Aviodrome: overname door Libema en verdere ontwikkelingen...

[Copter]

Het grootste nadeel van het Aviodrome zijn naar mijn mening de hoge entreeprijs en de lokatie.

De entreeprijs (16 euro) is erg hoog in vergelijking met andere musea (Hermeskeil bijv. 8 Euro). Daarnaast noemt men het Aviodrome een themapark, echter naar mijn idee is het niet meer als een museum.

De lokatie mag dan wel in het midden van het land liggen, maar is volgens mij een stuk minder gunstig gelegen dan een museum op Schiphol. Schiphol trekt automatisch al veel toeristen (dagjes mensen, passagiers, mensen die passagiers wegbrengen) en is voorzien van goede aansluitingen op het openbaar vervoer. Lelystad ligt daarintegen in een gebied waar naar mijn idee veel minder toerisme is.

Ik hoop echt dat het Aviodrome goed uit deze crisis komt en verder kan gaan met het goede werk dat ze verrichten !

[Glidepath]

ter lering ende vermaeck:

E ligt een actieve scheepwerf een paar km verderop, =ook leuk, met ''oude" driemaster-zeilschepen, de oostvaarderplassen zijn nabij, een vrij natuurpark naast het vliegveld, een historische hanzestad om de hoek, op fietsdafstand ligt Walibi-Flevo en de schaatsbaan van Biddinghuizen.
Een anti-slipcursusparcours in het verlengde vd staartbaan en vast nog veel meer. Bovendien zit er een grote fotoboer _EDIT_ bij Urk (toeristisch dorp met vishaven).

en als klapperrrrrrr:
Schokland (werelderfgoed!!) en een paar km vaarvandaan liggen de Weerribben.
hebbik het nog niet over de jachthavens, de Randmeren met mogelijkheden tot kite-surfen en het IJsselmeer om een splash-en-go te maken met de Cat of een Cessna.

Flevoland bruist!

[Flyboy]

ter lering ende vermaeck:

Flevoland bruist!

En laat ik denken dat het nog steeds moerasgas is...

[Stratofreighter]

Wie in staat is om online te luisteren (en niet alleen te lezen)

Zowel de radio bijdrage als de video op
http://www.omroepflevoland.nl/nieuws/ni ... wsId=85579 geven aanvullende info die niet direct in "lees-artikelen" staat.

Inderdaad, er is al een scenario voor "surseance van betaling/uitstel van betaling"...

[Wildpicture]

Bovendien zit er een grote fotoboer vlak bij de afrit.

Dat is alleen reclame. Die fotoboer zit in Urk. Eh sorry, op Urk.

[brno]

Omgeving is natuurlijk ook niet zo dynamisch, ergens middenin de Flevopolder. Schiphol of Soesterberg is in ieder geval veel aansprekender. Daar komt nog bij dat je meestal niet toevalligerwijs in de Flevopolder aanbeland, je moet er echt wat te zoeken hebben. Of je moet van akkerbouwers en windmolens houden natuurlijk..

[aviodromefriend]

Kun je er nog gratis naar binnen met de museum jaarkaart, lijkt mij de voordeligste manier om binnen te komen als je ook nog van andere musea houd

Nog steeds.

eigenlijk wel onbegrijpelijk dat ze bij zo‘n grote entree prijs nog in de financiële problemen komen.

Helemaal niet zo onbegrijpelijk hoor De gemiddelde potentiële bezoeker vind de prijs te hoog en komt dus helemaal niet. Dat levert een heleboel keer geen grote entree prijs op. Het probleem is om te weten te komen bij welke prijs je de som prijs*aantal bezoekers zo groot maakt dat die maximaal is. Aviodrome lijkt met alleen zijn eigen collectie daarin niet goed te zitten, alleen met speciale evenementen komt het voor dat redelijke getalen van Jan met de pet deze prijs willen betalen (Bezoek An-2s, Militaire Luchtvaart Spektakel, maar toen bleken de mensen aan de kassa daar nou net niet tegen opgewassen) maar er zijn meer waar je dat van kunt zeggen (RIAT bijvoorbeeld).

Met een beetje lobby moet er nog meer los te peuteren zijn bij KLM, Martinair etc. (wellicht dat Martin Schroder wel geintereseerd is)

Martinair (en ook Transavia) is tegenwoordig KLM. En die heeft blijkbaar "nee" gezegd (zie eerst post). Schröder schijnt persoonlijk nog wel enige interesse te hebben (zie de video in de Martinair tentoonstelling), maar enige macht in dit soort zaken heeft hij niet meer.

Wellicht dat iemand anders wel weet wat het Aviodrome wil uitstralen.......

Probeer ergens een exemplaar van Verenigde Vleugels uit januari 2005 te pakken te krijgen. Het is even te veel om over te typen.

Men heeft dus een redelijke grote MLD collectie (Huey, SeaHawk, Neptune (KLM kleuren) en 2 Trackers (1 in KLM Kleuren))

SeaHawk staat niet op Lelystad (oh ja, die Neptune is zijn KLM kleuren al een aantal jaar kwijt, misschien tijd voor een herhalingsbezoek?) Waar komt die Huey vandaan? (Ook in relatie met de MLD)

Hoe zijn de OV verbindingen naar het park, kunnen mensen zonder eigen vervoer nadat ze bij het Aviodrome zijn uitgekeken op een makkelijke manier met bijv. de bus naar een omliggende attractie toe?

Gelukkig sinds twee maanden twee keer zo goed als daarvoor. (En je kunt nu ook een keer per uur zelfs voor de deur in/uitstappen. Die bus brengt je daarna (als je tot het eind blijft zitten) naar de Batavia. En er bestaan combikaartjes voor Aviodrome-Bataviawerf)

Verhuizen naar de polder. ....was dat een keuze? Schiphol werd te klein (er stond heel veel in depot) en de grond was kostbaar (voor meneertje Real Estate....)

Verhuizen was geen keuze. Dat het naar Lelystad ging echter wel. Er zijn toen met meerdere plekken gesprekken gevoerd (waaronder Rotterdam en De Kooy). Waarom ze dan de plek kiezen die in Europa het slechtste klimaat heeft qua behoud van vliegtuigen...

Gelukkig stond er op Schiphol een boel in depot. IMO is dat op Lelystad te weinig. Dat betekent namelijk dat je weinig keus hebt qua wat je wilt wisselen in de expositie, wat mensen kan triggeren voor een herhalingsbezoek (iets dat bijvoorbeeld op Schiphol al was geleerd toen er een speciale en veel bezoekers trekkende Fokker tentoonstelling werd gehouden).

KLM museum? Ja, dat zou je soms best zo kunnen voelen, maar het is, ondanks het niet te ontkennen aandeel van KLM op onze luchtvaarthistorie in de vliegtuigcollectie beslist niet terug te vinden en al helemaal niet tot aan de relatief recente komst van de 747 en echt heel recent, de Fokker100. Tel de KLM kleurenkisten op, tel het totaal aantal en druk het uit in een%. Wedden dat je tot de conclusie komt dat het wel erg meevalt. of tegen als je KLM-fan bent, want er mist nog het een en ander aan KLM-spul

Valt wel mee. Er staat binnen best wel veel in KLM kleuren. Maar dan in KLM kleuren uit de tijd waarin de KLM met die types vloog.

[Glidepath]

De locatiekeuze is voor mij een heel ander punt dan de vorm, grootte en oppervlakte van de tentoonstellingsruimten.
Die ruimten zijn m.i. van meet af aan te beperkt. dus daar zijn we het over eens. *
Wellicht ooit een loopbrug bouwen en een stuk van de akker aan de ander kant van de weg inpikken ..

*Gelukkig is het zo dat er intussen vliegtuigjes aan het plafond mogen hangen, want daar was in den beginne pover gefundeerd verzet tegen.

[PH-BRAD]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Ar ... _zijn_kant

Een colum van Luchtvaartnieuws.nl over dit onderwerp. Dat over die Jumbojet klopt niet helemaal (toch)? Je kan in Speyer (of was het sinsheim) ook in de 747?

[aviodromefriend]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Ar ... _zijn_kant

Een colum van Luchtvaartnieuws.nl over dit onderwerp. Dat over die Jumbojet klopt niet helemaal (toch)? Je kan in Speyer (of was het sinsheim) ook in de 747?

In ieder geval op Le Bourget kon dat al voordat de BUK ook maar op Lelystad was aangekomen (laat staan opengesteld). En ook qua wat je daar binnen kunt zien is die veel interessanter. Maar goed, kijk even wie die column heeft geschreven, de helft van Jan & Leo Airshowvergallers B.V.

[Stratofreighter]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Ar ... _zijn_kant

Een colum van Luchtvaartnieuws.nl over dit onderwerp. Dat over die Jumbojet klopt niet helemaal (toch)? Je kan in Speyer (of was het sinsheim) ook in de 747?

Het is inderdaad te Speyer voor die Lufthansa 747-200 .

En Jan C. is als Douglas DC2-piloot uiteraard niet onbevooroordeeld, maar dat kan je hem niet kwalijk nemen...

[Glidepath]

Wie neemt die site (/ nu nog /) serieus dan?

Die crea-Duitsers waren zelfs veel eerder dan leystad.
Of de binnenzijde van de Duitse Joemboo nou zoveel interessanter is...ach, in ieder geval spring ik een gat in de lucht wanneer er in eigen land een heavy zo rete-spectaculair wordt tentoongesteld. *1

ad *1 ) de germaanse Atla in brabant komt wat dat betreft al lekker in de buurt.

[PH-BRAD]

Van hetzelfde luchtvaartnieuws
http://luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Articl ... taling_aan

[cHabu]

Helemaal verbazen doet het mij niet.

'Wij' zijn nooit zo goed als het over onze historie gaat. Meestal is het mosterd na de maaltijd en gaan we ons druk maken als het al te laat is. Zo ook bij het Aviodrome...

Bijkomend probleem is het denken in hokjes. Iedereen wil zijn eigen hokje behouden, wat ten koste gaat van het efficient denken...

[Derice]

Het is onzeker wat er met de collectie van het museum gebeurt.

Ik hoop dat ze het toch in NL houden, het zou eeuwig zonde zijn als dit van NL bodem verdwijnt...