 |
Wij hebben nog wel ergens 2 lege AMA containers staan, die als doel gebruikt kunnen wordenAndreotti wrote:de finales kijken vanaf het panoramaterras, desnoods pakken we de andere pieren zodat het goed zichtbaar is, de voorrondes kijken de mensen die nog achter de douane zitten en die nos geven ze maar gewoon toestemming;)
/kras.gif)
In ieder geval wil edehtx (voor wie die naam niets zegt: Ed de Bruin, havenmeester Texel International Airport en daarnaast Hoofd Bureau Air Display KLu) die garantie blind geven, gezien zijn bijdrage gisteren op Radio Noord-Holland. De as zit op een hoogte waar het kleine VFR verkeer volgens hem niet eens kan komen.Zwaan wrote:Ow, dus jij weet zeker dat VFR geen last van het as heeft? Jij wilt dus wel de verantwoordelijkheid op je nemen dat erg geen schade ontstaat aan het ''laagvliegende'' VFR verkeer?Propwash wrote:Ik baal als een stekker dat demuppets ook het 'laagvliegende' VFR verkeer aan banden hebben gelegd.
Altijd mooi, de beste stuurlui staan aan wal. Iemand die geen enkele zeggenschap heeft op dit gebied schreeuwt het hardst van de daken.aviodromefriend wrote:In ieder geval wil edehtx (voor wie die naam niets zegt: Ed de Bruin, havenmeester Texel International Airport en daarnaast Hoofd Bureau Air Display KLu) die garantie blind geven...
/reeve.gif)
Praten, praten...Michel wrote:Wij hebben nog wel ergens 2 lege AMA containers staan, die als doel gebruikt kunnen wordenAndreotti wrote:de finales kijken vanaf het panoramaterras, desnoods pakken we de andere pieren zodat het goed zichtbaar is, de voorrondes kijken de mensen die nog achter de douane zitten en die nos geven ze maar gewoon toestemming;)
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8625564.stm" onclick="window.open(this.href);return false;Als jijZwaan wrote:de beste stuurlui
zo noemt, met die uitspraak insinuerend dat daar sprake is van grote onkunde, dan laat ik dat echt volledig voor jouw rekening (en dan ook voor die van jou alleen). P.S. Maar misschien heb je in het topic in het spotting Netherlands forum al gelezen dat er intussen alweer op risico van de vliegers op grotere hoogte IFR Nederland overvlogen mag worden? enjoy yourself!Hoofd Bureau Air Display KLu
Dit weet ik voor 200% zeker en ja ik ben 'ook' vlieger met 2K aan vlieguren.Zwaan wrote:Ow, dus jij weet zeker dat VFR geen last van het as heeft? Jij wilt dus wel de verantwoordelijkheid op je nemen dat erg geen schade ontstaat aan het ''laagvliegende'' VFR verkeer?
) 
Volgens diverse berichten op internet gisteren zat de as op zo'n 5 kilometer hoogte, dus lijkt mij inderdaad geen probleem voor wat betreft zweefvliegen; ballonvaart; e.d. Er zal vast wel een goede reden zijn voor het totale vliegverbod, toch?aviodromefriend wrote:De as zit op een hoogte waar het kleine VFR verkeer volgens hem niet eens kan komen.
Ja, gemakszucht en 'privé' (zweef)vliegertje pestenHenk Voortwijs wrote:Volgens diverse berichten op internet gisteren zat de as op zo'n 5 kilometer hoogte, dus lijkt mij inderdaad geen probleem voor wat betreft zweefvliegen; ballonvaart; e.d. Er zal vast wel een goede reden zijn voor het totale vliegverbod, toch?
/southwest.gif)
. En maandag een vakantie, maar dat zal wel niets worden....
...