KLM praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Oh-oh, flashback... https://youtu.be/vBDbUjUH5So

[streep]

Ik zag dat PH-BQG onderweg is als KL9869 naar... Amarillo! Nu is een vluchtnummer als dit geen gewone vlucht dus ik vermoed onderhoud/paintjob?

Klopt, machine gaat gespoten worden in Texas.
Eind van de maand komt hij terug.

[Bennie]

Ik zag dat PH-BQG onderweg is als KL9869 naar... Amarillo! Nu is een vluchtnummer als dit geen gewone vlucht dus ik vermoed onderhoud/paintjob?

Klopt, machine gaat gespoten worden in Texas.
Eind van de maand komt hij terug.

Daarna gaat de BQH voor deco dezelfde kant op.

[Inkjet]

Oh-oh, flashback... https://youtu.be/vBDbUjUH5So

haha jij ook al Radio Noordzee!

[747classic]

Ik begrijp dat er sinds een paar jaar geen verfbeurten meer worden uitgevoerd in AMS.
Wel erg ver weg voor een "paintjob only". Of wordt er ook nog maintenance uitgevoerd ?
Normaliter werd een nieuwe KLM livery gecombineerd met een HMV (op de kleintjes letten !!)

Vraag : welk (groot)onderhoud wordt er momenteel nog gedaan door KLM/TD in AMS en op welke vliegtuigtypes ?

[Biem]

De PH-BVB is als KL743 AMS-LIM op Curaçao geland, schijnt een fuelstop te zijn. Iemand enig idee waarom, zou gewoon in 1x kunnen vliegen.

[Inkjet]

PH-BFY is op de weg terug, PH-BFH is net naar Jakarta vertrokken.

[nemaco]

PH-BCL heeft een nieuw Line Number en Tabulation Number (YV676) gekregen. Levering vindt plaats vlak voor Kerst.

[747classic]

PH-BFY is op de weg terug, PH-BFH is net naar Jakarta vertrokken.

Waarom is de PH-BFH nog naar Jakarta vertrokken voor maintenance (C-Check) terwijl volgens de 744 uitfaseringslijst dit vliegtuig over 3-4 maanden (maart 2020) buiten dienst wordt gesteld.
Een extensie voor een paar maanden werd vroeger door de RLD makkelijk verleend als er onderhoudsplanning problemen waren bij de TD

[nemaco]

Het laatste uitfaseringsschema is gewijzijgd. BFG zou 9 december worden uitgefaseerd en BFH zou 30 maart 2020 zijn. De nieuwe data weet ik nog niet maar beide zullen we later worden uitgefaseerd.

PH-BFY is op de weg terug, PH-BFH is net naar Jakarta vertrokken.

Waarom is de PH-BFH nog naar Jakarta vertrokken voor maintenance (C-Check) terwijl volgens de 744 uitfaseringslijst dit vliegtuig over 3-4 maanden (maart 2020) buiten dienst wordt gesteld.
Een extensie voor een paar maanden werd vroeger door de RLD makkelijk verleend als er onderhoudsplanning problemen waren bij de TD

[TNCB]

De PH-BVB is als KL743 AMS-LIM op Curaçao geland, schijnt een fuelstop te zijn. Iemand enig idee waarom, zou gewoon in 1x kunnen vliegen.

Volgens een draadje op Airliners.net:
"In the middle of the Atlantic we did a couple of 360s due to, according the Captain, that the New York sector or something was closed."

[Biem]

De PH-BVB is als KL743 AMS-LIM op Curaçao geland, schijnt een fuelstop te zijn. Iemand enig idee waarom, zou gewoon in 1x kunnen vliegen.

Volgens een draadje op Airliners.net:
"In the middle of the Atlantic we did a couple of 360s due to, according the Captain, that the New York sector or something was closed."

Verklaart ook waarom een TUI kist (PH-TFK) naar CUR is uitgeweken naar BGI denk ik. Bedankt!

[Bennie]

De PH-BVB is als KL743 AMS-LIM op Curaçao geland, schijnt een fuelstop te zijn. Iemand enig idee waarom, zou gewoon in 1x kunnen vliegen.

Volgens een draadje op Airliners.net:
"In the middle of the Atlantic we did a couple of 360s due to, according the Captain, that the New York sector or something was closed."

New York OACC computer issue AFAIK.

[Biem]

Vandaag 2x een B744 naar CUR, De KL735 wordt uitgevoerd door de PH-BFG en de KL733 door de PH-BFN. Best uniek!

[B767-300ER]

B774

Nieuw type tripple?