EHAM 12-12-2008

[Michel]

1847 PK AP-BEQ
1854 OK OK-LEE
1924 KM 9H-AEP
2140 AY OH-LEO
2230 TK TC-JFP
2315 TP CS-TTS

[Michel]

2214 SU VP-BWA
2227 TK TC-JPN

Voor de statistieken:

BA8455/8456 opb Titan G-ZAPO.

[Stuart J]

Also seen today:
N224CJ Cessna 525

Couple of requests:
At what time did A6-UGH depart?
What was the bizzer (Learjet 31?) flying for TNT (under TAY callsign.)

Thanks in advance,

Ard

Hi Ard,

A6-UGH popped up on my SBS at 1226 LT outbound.

SBS also showing D-CTWO LJ31 operated as TAY31J at about 1255 and 1540 LT

Cheers

[B767-300ER]

By the way: are there any differences between the 777-200's of Korean in cabin configuration? In other words: can we expect the entire fleet, or a subset? And if it is the latter, does anybody know what the subset is?

TIA

Grtz,

Robert W

Alle Korean 777-200's hebben eenzelfde configuratie
All Korean 777-200's have the same configuration

[gatso76]

Alle Korean 777-200's hebben eenzelfde configuratie
All Korean 777-200's have the same configuration

Behalve de HL7733 en de HL7734

[B767-300ER]

Alle Korean 777-200's hebben eenzelfde configuratie
All Korean 777-200's have the same configuration

Behalve de HL7733 en de HL7734

Marco,

Je zal ongetwijfeld gelijk hebben. Ik weet niet beter dan dat alle Korean 777-200 zijn van het type 2B5-ER, en dus een zelfde configuratie hebben (met ook allemaal dezelfde PW4090 motoren). Verkeerd gedacht cq aangenomen dus. Mag ik vragen wat het verschil is?

[T7]

Oost at 2045lt:

N224CJ Ce525
CS-DXY Ce560
G-HCSA Ce525

[gatso76]

Je zal ongetwijfeld gelijk hebben. Ik weet niet beter dan dat alle Korean 777-200 zijn van het type 2B5-ER, en dus een zelfde configuratie hebben (met ook allemaal dezelfde PW4090 motoren). Verkeerd gedacht cq aangenomen dus. Mag ik vragen wat het verschil is?

Hangt er van af hoe je configuratie leest...ik maak uit jouw verhaal op dat jij de 'uiterlijke' configuratie bedoelde terwijl ik dacht dat je de cabine indeling bedoelde...volgens JP Airline Fleets hebben de 7733 en 7734 een cabine configuratie van F8C28Y225, of in normaal Nederlands, 8 First Class, 28 Business en 225 Economy stoelen en alle andere KE B772's een indeling hebben van F12C28Y261.

[B767-300ER]

Je zal ongetwijfeld gelijk hebben. Ik weet niet beter dan dat alle Korean 777-200 zijn van het type 2B5-ER, en dus een zelfde configuratie hebben (met ook allemaal dezelfde PW4090 motoren). Verkeerd gedacht cq aangenomen dus. Mag ik vragen wat het verschil is?

Hangt er van af hoe je configuratie leest...ik maak uit jouw verhaal op dat jij de 'uiterlijke' configuratie bedoelde terwijl ik dacht dat je de cabine indeling bedoelde...volgens JP Airline Fleets hebben de 7733 en 7734 een cabine configuratie van F8C28Y225, of in normaal Nederlands, 8 First Class, 28 Business en 225 Economy stoelen en alle andere KE B772's een indeling hebben van F12C28Y261.

OKe zoalsik al zei je hebt gelijk
Apart dat er een verschil is van 40 plaatsen.in dezelfde kist. Meestal gebeurd dit om de first class wat op te krikken ten kosten van de de economyclass, echter zowel de first als de economy hebben hier minder plaatsen....

[adz]

Kan aan mij liggen. Maar er staat volgens mij toch echt dat er in die andere 12 First Class zitten ipv 8. Dat is toch niet minder?

[streep]

Ja maar die extra rij first class gaat niet ten koste van het aantal Economy stoelen.
Er zitten zelfs 36 extra stoelen in Economy, naast de 4 extra first seats.

Het verschil zit hem in de first class seats.
In de configuratie met 8 First seats zijn dat sleeper seats, en die zijn zo groot dat er 4 minder first seats en 36 minder economy seats in een 777 passen !!

Reken maar eens uit wat zo'n bedje naar Seoul moet kosten.

[Nlspot2003]

VH-PPD, Falcon 900C taxied nu richting Oost

Toevallig is deze precies 2 jaar later weer op schiphol. Heb hem toen gemist dus vandaag was hij goed.

[cyclingdutchman]

Hoi,
Lekker verwarrend om de berichtgeving van 2008 hier naar boven te halen op 12-12-2010???
vanwege die VH-PPD naar ik aanneem

Gr Adriaan.

[Key]

Ja, en ja, en case closed?

Erik