Corendon Dutch Airlines speculeer/discussie corner

[NL1972]

Je bedoelt een soort Economy Premium Comfort net als bij de KLM? Zou wel kunnen, maar gaat niet gebeuren. Maar het is een soort Comfort Class net als bij TUI in haar Boeing 787's.

Zoals ik het lees heeft de "Adult Only zone" niet eens extra beenruimte, zoals de "Comfort Class" van TUI dat wel heeft

De mogelijkheden voor Corendon zijn natuurlijk beperkt aangezien de lay-out van de wet-lease A350 niet zomaar aangepast kan worden.
Persoonlijk zou ik de "Adult Only zone" nog aanvullen met een extra a la "European Business Class", waarbij tegen bijbetaling de middelste stoel vrij gehouden kan worden. Dat is nog steeds niet hetzelfde als de Premium (Economy) producten van KLM en TUI, maar geeft koppels in elk geval de mogelijkheid om met zijn tweeën naast elkaar te zitten.

OK, als het met Corendon succes wordt met eigen vakantievluchten naar Curaçao is het niet ondenkbaar dat ze ook eigen toestellen gaan bestellen bij Boeing of Airbus, maar heb nog wel voorkeur aan Boeing 787 bij Corendon. Ik denk dat Corendon als ze eigen 787 of Airbus A350 gaan bestellen kunnen ze bijvoorbeeld eigen Comfort Class of Club de Luxe(net als bij TUI) aanbieden voor vluchten naar Curaçao of andere verre bestemmingen.

[Mollie]

SkyUp inhuur gaat terug naar 1 kist en dat wordt tevens een andere:
URSQQ gaat 11sep terug
URSQB gaat 15sep terug
URSQO komt 15sep als vervanging

[robin27198]

Eerste 737 max in nieuwe livery gespot.

[Inkjet]

30-9: PH-CDP is onderweg van Seattle naar Europa.

[YS11]

Eerste 737 max in nieuwe livery gespot.

Zou een tussenlanding maken in GLA,maar komt nu rechtstreeks

[Inkjet]

Ze plannen een tech stop voor als het nodig is. Als de tailwind dan voldoende blijkt gaan ze door. Dat zie je wel meer met ferry flights.

[Mollie]

A350 voor de CUR vluchten wordt de world2fly EC-NOI. Aank in AMS 01nov 1530.
Eerste vlucht naar CUR op de 3e om 1200.
Schema wordt arr AMS 1100 dep AMS 1400; behalve de eerste vlucht.

[robin27198]

A350 voor de CUR vluchten wordt de world2fly EC-NOI. Aank in AMS 01nov 1530.
Eerste vlucht naar CUR op de 3e om 1200.
Schema wordt arr AMS 1100 dep AMS 1400; behalve de eerste vlucht.

Als deze reg ook nog in Corendon kleuren gespoten moet worden wordt het kort dag. Vliegt nog steeds leuk vanaf Madrid routes.

[YS11]

A350 voor de CUR vluchten wordt de world2fly EC-NOI. Aank in AMS 01nov 1530.
Eerste vlucht naar CUR op de 3e om 1200.
Schema wordt arr AMS 1100 dep AMS 1400; behalve de eerste vlucht.

Als deze reg ook nog in Corendon kleuren gespoten moet worden wordt het kort dag. Vliegt nog steeds leuk vanaf Madrid routes.

Omspuiten duurt gemiddeld 10 tot 14 dagen,afhankelijk van de grote van de kist, maar zelf denk ik dat het alleen met een Corendon sticker blijft.

[robin27198]

Max nummer 2 PH-CDQ is inmiddels uit de fabriek gerold

[NL1972]

Max nummer 2 PH-CDQ is inmiddels uit de fabriek gerold

Wanneer wordt de PH-CDQ in Amsterdam verwacht? Daarnaast kan het zijn dat Corendon Dutch Airlines in de toekomst meer Boeings 737-MAX krijgt, bijvoorbeeld kleinere Boeing 737-MAX8. Een vloot van 3 toestellen is best wel aan magere kant, denk ik. Een vloot van 8 toestellen zou beter zijn voor Corendon Dutch Airlines.

[Gietje]

Wanneer wordt de PH-CDQ in Amsterdam verwacht? Daarnaast kan het zijn dat Corendon Dutch Airlines in de toekomst meer Boeings 737-MAX krijgt, bijvoorbeeld kleinere Boeing 737-MAX8. Een vloot van 3 toestellen is best wel aan magere kant, denk ik. Een vloot van 8 toestellen zou beter zijn voor Corendon Dutch Airlines.

Waarom is 3 toestellen mager? Ze vliegen al jaren met dat aantal.

[pjotrtje]

Denk dat er een (on)gezonde dosis wishfull thinking aan ten grondslag ligt…

[niekkie]

Corendon zal 8 van haar vliegtuigen verhuren aan Spicejet, waarvan 4 van Corendon Dutch Airlines. Dus de B738 blijft nog een poosje dan?

In het artikel op insta staat trouwens 4 B38M van CND, zijn dit dan misschien toch alleen 8 B38M van CAI?

[robin27198]

Corendon zal 8 van haar vliegtuigen verhuren aan Spicejet, waarvan 4 van Corendon Dutch Airlines. Dus de B738 blijft nog een poosje dan?

In het artikel op insta staat trouwens 4 B38M van CND, zijn dit dan misschien toch alleen 8 B38M van CAI?

Zal me niks verbazen als de hele CAI max vloot weer die kant op verhuisd was vorig jaar ook het geval ook 2 kisten van europe zijn al actief daar.

De UR-SQO die nu nog voor CND vliegt verlaat morgen de vloot.