Recente crashes: Haarlems Dagblad snapt het niet helemaal...

[Stratofreighter]

...dhr. Koldenhof verdient een krachtig weerwoord:

Verschuilen achter "Nieuws Plus" zit er niet in.
https://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/c ... luchtvaart

Commentaar: Historische luchtvaart

Rens Koldenhof

1 uur geleden

Op 25 september 1996 stortte een Dakota van de Dutch Dakota Association neer in de Waddenzee.
Alle 32 inzittenden kwamen om het leven.
De rondvlucht, van Schiphol naar Texel en terug,
was onderdeel van een personeelsuitje voor personeel van de dienst Wegen, Verkeer en Vervoer van de provincie.
Onder de slachtoffers waren veel brugwachters.

Onderzoek naar de crash werd bemoeilijkt, doordat het toestel niet was uitgerust met een cockpitvoicerecorder of een flighdata recorder.
Geen zwarte doos dus.
Precies het probleem waar onderzoekers naar de toedracht van het ongeval met een historisch vliegtuig in Zwitserland ook mee te kampen hebben.

De crash in de Alpen is al de vierde in een maand met een historisch vliegtuig.
Eerder stortte onder meer een toestel in Zuid-Afrika neer dat was aangekocht door luchtvaartmuseum Aviodrome.

Na de crash van de Dakota werden de regels rond het vliegen met oldtimers aangescherpt.
Zo moeten passagiers tijdig op de hoogte worden gesteld
dat ze gaan vliegen in een toestel dat slechts voldoet aan ’gedateerde luchtwaardigheidseisen’.
Maar of dat voldoende is?

Mensen mogen natuurlijk zelf weten of ze het risico willen nemen
in een vliegtuig te stappen dat nog in de Tweede wereldoorlog werd ingezet,
maar het risico op de grond is daarmee niet gedekt.

Historische vliegtuigen horen in een museum en niet in de lucht.

https://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/c ... luchtvaart

Wie pakt de handschoen op

[Laurent]

Is bij deze gebeurd.... wat een belachelijk stukje riooljournalistiek is dit.
Ronduit belachelijk.

"De laatste zin van dit editoriaal is ronduit belachelijk. Als ik uw logica moet volgen, moet men alle historische voertuigen met onmiddellijke ingang uit dienst nemen. Dus alle oldtimer-voertuigen moeten op stal blijven, of nog erger alle historische vaartuigen, waarvan er in Nederland toch wel een aantal rondvaren moeten aan de kade blijven. Bij deze wordt het Skûtsjesilen 2018 (momenteel aan de gang in Friesland) met ONMIDDELIJKE ingang afgelast, want er moest maar eens één van die oude bakken zinken. Dit artikel is duidelijk geschreven door iemand met 0,0 kennis van de historische luchtvaart en nog minder kennis en interesse in ons historisch erfgoed. Mag ik er u misschien op wijzen dat deze toestellen misschien wel beter onderhouden worden dan de dagdagelijkse Airbus of Boeing waarmee u binnenkort op vakantie vertrekt ! Denkt u nu echt dat de de piloten die met deze historische vliegen vliegen zodanig levensmoe zijn om met een toestel dat niet technisch in orde zou zijn vol met passagiers het luchtruim te kiezen ?"

[Wildpicture]

Ik heb er ook een boze mail naar hun redactie aan gewijd.

[pipichantal]

Dhr Kolder hof

[Alpha Kilo One]

Laten we anders ook meteen stoppen met het fenomeen krant. Over ouderwets en achterhaald gesproken........

[canberra]

Laten we anders ook meteen stoppen met het fenomeen krant. Over ouderwets en achterhaald gesproken........

[Stratofreighter]

...behalve middels Facebook kan ook geklaagd worden via
contact@hollandmediacombinatie.nl .

Ter attentie van de hoofdredacteur Holland Media Combinatie.

[Wildpicture]

Of aan : stadsredactie@haarlemsdagblad.nl

[Rockville]

Ter aanvulling: voornoemd artikel heeft niet enkel in het Haarlems Dagblad gestaan, maar in alle edities van oa het Noord-Hollands Dagblad.

[streep]

De Zwitserse onderzoeksraad kan prima onderzoek doen zonder recorders. Bijna geen enkel onderzoek is op basis van recorders. Behalve op TV bij aircrash Investigation. Maar in de realiteit gebeuren er meer ongelukken met kleine toestellen zonder recorders dan met grote machines die ze wel hebben.