Scramble Messageboard

Hiya!

T7 wrote:TK1953/1954 1630-1730lt G3 operated by TC-JII, A340-300.

Visually confirmed, en met de G-VWIN maakt dat 2 nieuwe 340-frames (EN m'n laatste THY 340)

Grtz,

Robert W

Hiya! Naar Schiphol gelokt met de voorspelling van: 16.25 EZY G-EZBV Helaas bleek dit de G-EZB U te zijn, en dat was dan weer geen goeie... Gelukkig stuurde Air France/Brit Air de F-GRZN , en dat was dan wel een goeie. Op Sierra overigens nog de N416MC en de OO-DLZ Excuses, verkeerd van mijn notes o...

Yo!

gatso76 wrote: 0840C-1025 LY B757

Dit was de 4X-EBV, should anyone care...

Verder naast al genoemde S5-AAL ook nog de S5-DST, een Cessna 210, op Oost, maar dan wel roadside en als romp vastgebonden aan een oplegger.

Grtz,

Rw

Hey again, Om 1016 lt een Bristol Puma rondje om de toren, om vervolgens zuidwaarts weg te draaien. Iemand een nummertje of een 'clue' naar de identiteit? Dank voor alle reacties, het was dus niet de LN-OLC , maar een Bristo w Puma. Helaas heb ik nog geen 'positive ID' op het feitelijke nummertje. D...

Hela!

Om 1016 lt een Bristol Puma rondje om de toren, om vervolgens zuidwaarts weg te draaien. Iemand een nummertje of een 'clue' naar de identiteit?

TIA!

Grtz,

Robert W

Hiya!

Just over the north of Amstelveen: a NRN Lynx. Seemed to be heading north of AMS. I think I read '67', can't be too sure though. Anyone for serial/callsign/other form of identification?

TIA!

Regards,

Robert W

Hi Hans,

Did you happen to see any Saudi herc arrive as well? Both the Gabonese and an unidentified Saudia Hercules' were seen on both the 25th and 26th. As they were parked with at the most left hangars with their nose towards the museum, they were impossible to identify.

Regards,

Robert W

gatso76 wrote: Noted this one also on skyliners allthough B-2442 looks more logic if you check the Jade sequence

B-2442 used to be a Air China 747SP, AFAIK Chinese serials are not re-used, so probably the next best thing?

Regards,

Robert W

Otto wrote: HAF356H C-130H 751 Hellenic AF

Still there @ 09:30, together with:
TC-SKC 737 Air Berlin
EI-DHI 737WL Ryan
EI-DLV 737WL Ryan

En een verder niet bekeken Netjets Citation.

Grtz,

Robert W

Hela! Over het inloggen voor de updates het volgende: volgens mij ging de discussie over het verschil tussen Scramble updates in online beschermde pdf enerzijds, en Scramble updates gedrukt in het blad anderzijds. Dat staat los van wat andere sites doen of op hoeveel plekken je werkt. Uhm... Volgens...

... De enige praktische manier die wij nu hebben om info op de site alleen aan hen aan te bieden is via de wachtwoorden uit het gedrukte exemplaar. ... Wat is het praktische probleem? Ik werk op vele locaties aan mijn vliegtuigadministratie. Daarvoor heb ik de beschikking over diverse online resour...

Wanneer je nu altijd het laatste nummer van Scramble gewoon in je tas doet, altijd bij de hand hebt, Ff een reality check hoor: zijn er daadwerkelijk mensen die altijd hun Scramble bij de hand hebben? :shock: Misschien moeten er dan speciale Scramble-tasjes ontwikkeld worden? :lol: Grtz, Robert W

Hela!

Bij mijn weten hangt er 1 'nieuwe' motor onder, maar vond de IVW niet dat die motor 'OK' was... Ergo: daar mag niet mee gevlogen worden. Het verhaal (want meer dan dat is het niet) vermeldt verder niet of de tweede motor die er naast ligt wel 'OK' was...

Grtz,

Robert W

Ik gebruik nu al zo een jaar of 2 Sony DVD+R en nooit problemen mee gehad. En ik maak altij een back up op een externe harde schijf en op DVD. En als je de gehele DVD van 2 jaar geleden naar harddisk kopieert? Mijn ervaring: 1 op de 3 geeft een 'cyclic redundancy error' AKA CRC-error. En meestal ni...

Hela! Na mijn ervaringen met CD'tjes fikken (na 2 jaar 30% uitval, na 5 jaar 80% uitval; hoofdzakelijk Philips, maar ook diverse andere merken) heb ik geen enkel vertrouwen in DVD-R's. Wel de eerste weggemikt inmiddels overigens. Voor betrouwbare storage: RAID 1 harddisks. Wil je ook disaster recove...