REQ: Tristar CS-TMR op Schiphol

Michel · Post by **Michel** » 04 Aug 2006, 15:39

patrick@tediek.com wrote:Volgens de websites heeft Luzair maar 1 1011. Valt deze misschien onder Euro Atlantic?

Luzair heeft de CS-TMP nog vliegen, Euro Atlantic is de trotse eigenaar van de CS-TEB.

Grtz,

jfaltena · Post by **jfaltena** » 04 Aug 2006, 19:55

En om het geheel nog leuker te maken: volgens Airfleets staat de CS-TMR "stored in Amsterdam - to be repaired"
Zal nog een aardige klus worden, in dat geval...

Grtz, John

Post by **Hurricane** » 05 Aug 2006, 16:18

jfaltena wrote:En om het geheel nog leuker te maken: volgens Airfleets staat de CS-TMR "stored in Amsterdam - to be repaired"
Zal nog een aardige klus worden, in dat geval...

Grtz, John

De paddestoelen groeien al binnen in de kist (en dat gebeurt niet vaak, European 747 als laatst).
Maar ik ben het zeker met John eens; het gaat nog heel veel werk worden om dr nog wat leuks van te maken.

Greetingz,

Hurricane.

mipo72 · Post by **mipo72** » 05 Aug 2006, 16:38

[quote]

De paddestoelen groeien al binnen in de kist (en dat gebeurt niet vaak, European 747 als laatst).
Maar ik ben het zeker met John eens; het gaat nog heel veel werk worden om dr nog wat leuks van te maken.

Greetingz,

Hurricane.[quote]

Micchien iemand die de kist wil opkopen en er een restaurant/disco of iets dergelijks van kan maken???.........
Wij hebben hier in Purmerend in de jaren 80 ook nog een heuse DC8 gehad als pannenkoeken restaurant.

(was een Luxemburgse)
(iemand nog een C/N van die heuse DC8 en een regi

...)

Dus mocht je een paar ton aan euri's winnen in de loterij en/of de jackpot is gevallen wie weet wat je er nog allemaal mee kan doen.

cyclingdutchman · Post by **cyclingdutchman** » 05 Aug 2006, 16:56

Hai All,

DC8-53 TU-TCB Air Afrique cn 45671

Is this still a restaurant or has it disapeard.

Gr Adriaan.

Nozem · Post by **Nozem** » 05 Aug 2006, 18:09

cyclingdutchman wrote:Hai All,
DC8-53 TU-TCB Air Afrique cn 45671
Is this still a restaurant or has it disapeard.

Gr Adriaan.

Afgebrand......
Daar is nu de toegang tot het nieuwe Zwembad...

Greetings Ton

mipo72 · Post by **mipo72** » 05 Aug 2006, 20:20

Nozem wrote:
cyclingdutchman wrote:Hai All,
DC8-53 TU-TCB Air Afrique cn 45671
Is this still a restaurant or has it disapeard.

Gr Adriaan.
Afgebrand......
Daar is nu de toegang tot het nieuwe Zwembad...

Greetings Ton

Heeft zelfs 2x in de brand gestaan.
Wellicht dat dit een verzekerings kwestie was toen der tijd.
Het liep de laatste jaren niet meer zo goed als toen hij net geopend was.

IK heb zelfs de operatie nog gezien dat ze deze vanuit het Noord Hollands kanaal gingen transporteren naar de locatie waar nu de parkeerplaats is van het Leeghwaterbad.
Hij is toen in zijn geheel door 1 kraan op de sokkels gezet.(was toen machtig mooi)

Ik heb er zelfs in het eerste jaar dat deze hier toen stond nog in gegeten.
Zag er best wel fraai uit van binnen, in de toenmalige cockpit hadden ze een ronde bar gemaakt.

En om nou even terug te komen op die Tristar, dat is een wide-body en de DC8 was dat niet, dus heb je nog meer ruimte om er binnen iets van te maken mocht je zo'n kist kunnen kopen.

Grt,

HV7572KC · Post by **HV7572KC** » 05 Aug 2006, 22:17

we hebben destijds ook topic gehad over de CS-TEB van Euro Atlantic Airways. Die stond ook voor weinig geld te koop, mooier zou zijn er een kroegje van maken en langs een van de start,-landingsbanen gooien. Beetje

beetje vliegtuigen en wie weet ook nog wat vrouwtjes erbij

nose · Post by **nose** » 05 Aug 2006, 23:16

HV7572KC wrote: Beetje beetje vliegtuigen en wie weet ook nog wat vrouwtjes erbij

Dan kunnen ze m misschien beter aan de Theemsweg zetten

frank kramer · Post by **frank kramer** » 09 Aug 2006, 00:50

De paddestoelen groeien al binnen in de kist (en dat gebeurt niet vaak, European 747 als laatst).
Maar ik ben het zeker met John eens; het gaat nog heel veel werk worden om dr nog wat leuks van te maken

eeehh... zomaar een suggestie: in 1 sectie champignons kweken (dat lukt kennelijk zo ook al aardig, dus dat kan niet al te veel werk zijn) en in een andere sectie een pannenkoekenrestaurant? Komen die champignons ook weer mooi van pas

jfaltena · Post by **jfaltena** » 09 Aug 2006, 08:27

frank kramer wrote:eeehh... zomaar een suggestie: in 1 sectie champignons kweken (dat lukt kennelijk zo ook al aardig, dus dat kan niet al te veel werk zijn) en in een andere sectie een pannenkoekenrestaurant? Komen die champignons ook weer mooi van pas

Zullen ze toch eerst die kist naar Landside moeten slepen... denk niet dat Schiphol zo happig is op het uitreiken van dagpassen voor bezoekers van het restaurant...

Grtz, John

Harry Spotter · Post by **Harry Spotter** » 10 Aug 2006, 11:39

Hop, even de bezem erdoorheen, oppoetsen, enkele reis naar Lelystad Aviodrome (is de baan lang genoeg?;)). Dan is Schiphol ervanaf en kunnen ze een deurwaarder naar Luzair (of wie dan ook de eigenaar is) sturen met de rekening.

Post by **Hurricane** » 11 Aug 2006, 21:52

Harry Spotter wrote:Hop, even de bezem erdoorheen, oppoetsen, enkele reis naar Lelystad Aviodrome (is de baan lang genoeg?;)). Dan is Schiphol ervanaf en kunnen ze een deurwaarder naar Luzair (of wie dan ook de eigenaar is) sturen met de rekening.

Dr is nu al geen geld meer voor die kist, dr mist toch nog een motor die wel handig is voor wat vliegwerk en t aviodrome zit nu niet echt verlegen om deze "wereld reiziger". En al zou die wel gaan dan komt IVW eerst nog even hun gram halen (het is nog steeds een L1011).
Een retourtje oud-ijzerhandel lijkt me nog steeds het beste.

Greetingz,

Hurricane.

Michel · Post by **Michel** » 11 Aug 2006, 22:00

Hurricane wrote:Een retourtje oud-ijzerhandel lijkt me nog steeds het beste.

Enkele reis lijkt me meer voor de hand liggen......

patrick@tediek.com · Post by **patrick@tediek.com** » 11 Aug 2006, 23:00

Ach een enkele reis met 2 motoren moet toch ook kunnen. Is al eerder gedaan met een zuster toestel de CS-TMP in 2004, meen ik naar Opa Locka voor een engine change