Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[Biem]

Bedankt voor de info! Gebeurt de laatste tijd wel vaker dat de Polderbaan gesloten wordt vanwege vogels.

[TheDutchWesley]

EK149 op de 18C als voorzorgslanding (gepopte nosewheel(s)) met een rits hulpdiensten erachter. Rest wordt naar 27 geleid.

[A380-800]

EK149 op de 18C als voorzorgslanding (gepopte nosewheel(s)) met een rits hulpdiensten erachter. Rest wordt naar 27 geleid.

1 van de maingear wheel was kapot gegaan bij take off in dubai. ze besloten toch door te vliegen naar ams.

[Avgeek]

CNNMJ gaat naar D92 zou bij aankomst TEC zijn, kwam deze met een probleem binnen of was er iets anders mis mee?

[AviaView]

09/08 KL591 AMS-JNB PH-BQA boven Algerije omgekeerd naar AMS. Iemand een reden?

[Stratofreighter]

09/08 KL591 AMS-JNB PH-BQA boven Algerije omgekeerd naar AMS. Iemand een reden?

http://avherald.com/h?article=4cb7439d&opt=0

Incident: KLM B772 over Algeria on Aug 9th 2019, failure of weather radars

A KLM Boeing 777-200, registration PH-BQA performing flight KL-591 from Amsterdam (Netherlands) to Johannesburg (South Africa),
was enroute at FL350 over Algeria when the crew decided to turn around and return to Amsterdam.
The aircraft landed safely in Amsterdam about 6:10 hours after departure.

A passenger reported the crew announced both weather radars had failed, in addition a fuel quantity indication appeared to be faulty.

The occurrence aircraft returned to service about 44 hours after landing back.

[Stratofreighter]

EK149 op de 18C als voorzorgslanding (gepopte nosewheel(s)) met een rits hulpdiensten erachter. Rest wordt naar 27 geleid.

1 van de maingear wheel was kapot gegaan bij take off in dubai. ze besloten toch door te vliegen naar ams.

Zie ook
http://avherald.com/h?article=4cb69bde&opt=1 .

[Arjenp]

Sunday funday

CLX7156 / CV7156 NBO-AMS B744 LX-TCV precautionary alarm -> engine failure
KL1926 /KLM50V GVA-AMS E190 PH-EZN precautionary alarm -> tech issue
KL598 /KLM104 CPT-AMS B772 PH-BQK precautionary alarm -> smoke in the cabin

[Joolde]

KL598 apparently had a real fire in the cabin http://avherald.com/h?article=4cbc3758&opt=0

[Arjenp]

KL1961 /KLM21W AMS-ZRH B739 PH-BXP returned to the gate upon reaching the Polderbaan
U26162 /EZY57CZ AMS-BRS A319 G-EZBF returned to the gate -> medical

[Arjenp]

The pilots of HV1041 on the 9th of September were busy with anything but flying, almost causing another taxiway takeoff. Details here.

[B767-300ER]

The pilots of HV1041 on the 9th of September were busy with anything but flying, almost causing another taxiway takeoff. Details here.

6 september

Overigens is je opmerking dat ze met van alles bezig waren behalve vliegen erg voorbarig en suggestief. Het onderzoek loopt tenslotte nog.

[Arjenp]

HV5022 /TRA77T AGP-RTM B738 PH-XRV diverted to Schiphol, fire crews on stand-by -> tech issue

[Arjenp]

Overigens is je opmerking dat ze met van alles bezig waren behalve vliegen erg voorbarig en suggestief. Het onderzoek loopt tenslotte nog.

Ongeacht de oorzaak snap ik niet dat het verschil tussen een taxibaan en startbaan onopgemerkt gaat bij twee mensen, dat is alles.

[B767-300ER]

Dat is iets heel anders als wat je schrijft, want in tegenstelling tot wat je nu neerzet heb je in de eerste post je conclusie al getrokken. Een beetje een “nu-jij” reactie op nu.nl.

Gelukkig hoeven wij dat overigens ook niet te snappen, we hebben namelijk allebei geen idee welke (drukverhogende?) factoren er op dat specifieke moment hebben meegespeeld welke hebben geleid tot dit incident. Elke conclusie daaromtrent is wat voorbarig. Opvallend is wél dat dit bij dezelfde baan al eens eerder is gebeurd bij een KLM 737. (Februari 2010 uit mijn hoofd)