/philippineair.gif)
het volgende kwam ik tegen op http://www.airlineroute.net" onclick="window.open(this.href);return false;. Het betreft nog een plan.
JAL 50 Routes Cancellation List
Japanese media Manichi on 24SEP09 reported a list of 50 routes that JAL plans to suspend in the next 3 years. It is canceling 21 International and 29 Domestic routes. The cancellation also sees the pull out for 9 International destinations and 7 domestic ports.
Osaka Kansai Airport takes the hardest hit as JAL plans to cut over 50% of its International service. Although the list is reported, it is expected that strong objections for local communities in Japan as service by JAL is seen as their "lifeline" for air traffic service.
The Fiscal Year noted below ends the March 31 of the following year. For Instance, FY2009/2010 runs from 01APR09 to 31MAR10.
The affected Routes are following:
Note that for FY2009/10, some of the route suspension has been announced already
INTERNATIONAL
FY2009/10
Tokyo - Hangzhou
Tokyo - Mexico City (service currently via Vancouver, but the latter not affected)
Tokyo - Qingdao
Tokyo - Xiamen
Osaka - Dalian
Osaka - Hanoi
Osaka - London
Osaka - Busan
Osaka - Seoul Incheon
Osaka - Singapore*
Nagoya - Paris CDG
Nagoya - Seoul Incheon
*Assuming service to Kuala Lumpur will also be suspended as it operates Osaka - Singapore - Osaka
FY2010/11
Tokyo - Amsterdam
Tokyo - Brisbane
Tokyo - Rome
JAL to end service to Amsterdam ???
Moderator: gatso76
Forum rules
  |
-
streep
- Scramble Addict
- Posts: 1812
- Joined: 31 Jul 2003, 16:23
- Type of spotter: F1.8 voor de scherpte diepte
- Subscriber Scramble: Ferdinand Peters
- Location: hangmatje
JAL to end service to Amsterdam ???
According the usually reliable source, Airline Route Blog
JAL plans to terminate 50 routes over the next 3 years.... This list includes ..Amsterdam
http://www.airlineroute.net/2009/09/jal ... -list.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Streep
JAL plans to terminate 50 routes over the next 3 years.... This list includes ..Amsterdam
http://www.airlineroute.net/2009/09/jal ... -list.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Streep
-
B767-300ER
- Scramble Master
- Posts: 8814
- Joined: 25 Dec 2007, 08:35
-
skycruiser
- Scramble Addict
- Posts: 1957
- Joined: 19 Mar 2005, 21:46
- Subscriber Scramble: skycruiser
- Location: AMS
Re: JAL verlaat mogelijk Schiphol? Skycruiser?
Goedenavond,
1..: Dit zijn geruchten vanuit de Japanse ' Telegraaf ' , de Asahi krant.
2..: Ik kan bevestigen dat er grote veranderingen gaan komen binnen de JAL.
3..: Er is GEEN enkele officiele mededeling gedaan vanuit JAL richting media, laat staan personeel, dus wordt er hier ook niks bevestigd.
Wel bevestig ik dat:
NGO-CDG per eind october niet meer vliegt.
KIX-LHR per eind october niet meer vliegt.
LHR geen cargo operations meer heeft, en alles via AMS en FRA wordt gedaan.
Verder geen mededelingen.
Ik zou het graag eerst zelf willen weten overigens
Grt,
Eric
1..: Dit zijn geruchten vanuit de Japanse ' Telegraaf ' , de Asahi krant.
2..: Ik kan bevestigen dat er grote veranderingen gaan komen binnen de JAL.
3..: Er is GEEN enkele officiele mededeling gedaan vanuit JAL richting media, laat staan personeel, dus wordt er hier ook niks bevestigd.
Wel bevestig ik dat:
NGO-CDG per eind october niet meer vliegt.
KIX-LHR per eind october niet meer vliegt.
LHR geen cargo operations meer heeft, en alles via AMS en FRA wordt gedaan.
Verder geen mededelingen.
Dat heb jij heel goed gedacht ...SPL wrote:IK denk overigens dat Eric hier nog geen antwoord op kan én wil geven...
Ik zou het graag eerst zelf willen weten overigens
Grt,
Eric
Last edited by skycruiser on 23 Sep 2009, 19:20, edited 1 time in total.
-
B767-300ER
- Scramble Master
- Posts: 8814
- Joined: 25 Dec 2007, 08:35
Re: JAL verlaat mogelijk Schiphol? Skycruiser?
Ik neem aan dat hier nog het woordje "geen" tussen moet?skycruiser wrote:Goedenavond,
3..: Er is enkele officiele mededeling gedaan vanuit JAL richting media, laat staan personeel, dus wordt er hier ook niks bevestigd.
Grt,
Eric
All times are local times!
Regards, N.
Regards, N.
-
skycruiser
- Scramble Addict
- Posts: 1957
- Joined: 19 Mar 2005, 21:46
- Subscriber Scramble: skycruiser
- Location: AMS
Re: JAL verlaat mogelijk Schiphol? Skycruiser?
CheckB767-300ER wrote:Ik neem aan dat hier nog het woordje "geen" tussen moet?skycruiser wrote:Goedenavond,
3..: Er is enkele officiele mededeling gedaan vanuit JAL richting media, laat staan personeel, dus wordt er hier ook niks bevestigd.
Grt,
Eric
Moest ff wat richting onze machine uplinken... Grt,
Eric
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Ik denk dat hierbij ook van belang is hoe de situatie afloopt wat betreft de mogelijke samenwerking met Delta, AF/KLM en een mogelijke toetreding tot Skyteam.
-
Hurricane
/kras.gif)
- Scramble Master
- Posts: 5417
- Joined: 05 Oct 2003, 18:03
- Type of spotter: F4 + H5
- Subscriber Scramble: Hurricane
- Location: EHVB
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
De Telegraaf; 
; van vandaag meld dat er onderzoek word gedaan om JAL te splitsen (waarschijnlijk hebben ze het dan over JAL Pax en JAL Cargo) en dat zo de winst moet terug keren.
Spijtig te zien dat zo'n gerenommeerde airline in deze lastige situatie verkeerd.
Adios, H.
; van vandaag meld dat er onderzoek word gedaan om JAL te splitsen (waarschijnlijk hebben ze het dan over JAL Pax en JAL Cargo) en dat zo de winst moet terug keren.Spijtig te zien dat zo'n gerenommeerde airline in deze lastige situatie verkeerd.
Adios, H.
Groeten,
Ron
Ron
-
skycruiser
- Scramble Addict
- Posts: 1957
- Joined: 19 Mar 2005, 21:46
- Subscriber Scramble: skycruiser
- Location: AMS
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Nee, JAL Cargo en Japan Airlines International zijn reeds enkele jaren 2 verschillende ondernemingen.Hurricane wrote:er onderzoek word gedaan om JAL te splitsen (waarschijnlijk hebben ze het dan over JAL Pax en JAL Cargo) en dat zo de winst moet terug keren.
Wat de Telegraaf ongetwijfeld wil zeggen is, wederom gebasseerd op een gerucht vanuit de Japanse media, dat JAL een doorstart wil maken met slechts de winstgevende onderdelen binnen de huidige bedrijfsvoering. De verliesgevende takken moeten worden afgestoten.
Ach ja, dat lijkt me sowieso geen groot nieuws, want dat wordt eigenlijk altijd gedaan in dergelijke situaties...
Heren, alles is nog een speculatie. Half october komt er een persconferentie met meer nieuws (waarschijnlijk op 16/10).
Grt,
Eric
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Het lijkt toch meer dan een gerucht te zijn, helaas. Volgens Luchtvaartnieuws heeft een topman van JAL het inmiddels bevestigd.
Erwin
Erwin
-
skycruiser
- Scramble Addict
- Posts: 1957
- Joined: 19 Mar 2005, 21:46
- Subscriber Scramble: skycruiser
- Location: AMS
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Lezen is erg moeilijk hèehusmann wrote:Het lijkt toch meer dan een gerucht te zijn, helaas. Volgens Luchtvaartnieuws heeft een topman van JAL het inmiddels bevestigd.
De Mainichi is een Japanse media.Volgens Mainichi beëindigt JAL in 2010 onder meer de lijndiensten van Tokio Narita naar Amsterdam en Rome.
De JAL topman heeft dit dus ook niet bevestigd.
Het enige dat bevestigd is dat de JAL om een kapitaalinjectie heeft gevraagd en een herstuctureringsplan aan het opstellen is. De inhoud daarvan is onbeslist en bij een ieder nog onbekend.
Luchtvaartnieuws is overigens alleen een portal dat nieuws van elders in het Nederlands vertaald aan ons doorgeeft. Ik zou aan dit bericht weinig waarde toekennen.
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Je hebt gelijk. Die JAL topman heeft alleen bevestigd dat er een kapitaalinjectie nodig is.
Te snel gelezen danwel conclusie getrokken.
Maar over Luchtvaartnieuws, dat is net als alle media een doorgeefluik. Je zal hier in Nederland weinig nieuws uit Japan vinden dat door een journalist direct uit de mond van een Japanner is opgetekend. Wat dat betreft is Luchtvaartnieuws zet zo betrouwbaar als het NRC of het NOS journaal. Die sneer deel ik dus niet.
Erwin
Te snel gelezen danwel conclusie getrokken.
Maar over Luchtvaartnieuws, dat is net als alle media een doorgeefluik. Je zal hier in Nederland weinig nieuws uit Japan vinden dat door een journalist direct uit de mond van een Japanner is opgetekend. Wat dat betreft is Luchtvaartnieuws zet zo betrouwbaar als het NRC of het NOS journaal. Die sneer deel ik dus niet.
Erwin
-
Thon
/citybird.gif)
- Scramble Newbie
- Posts: 30
- Joined: 25 Dec 2008, 17:34
- Type of spotter: civiele fotospotter (F2)
- Location: Alphen aan den Rijn
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Ongeveer een maand geleden stond er in het Nieuwsblad Transport onderstaand artikel:
JAL overweegt fusie vrachtcapaciteit met NCA
Japan Airlines (JAL) wil haar vrachtactiviteiten samenvoegen met die van haar Japanse concurrent NCA. Volgens de luchtvaartmaatschappij worden er al gesprekken gevoerd met de moeder van NCA, de Japanse rederij NYK over een fusie van de vrachtcapaciteit. Volgens JAL maakt de scherpe daling van het vrachtaanbod over het laatste half jaar de stap noodzakelijk.
JAL zag het vrachtaanbod over het eerste kwartaal van het lopende boekjaar dalen met bijna 39 procent. Het tweede kwartaal werd afgesloten met een verlies aan lading van 23,4 procent. Ook concurrent NCA is aan het reorganiseren. Recent kondigde het aan Frankfurt niet meer met freighters te bedienen en alle vrachtvluchten in Europa op Amsterdam te concentreren.
JAL en NCA werken onder een codeshare-overeenkomst al samen. Hierdoor kan JAL bijvoorbeeld ruimte boeken op de vluchten van NCA.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
JAL overweegt fusie vrachtcapaciteit met NCA
Japan Airlines (JAL) wil haar vrachtactiviteiten samenvoegen met die van haar Japanse concurrent NCA. Volgens de luchtvaartmaatschappij worden er al gesprekken gevoerd met de moeder van NCA, de Japanse rederij NYK over een fusie van de vrachtcapaciteit. Volgens JAL maakt de scherpe daling van het vrachtaanbod over het laatste half jaar de stap noodzakelijk.
JAL zag het vrachtaanbod over het eerste kwartaal van het lopende boekjaar dalen met bijna 39 procent. Het tweede kwartaal werd afgesloten met een verlies aan lading van 23,4 procent. Ook concurrent NCA is aan het reorganiseren. Recent kondigde het aan Frankfurt niet meer met freighters te bedienen en alle vrachtvluchten in Europa op Amsterdam te concentreren.
JAL en NCA werken onder een codeshare-overeenkomst al samen. Hierdoor kan JAL bijvoorbeeld ruimte boeken op de vluchten van NCA.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
skycruiser wrote:Nee, JAL Cargo en Japan Airlines International zijn reeds enkele jaren 2 verschillende ondernemingen.Hurricane wrote:er onderzoek word gedaan om JAL te splitsen (waarschijnlijk hebben ze het dan over JAL Pax en JAL Cargo) en dat zo de winst moet terug keren.
Wat de Telegraaf ongetwijfeld wil zeggen is, wederom gebasseerd op een gerucht vanuit de Japanse media, dat JAL een doorstart wil maken met slechts de winstgevende onderdelen binnen de huidige bedrijfsvoering. De verliesgevende takken moeten worden afgestoten.
Ach ja, dat lijkt me sowieso geen groot nieuws, want dat wordt eigenlijk altijd gedaan in dergelijke situaties...
Heren, alles is nog een speculatie. Half october komt er een persconferentie met meer nieuws (waarschijnlijk op 16/10).
Grt,
Eric
Rookworst zonder R is ook worst
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Nou de kogel is door de kerk.
In een officieel persbericht heeft de JAL bekend gemaakt wat er gaat gebeuren.
En wat er gaat gebeuren is erg ingrijpend.
Zo uit het bericht op te maken, veranderd er niets voor Amsterdam.
http://press.jal.co.jp/en/release/200911/001360.html
Hier onder het hele (lange) bericht.
===========================================================================================
Tokyo, November 5, 2009: The JAL Group announced today, further changes to its overall route and flight frequency plan for the second half of FY2009, and plans for a portion of its domestic passenger operations for the first half of FY2010.
With a focus on improving profitability and reducing costs, a bold review of underperforming routes was conducted, as slated in the Progress Report of its Medium Term Corporate Plan issued June 19, 2009. As a result, the JAL Group will discontinue operations on 8 international and 8 domestic routes, as well as 1 cargo route. Flight frequency on 2 international routes will also be reduced, and the total effect of these changes is a trim down of 61, 91 and 3 weekly return flights in the international, domestic and cargo networks respectively.
In summary, within the three fiscal half-years of April 2009 to September 2010, reductions and suspensions were decided to be carried out on a total of 13 international, 15 domestic and 2 cargo routes, along with the closure of 4 overseas and 2 domestic offices.
Aircraft used on a total of 5 routes will be also be downsized as JAL progressively renews its fleet with more fuel-efficient aircraft.
International Passenger Operations
Route Suspension
Route Details Date Effective Remarks
Osaka (Kansai) = Hangzhou Service suspension of 7 weekly flights Dec 7, 2009 Closure of Hangzhou office
Tokyo (Narita) = Hangzhou Service suspension of 7 weekly flights Dec 7, 2009
Tokyo (Narita) = Qingdao Service suspension of 7 weekly flights Dec 7, 2009 Closure of Qingdao office
Tokyo (Narita) = Xiamen Service suspension of 3 weekly flights Dec 7, 2009 Closure of Xiamen office
Osaka (Kansai) = Busan Service suspension of 7 weekly flights Jan 12, 2010
Osaka (Kansai) = Hanoi Service suspension of 7 weekly flights Jan 12, 2010
Osaka (Kansai) = Singapore = Kuala Lumpur Service suspension of 7 weekly flights Jan 17, 2010
Tokyo (Narita) = Vancouver = Mexico City Service suspension of 2 weekly flights Jan 18, 2010 Closure of Mexico City office
Suspensions already announced: Osaka (Kansai) = London, Incheon, Dalian, and Nagoya (Chubu) = Paris, Incheon (5 routes / 35 weekly flights)
Decrease in flight frequency
Route Details Date Effective
Tokyo (Narita) = Taipei Decrease flight frequency from 28 to 21 flights per week. Dec 7, 2009
Tokyo (Narita) = London Decrease flight frequency from 14 to 7 flights per week. Dec 7, 2009
Reductions already announced: Tokyo (Narita) = New York, Bangkok, Guangzhou, Incheon, New Delhi / Osaka (Kansai) = Guangzhou, Shanghai / Nagoya (Chubu) = Guangzhou / Tokyo (Haneda) = Hong Kong (9 routes / 47 weekly flights)
Increase in flight frequency
Route Details Date Effective
Tokyo (Narita) = Vancouver Increase flight frequency from 5 to 7 flights per week. Jan 18, 2010
Increments already announced: Tokyo (Haneda) = Beijing (1 route / 7 weekly flights)
Aircraft Change
Route Current aircraft Aircraft after change Date effective
Tokyo (Narita) = Taipei (JL645/646) 767-300ER 737-800 December 7, 2009
Nagoya (Chubu) = Taipei (JL655/656) 767-300ER 737-800 December 7, 2009
Osaka (Kansai) = Taipei (653/652) 767-300ER 737-800 January 12, 2010
Osaka (Kansai) = Beijing 767-300ER 737-800 January 12, 2010
Tokyo (Narita) = Hong Kong (JL735/736) 747-400 767-300ER January 12, 2010
Domestic Passenger Operations
Route Suspension
Route Details Date Effective Remarks
Nagoya (Chubu) = Kumamoto Service suspension of 2 daily flights February 1, 2010 Included in FY09 Plans
Tokyo (Haneda) = Kobe Service suspension of 2 daily flights April 1, 2010
Nagoya (Chubu) = Iwate-hanamaki Service suspension of 2 daily flights May 6, 2010
Nagoya (Chubu) = Kushiro Service suspension of 1 daily flights May 6, 2010
Kitakyushu = Okinawa (Naha) Service suspension of 1 daily flights May 6, 2010
Kobe = Sapporo Service suspension of 2 daily flights June 1, 2010 Closure of Kobe office
Kobe = Okinawa (Naha) Service suspension of 2 daily flights June 1, 2010
Kobe = Ishigaki Service suspension of 1 daily flights June 1, 2010
Suspensions already announced: Osaka (Kansai) = Memanbetsu, Obihiro, Kushiro, Aomori, Asahikawa / Okinawa (Naha) = Aguni (Closure of Aguni office) / Osaka (Itami) = Tanegashima (7 routes / 9 daily flights)
Cargo Operations
Route Suspension Route Details Date Effective Remarks
Tokyo (Narita) = Qingdao Service suspension of 3 weekly flights December 7, 2009 Closure of Qingdao office
Suspensions already announced: Tokyo (Narita) = London (1 route / 3 weekly flights)
JAL apologizes for any inconvenience caused as a result of the above changes and seeks the kind understanding of its passengers as the airline strives toward improving profitability with continued emphasis on providing valuable customers with the highest levels of safety, on-time performance and service.
===========================================================================================
Groeten Martijn
In een officieel persbericht heeft de JAL bekend gemaakt wat er gaat gebeuren.
En wat er gaat gebeuren is erg ingrijpend.
Zo uit het bericht op te maken, veranderd er niets voor Amsterdam.
http://press.jal.co.jp/en/release/200911/001360.html
Hier onder het hele (lange) bericht.
===========================================================================================
Tokyo, November 5, 2009: The JAL Group announced today, further changes to its overall route and flight frequency plan for the second half of FY2009, and plans for a portion of its domestic passenger operations for the first half of FY2010.
With a focus on improving profitability and reducing costs, a bold review of underperforming routes was conducted, as slated in the Progress Report of its Medium Term Corporate Plan issued June 19, 2009. As a result, the JAL Group will discontinue operations on 8 international and 8 domestic routes, as well as 1 cargo route. Flight frequency on 2 international routes will also be reduced, and the total effect of these changes is a trim down of 61, 91 and 3 weekly return flights in the international, domestic and cargo networks respectively.
In summary, within the three fiscal half-years of April 2009 to September 2010, reductions and suspensions were decided to be carried out on a total of 13 international, 15 domestic and 2 cargo routes, along with the closure of 4 overseas and 2 domestic offices.
Aircraft used on a total of 5 routes will be also be downsized as JAL progressively renews its fleet with more fuel-efficient aircraft.
International Passenger Operations
Route Suspension
Route Details Date Effective Remarks
Osaka (Kansai) = Hangzhou Service suspension of 7 weekly flights Dec 7, 2009 Closure of Hangzhou office
Tokyo (Narita) = Hangzhou Service suspension of 7 weekly flights Dec 7, 2009
Tokyo (Narita) = Qingdao Service suspension of 7 weekly flights Dec 7, 2009 Closure of Qingdao office
Tokyo (Narita) = Xiamen Service suspension of 3 weekly flights Dec 7, 2009 Closure of Xiamen office
Osaka (Kansai) = Busan Service suspension of 7 weekly flights Jan 12, 2010
Osaka (Kansai) = Hanoi Service suspension of 7 weekly flights Jan 12, 2010
Osaka (Kansai) = Singapore = Kuala Lumpur Service suspension of 7 weekly flights Jan 17, 2010
Tokyo (Narita) = Vancouver = Mexico City Service suspension of 2 weekly flights Jan 18, 2010 Closure of Mexico City office
Suspensions already announced: Osaka (Kansai) = London, Incheon, Dalian, and Nagoya (Chubu) = Paris, Incheon (5 routes / 35 weekly flights)
Decrease in flight frequency
Route Details Date Effective
Tokyo (Narita) = Taipei Decrease flight frequency from 28 to 21 flights per week. Dec 7, 2009
Tokyo (Narita) = London Decrease flight frequency from 14 to 7 flights per week. Dec 7, 2009
Reductions already announced: Tokyo (Narita) = New York, Bangkok, Guangzhou, Incheon, New Delhi / Osaka (Kansai) = Guangzhou, Shanghai / Nagoya (Chubu) = Guangzhou / Tokyo (Haneda) = Hong Kong (9 routes / 47 weekly flights)
Increase in flight frequency
Route Details Date Effective
Tokyo (Narita) = Vancouver Increase flight frequency from 5 to 7 flights per week. Jan 18, 2010
Increments already announced: Tokyo (Haneda) = Beijing (1 route / 7 weekly flights)
Aircraft Change
Route Current aircraft Aircraft after change Date effective
Tokyo (Narita) = Taipei (JL645/646) 767-300ER 737-800 December 7, 2009
Nagoya (Chubu) = Taipei (JL655/656) 767-300ER 737-800 December 7, 2009
Osaka (Kansai) = Taipei (653/652) 767-300ER 737-800 January 12, 2010
Osaka (Kansai) = Beijing 767-300ER 737-800 January 12, 2010
Tokyo (Narita) = Hong Kong (JL735/736) 747-400 767-300ER January 12, 2010
Domestic Passenger Operations
Route Suspension
Route Details Date Effective Remarks
Nagoya (Chubu) = Kumamoto Service suspension of 2 daily flights February 1, 2010 Included in FY09 Plans
Tokyo (Haneda) = Kobe Service suspension of 2 daily flights April 1, 2010
Nagoya (Chubu) = Iwate-hanamaki Service suspension of 2 daily flights May 6, 2010
Nagoya (Chubu) = Kushiro Service suspension of 1 daily flights May 6, 2010
Kitakyushu = Okinawa (Naha) Service suspension of 1 daily flights May 6, 2010
Kobe = Sapporo Service suspension of 2 daily flights June 1, 2010 Closure of Kobe office
Kobe = Okinawa (Naha) Service suspension of 2 daily flights June 1, 2010
Kobe = Ishigaki Service suspension of 1 daily flights June 1, 2010
Suspensions already announced: Osaka (Kansai) = Memanbetsu, Obihiro, Kushiro, Aomori, Asahikawa / Okinawa (Naha) = Aguni (Closure of Aguni office) / Osaka (Itami) = Tanegashima (7 routes / 9 daily flights)
Cargo Operations
Route Suspension Route Details Date Effective Remarks
Tokyo (Narita) = Qingdao Service suspension of 3 weekly flights December 7, 2009 Closure of Qingdao office
Suspensions already announced: Tokyo (Narita) = London (1 route / 3 weekly flights)
JAL apologizes for any inconvenience caused as a result of the above changes and seeks the kind understanding of its passengers as the airline strives toward improving profitability with continued emphasis on providing valuable customers with the highest levels of safety, on-time performance and service.
===========================================================================================
Groeten Martijn
*just doing my thing*
-
skycruiser
- Scramble Addict
- Posts: 1957
- Joined: 19 Mar 2005, 21:46
- Subscriber Scramble: skycruiser
- Location: AMS
Re: JAL to end service to Amsterdam ???
Hi,
verwacht nog verdere aanpassingen in de de nabije toekomst en vanaf de zomerdienst.
Overigens verwacht ik dat alles heel positief gaat uitpakken voor Amsterdam. Momenteel zijn wij het enige station in Europa dat al jaren gestaag uitbreidt (qua cargo), waar de voorheen belangrijkste luchthavens (CDG en LHR) met slechts 1 dagelijkse vlucht nu achterblijven.
Dit positieve resultaat wordt mede mogelijk gemaakt door Schiphol als transit-luchthaven en onze goede aansluitingen met enkele oneworld partners. Qua vracht is het 'fijn' dat in Nederland alles mogelijk is en je hier ook in de nacht gewoon welkom bent. LHR, CDG en FRA zitten 's nachts gewoon dicht, en daar kan je dus niet terecht...
Wordt vervolgd... er is binnenkort vast nog wel wat te melden
Grt,
Eric
verwacht nog verdere aanpassingen in de de nabije toekomst en vanaf de zomerdienst.
Overigens verwacht ik dat alles heel positief gaat uitpakken voor Amsterdam. Momenteel zijn wij het enige station in Europa dat al jaren gestaag uitbreidt (qua cargo), waar de voorheen belangrijkste luchthavens (CDG en LHR) met slechts 1 dagelijkse vlucht nu achterblijven.
Dit positieve resultaat wordt mede mogelijk gemaakt door Schiphol als transit-luchthaven en onze goede aansluitingen met enkele oneworld partners. Qua vracht is het 'fijn' dat in Nederland alles mogelijk is en je hier ook in de nacht gewoon welkom bent. LHR, CDG en FRA zitten 's nachts gewoon dicht, en daar kan je dus niet terecht...
Wordt vervolgd... er is binnenkort vast nog wel wat te melden
Grt,
Eric