Transavia praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Enig idee welke kisten als eerste de nieuwe winglets gaan krijgen?

Exact dezelfde vraag is ook op de vorige pagina reeds gesteld. Helaas nog zonder antwoord.

[EHRD88]

Inhuur zomer:
Verder vanaf juli nog 1 inhuur. Welke is nog onbekend.

Wordt naar alle waarschijnlijkheid een Miami Air 737-800

N739MA, gaat vanaf RTM vliegen.

Rotterdam 31-05-2018
1850-xxxx LL559 738 N739MA YQX
(RTHA App)
N739MA 737-800 van Miami Air is de zomer-inhuur voor Transavia en wordt op RTM gebaseerd.

[Aircolours]

Enig idee welke kisten als eerste de nieuwe winglets gaan krijgen?

Exact dezelfde vraag is ook op de vorige pagina reeds gesteld. Helaas nog zonder antwoord.

Het gaat initieel om 5 machines die de SSW's gaan krijgen. Het betreft ALC machines en bij mijn weten zijn dat de PH-HSK/HSM/HXB/HXC/HXG.
Een jaar na installatie zal beoordeeld worden of nog meer machines zullen worden voorzien van SSW's.

[Aircolours]

PH-HXI named "Peter J. Legro" and first flight as such 14/06/2018 AMS-VRN as HV5465

[Berven1]

Transavia gaat vliegen met Boeing 737 MAX vanaf 2021
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... ng-737-max

Het lijkt sterk op dat Transavia bezig is met onderhandelen met Boeing voor een order van Boeing 737 MAX toestellen. Zowel denk ik dat ze alleen Boeings 737-MAX8-200's én Boeing 737-MAX8 gaan bestellen, echter is het niet uitgesloten dat ze nog grotere Boeings 737 nog willen hebben, zowel Boeings 737-MAX9. Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia, want ze kunnen dan moeilijk 230 passagiers in een toestel op een vlucht krijgen.
We gaan van uit dat ze gewoon voor Boeing 737-MAX8 zowel dat dit gedoodverfde kandidaat is om Boeing 737-800 op een duur te vervangen. Het zou om 40-60 toestellen gaan en gaan ze verdelen over Hollandse en Franse Transavia.

[Aircolours]

Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia, want ze kunnen dan moeilijk 230 passagiers in een toestel op een vlucht krijgen.

Waar baseer je dat op?? Je zou er zomaar eens heel erg naast kunnen zitten.

[HV757]

Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia,

Beste Berry,

Ook ik denk dat je er best wel eens naast kan zitten, maar licht het vooral toe.
Benieuwd naar jouw aanvullende info.

Grt Frank

[Optimus]

Transavia gaat vliegen met Boeing 737 MAX vanaf 2021
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... ng-737-max

Het lijkt sterk op dat Transavia bezig is met onderhandelen met Boeing voor een order van Boeing 737 MAX toestellen. Zowel denk ik dat ze alleen Boeings 737-MAX8-200's én Boeing 737-MAX8 gaan bestellen, echter is het niet uitgesloten dat ze nog grotere Boeings 737 nog willen hebben, zowel Boeings 737-MAX9. Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia, want ze kunnen dan moeilijk 230 passagiers in een toestel op een vlucht krijgen.
We gaan van uit dat ze gewoon voor Boeing 737-MAX8 zowel dat dit gedoodverfde kandidaat is om Boeing 737-800 op een duur te vervangen. Het zou om 40-60 toestellen gaan en gaan ze verdelen over Hollandse en Franse Transavia.

Chapeau: je weet wel hoe je een speculeer en discussie-forum naar de kroon steekt! Veel zelfspeculatie en discussies met jezelf.

Kees

[B767-300ER]

Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia,

Beste Berry,

Ook ik denk dat je er best wel eens naast kan zitten, maar licht het vooral toe.
Benieuwd naar jouw aanvullende info.

Grt Frank

230 man door 1 deur (de-)boarden helpt niet qua afhandelings-omdraaitijd..
Aan de andere kant, als je niet in de breedte (vloot) kan groeien door de slotproblematiek, dan maar in de lengte (van het toestel)

[Berven1]

Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia,

Beste Berry,

Ook ik denk dat je er best wel eens naast kan zitten, maar licht het vooral toe.
Benieuwd naar jouw aanvullende info.

Grt Frank

Hoi Frank,
Ter aanvulling van mijn eerdere topic: Dat is alleen mogelijk als op Schiphol nog slotproblemen blijft voortduren dan is echt wel aantrekkelijk voor Transavia om een aantal Boeing 737-MAX10's aan te schaffen en zal alleen op drukke bestemmingen gevlogen waar veel vraag naar is. Ik denk een vloot van HV en Franse Transavia Boeing 737-MAX8 en Boeing 737-MAX10 wordt, vooral Boeing 737-700's wordt dan vervangen door Boeing 737-MAX8's. Tussen Boeing 737-MAX8: 186 passagiers en Boeing 737-MAX10: 230 passagiers, is een geringe verschil van 41 stoelen, dat valt wel op zich mee.
Het voornaamste voordeel is een Boeing 737-MAX dan direct van Amsterdam direct naar Kaapverdië, Gambia en Dubai kunnen vliegen zonder tussenstop. Boeing 737-800 en Boeing 737-MAX8 hebben dan wel een verschil in vliegbereik: Boeing 737-800: 5.665 km en Boeing 737-MAX8: 6.570 km, verschil: 905 km.
Groeten
Berry

[Berven1]

Echter vind ik een Boeing 737-MAX10 te groot voor Transavia,

Beste Berry,

Ook ik denk dat je er best wel eens naast kan zitten, maar licht het vooral toe.
Benieuwd naar jouw aanvullende info.

Grt Frank

230 man door 1 deur (de-)boarden helpt niet qua afhandelings-omdraaitijd..
Aan de andere kant, als je niet in de breedte (vloot) kan groeien door de slotproblematiek, dan maar in de lengte (van het toestel)

Klopt, maar Boeing had beter om 1 deur extra kunnen installeren op een romp, dan had het wel veel meer kunnen helpen met (de-)boarden qua afhanelings-omdraaitijd. 230 man voor één duur is dan inefficiënt voor lowbudget maatschappijen, maar vroeger met Boeing 757 was het ook zo dat mensen moeten (de-)boarden door deur 2. Eigenlijk was het veel handiger dat een grotere toestel 2 deuren moeten openen voor snelle (de-)boarden van passagiers, waarbij 2 aviobruggen geleidelijk op apart op deur 1 en deur aangesloten kunnen worden.

KLM voert alsnog een proef uit bij een pier op Schiphol waarbij mensen via de laatste deur van een Boeing 737 (de-)boarden in buitenlucht van en op de trap af. Het is de bedoeling dat KLM de passagiers veel sneller (de-) boarden in of uit een Boeing 737.

[B767-300ER]

1 deur extra kost je 12 zitplaatsen.

Overigens (klein) fikkie in Eindhoven in de motor van de PHHSW. https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... en-airport

[Aircolours]

Lease van Miami Air is verlengd tot einde van het zomerseizoen. Verder gaat er een 737-700 voor KLM vliegen.

[Biem]

Lease van Miami Air is verlengd tot einde van het zomerseizoen. Verder gaat er een 737-700 voor KLM vliegen.

Gaat die 737-700 voor een tijdje naar KLM of vast zoals de HSE/HSD? Enig idee op welke termijn die gebeurt?

Mvg,
Biem

[Aircolours]

Lease van Miami Air is verlengd tot einde van het zomerseizoen. Verder gaat er een 737-700 voor KLM vliegen.

Gaat die 737-700 voor een tijdje naar KLM of vast zoals de HSE/HSD? Enig idee op welke termijn die gebeurt?

Mvg,
Biem

Het betreft een tijdelijke lease die dit jaar nog start. Exacte data nog niet bekend.