Boeing Tabulation Numbers

[Aircolours]

Following the discussion on the last 737NG built for KLM in the KLM thread ("L/N 7542 (2), MSN 63624, tabulation number YV676, PH-BCL"), I was wondering if there is someone who knows where to find a listing of all Boeing tabulation numbers linked to MSN/LN's (especially the 737's) ? I am able to find snippets, but not complete listings. I have been looking for those for ages, but do not seem to be able to find them. Anyone?

[Arjenp]

Following the discussion on the last 737NG built for KLM in the KLM thread ("L/N 7542 (2), MSN 63624, tabulation number YV676, PH-BCL"), I was wondering if there is someone who knows where to find a listing of all Boeing tabulation numbers linked to MSN/LN's (especially the 737's) ? I am able to find snippets, but not complete listings. I have been looking for those for ages, but do not seem to be able to find them. Anyone?

Voor zover ik weet is dat interne documentatie dus dat zou de kans voor een volledig overzicht niet zo groot maken.

(PS: dit is het NL board. Wellicht een idee om de Engelse tegenhanger te gebruiken voor de mensen die hier niet komen vanwege de taal)

[747classic]

Boeing Variable (of Tabulation) numbers zijn alleen te vinden in Boeing Documenten, deze kun je bijna nooit vinden op het internet , omdat het copyright protected door Boeing is.
In het SRM (Structural Repair Manual) van een bepaald type (bv. de 737NG) is aan het begin een cross reference list opgenomen met daarin opgenomen de line numbers, serial numbers, basic numbers, variable numbers en effectivity codes van alle geproduceerde en nog bestaande (not scrapped) toestellen van dat (sub)type.

Ik zal eens zoeken in mijn archief naar de tabulation numbers van de KLM/Transavia 737NG vloot.

Boeing Variable (of Tabulation) number :

- Is an indicator for a specific airframe including all options, selected by the customer.
- Mostly a number block is reserved for expected additional orders by the same customer.
- The larger the customer, the more numbers are blocked in advance.
- If the block is full ( more orders than original expected), a second block is created for that customer.
- The indicator is made up from two letters and three numbers.
- The first letter indicates the type of aircraft. (P= 737, Y = 737NG, R = 747, V =767, W=777, Z=787)
- The second letter indicates the submodel or further subdivision. ( A = 747-100, C = 747-8, etc.)
- These two letters are forming a variable block.
- The three numbers are the sequence in that block.
- Not all numbers within a variable block are actually build.

[Captain Ditch]

KLM 737NG's:

PH-BXA YC781
PH-BXB YC782
PH-BXC YC783
PH-BXD YC784
PH-BXE YC785
PH-BXF YC786
PH-BXG YC787
PH-BXH YC788
PH-BXI YC789
PH-BXK YC790
PH-BXL YC791
PH-BXM YC792
PH-BXN YC793
PH-BXO YD531
PH-BXP YD532
PH-BXR YD533
PH-BXS YD534
PH-BXT YD535
PH-BXU YJ945
PH-BXV YK921
PH-BXW YK922
PH-BXY YK923
PH-BXZ YK924
PH-BGA YK925
PH-BGB YK926
PH-BGC YK927
PH-BGD YM691?
PH-BGE YM692?
PH-BGF YM693
PH-BGG YM694
PH-BGH YM695
PH-BGI YM696
PH-BGK YM697
PH-BGL YM698
PH-BGM YM699
PH-BGN YM771
PH-BGO YM772
PH-BGP YM773
PH-BGQ YM774
PH-BGR YM775
PH-BGT YM776
PH-BGU YM777
PH-BGW YM778
PH-BGX YM779
PH-BCA YK928
PH-BCB YK929
PH-BCD YQ346
PH-BCE YQ347
PH-BCG YV672
PH-BCH YV673
PH-BCK YV674
PH-BCL YV675*
PH-HSD YF804
PH-HSE YF805

De -BGD en -BGE zijn een educated guess. * De -BCL heeft genoemd tab-number maar wellicht door de rompwissel is dit oud nieuws en wordt het straks YV676.
Wellicht heb ik op zolder de PG-lijst liggen, maar ivm vakantie zoek ik daar later wel ff naar.

Gr.

[B767-300ER]

Wellicht heb je hier ook wat aan:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... view?pli=1#

Op enkele tabs zijn deze nummers ook genoemd.

[lievers-online]

Pb gestuurd

[Aircolours]

KLM 737NG's:
PH-BGD YM691?
PH-BGE YM692?
De -BGD en -BGE zijn een educated guess. * De -BCL heeft genoemd tab-number maar wellicht door de rompwissel is dit oud nieuws en wordt het straks YV676.
Wellicht heb ik op zolder de PG-lijst liggen, maar ivm vakantie zoek ik daar later wel ff naar.

Gr.

De tabnummers van de KL/HV/TO 737-700/800/900's heb ik allemaal. De Tabnummers van de BGD en BGE zijn inderdaad correct.