is KLC vloot. Klinkt misschien gek, maar dit zijn 2 verschillende clubs met o.a. een eigen Air Operator Certificate en een eigen CAO.

[nustyR]

https://twitter.com/MicHighClub/status/ ... kx0ae97VCs

AOM raakt met wingtip de neus van de BFV.

[B767-300ER]

Vwb de vlootvervanging van de 737:

Ik meen mij te herinneren dat er dit jaar een tender uitgeschreven zou worden ter vervanging van oa de 737 vloot van KLM.
(En de 737 vloot van Transavia en van AF (32x))
Denk zomaar dat dit door Corona op de lange(re) baan is geschoven. In een periode van staatsteun miljardendeals sluiten lijkt mij ook niet echt gepast. Daarbij kunnen de machines nog wel even door.

[Bennie]

Vwb de vlootvervanging van de 737:

Ik meen mij te herinneren dat er dit jaar een tender uitgeschreven zou worden ter vervanging van oa de 737 vloot van KLM.
(En de 737 vloot van Transavia en van AF (32x))
Denk zomaar dat dit door Corona op de lange(re) baan is geschoven. In een periode van staatsteun miljardendeals sluiten lijkt mij ook niet echt gepast. Daarbij kunnen de machines nog wel even door.

Vlak hierbij ook de issues met de 737 MAX niet uit....

[mac]

Wellicht is het hier al eerder genoemd, maar ik heb het niet kunnen vinden. Waarom is er met de E2 wel al een vervanger voor de relatief jongere E190's (de oudste is 12 jaar oud), terwijl maar liefst 13 737's al 20 jaar of ouder zijn?

En ja, het is mij bekend dat ze hiermee ook de B737 willen uitfaseren. Maar die zijn betrekkelijk jong vergeleken met de B738 en B739.

Geen idee wat de exacte getallen zijn maar sinds de komst van de Embraer gaan de geruchten dat die kist voor 7 tot 10 jaar vliegen gebouwd is. Daarnaast is de E190 bedoeld voor de 737 routes waar een 737 te groot voor is. Bij Klc worden ze redelijk afgebeuld dus dat zal een relatief hoog aantal cycles geven. Mijn geld zet ik op het feit dat de E190 niet ontworpen en gebouwd is waar de 737 wel voor ontworpen en gebouwd. Maar wellicht heeft iemand getallen die dit kunnen bevestigen danwel ontkennen.

Wat betreft de vervanging van de -800 en -900, dit zal wellicht met de levensduur van de huidige vloot te maken hebben en de opties (inclusief) kosten voor een vervanging. De -700 is duurder dan de E2 in de operatie met ongeveer gelijk aantal stoelen en er lopen leases van de -700 af en daarmee is het financieel aantrekkelijk om ze jong te vervangen.