TUI NL praat/discussie/speculeer corner

[G_F]

Die komen bij ArkeFly

[Maartje]

Oh zijn ze niet te groot? Niet te zwaar? Kunnen ze de bestemmingen wel aan? Zijn ze wel rendabel? Zijn de registratie voor de registratiefreaks al bekend?

[Gietje]

Oh zijn ze niet te groot? Niet te zwaar? Kunnen ze de bestemmingen wel aan? Zijn ze wel rendabel? Zijn de registratie voor de registratiefreaks al bekend?

Te groot? Als er vraag naar zo'n hoeveelheid stoelen is, denk ik het niet. Er zal heus wel goed over nagedacht zijn.
De bestemmingen kunnen ze zeker aan, die dingen kunnen 9700 km ver vliegen

[nuckleuz]

Oh zijn ze niet te groot? Niet te zwaar? Kunnen ze de bestemmingen wel aan? Zijn ze wel rendabel? Zijn de registratie voor de registratiefreaks al bekend?

Te groot? Als er vraag naar zo'n hoeveelheid stoelen is, denk ik het niet. Er zal heus wel goed over nagedacht zijn.
De bestemmingen kunnen ze zeker aan, die dingen kunnen 9700 km ver vliegen

De vragen van Maartje waren sarcastisch bedoeld

[Gietje]

Oh zijn ze niet te groot? Niet te zwaar? Kunnen ze de bestemmingen wel aan? Zijn ze wel rendabel? Zijn de registratie voor de registratiefreaks al bekend?

Te groot? Als er vraag naar zo'n hoeveelheid stoelen is, denk ik het niet. Er zal heus wel goed over nagedacht zijn.
De bestemmingen kunnen ze zeker aan, die dingen kunnen 9700 km ver vliegen

De vragen van Maartje waren sarcastisch bedoeld

Zo vond ik het anders niet klinken

[Bank_angle]

Arkefly gaat niet met 777 vliegen. Gewoon met 5 767's totdat de 787 komt.

[B767-300ER]

Volgens het luchtvaartregister zijn de leases van de AHQ en de AHX nog niet verlengd. (lopen af op 29-10-2011)

[Jwal1996]

Volgens het luchtvaartregister zijn de leases van de AHQ en de AHX nog niet verlengd. (lopen af op 29-10-2011)

Wat wil dat dan eigenlijk zeggen?

[Bank_angle]

[nuckleuz]

Volgens het luchtvaartregister zijn de leases van de AHQ en de AHX nog niet verlengd. (lopen af op 29-10-2011)

Wat wil dat dan eigenlijk zeggen?

Precies wat er staat?

[737_KLM]

Volgens het luchtvaartregister zijn de leases van de AHQ en de AHX nog niet verlengd. (lopen af op 29-10-2011)

Wat wil dat dan eigenlijk zeggen?

Misschien dat op dat moment de 1e 777 in dienst komt en we al eerder naar verre bestemmingen gaan vliegen (te ver voor 767) dan gepland, ter opvulling van het gat dat ontstaat vanwege late aflevering van de 787.

Zodra de 1e 787 in dienst komt zal de 777 dan waarschijnlijk als reserve beschikbaar blijven voor als de 787 stuk staat totdat er meerdere 787's zijn afgeleverd (767 kan nou eenmaal geen ultra lange 787 bestemmingen vliegen en een 777 wel).

Dat is wat ik denk wat er mogelijk is, maar er kunnen nog vele andere theorieen mogelijk zijn.

[B767-300ER]

Volgens het luchtvaartregister zijn de leases van de AHQ en de AHX nog niet verlengd. (lopen af op 29-10-2011)

Wat wil dat dan eigenlijk zeggen?

Precies wat er staat. Het leasecontract van de AHQ en de AHX loopt op de genoemde tijden af. En zoalng die niet verlengd zijn, zullen ze op die datum de vloot verlaten.

[B767-300ER]

Volgens het luchtvaartregister zijn de leases van de AHQ en de AHX nog niet verlengd. (lopen af op 29-10-2011)

Wat wil dat dan eigenlijk zeggen?

Misschien dat op dat moment de 1e 777 in dienst komt en we al eerder naar verre bestemmingen gaan vliegen (te ver voor 767) dan gepland, ter opvulling van het gat dat ontstaat vanwege late aflevering van de 787.

Zodra de 1e 787 in dienst komt zal de 777 dan waarschijnlijk als reserve beschikbaar blijven voor als de 787 stuk staat totdat er meerdere 787's zijn afgeleverd (767 kan nou eenmaal geen ultra lange 787 bestemmingen vliegen en een 777 wel).

Dat is wat ik denk wat er mogelijk is, maar er kunnen nog vele andere theorieen mogelijk zijn.

Ik heb werkelijk geen idee wat de bedoeling is van de 2 777's en wanneer, behalve dat ze ex-SQ zijn.
Je verhaal klinkt aannemelijk. BKK en HKT, als ook PVR zou je op die manier rechtsreeks en non-stop ( ) aan kunnen vliegen. Dat gaat met een 76-je niet.
Verder is het wel makkelijk opleiden, daar de flightdecks 777/787 vrijwel identiek zijn. (meen ik)

[B767-300ER]

Volgens onbevestigde berichten ziet de winter er zo uit voor TFL's 767:

Dag 1:
AMS-AUA-CUR-AMS
AMS-BJL-AMS
AMS-CUN-PVR-AMS
AMS-SFB-MIA-AMS
Dag 2:
AMS-PUJ-HOG-AMS
AMS-BON-CUR-AMS
AMS-CMB-GOI-AMS
Dag 3:
AMS-CUR-AUA-AMS
AMS-VRA-CUN-AMS
AMS-BJL-BVC-AMS
Dag 4:
AMS-CUR-AMS
AMS-PUJ-MBJ-AMS
Dag 5
AMS-AUA-CUR-AMS
AMS-CUN-AMS
AMS-SFB-MIA-AMS
Dag 6
AMS-BON-AUA-AMS
AMS-CUR-AMS
AMS-VRA-CUN-AMS
AMS-BJL-AMS
Dag 7:
AMS-CUR-AMS
AMS-POP-PUJ-AMS
AMS-MBA-ZNZ-AMS

Kleine aantekening: Dit is voorlopig. Zeker voor de antillenroute kan eea nog wijzigen..

[B767-300ER]

Vanaf waarneer kan men retour tickets boeken naar Zanzibar & Dubai? Dat zou toch vanaf eind mei mogelijk moeten zijn?

Wat ik begrepen heb uiterlijk eind juni. Nog even geduld dus

Pakketreizen naar Puerto Vallarte (Mexico) en Zanzibar (Tanzania) zijn nu boekbaar op arke.nl
Kwestie van tijd eerdat de seat-only's ook boekbaar zijn.