Scramble Messageboard

Ger wrote: ↑25 Sep 2024, 11:26 De toekomstige A321NEO PH-AXB heeft op 23 sep de B vlucht gemaakt en 25 september de C vlucht Callsign AIB144. Volgens een LinkedIn post is het KLM acceptatie team al in Hamburg.

Op Twitter (of X) lands de AXB vanmiddag op de thuisbasis.

De PH-YHB staat inmiddels twee weken aan de grond. Binnenkort wordt het zevende toestel afgeleverd en intussen leased HV vrijwel continue capaciteit bij. Heeft dit nog te maken met personeelstekort?

Ik had al eerder de indruk dat LVN dit forum las

Zo, er is kennelijk een flink stuk vervangen!

Vandaag (24/9) is een derde E295 geparkeerd in Twenthe. Het gaat om PH-NXE.

PH-HXF is weer de lijn op na reparatie van stormschade in Brussel en een bezoek aan de werkplaats in Norwich.

D-AZAJ (AXB) Was net te zien op FR24 met call sign 12144R4A (12144 is het S/N).

PH-HXF, na stormschade vast in Brussel, is vandaag (15-9) naar Norwich vertrokken. Daar zit AF/KL Engineering.

737freak wrote: ↑07 Sep 2024, 15:23
Meer dan alleen een onderdeel vrees ik...

Nu worden we alleen maar nieuwsgierig

nemaco wrote: ↑06 Sep 2024, 12:41 Schade aan de staart. Volgens mij wachten ze die tijd op een onderdeel.

Dank. Het gebrek aan onderdelen is ook een bekend probleem, helaas.

Vraagje. De PH-BHE staat al ongeveer 2,5 maand aan de grond. Nu weet ik dat er te kort aan technici is, maar dit is toch wel erg lang voor heavy maintenance. Weet iemand wat er aan de hand is?

Dus niet alleen voor internet als ik het goed begrepen heb. Betekend dit ook dat de KLM toestellen die dit niet hebben, geen internet of Wi-Fi aan boord hebben? De 'radome' op het dak is voor internet. Er zit er ook een op de neus voor de weer-radar. Het gaat erom dat radiofrequenties worden doorge...

MainPower wrote: ↑05 Sep 2024, 12:49
Ik vermoed dat het te maken heeft met internet aan boord?
En waarom de ene wel en de andere niet ....

De eerdere E295's hadden het nog niet, de later geleverde (vanaf NXM) wel. Het is inderdaad een ruimte voor een antenne die de Wi-Fi aan boord verbindt met het internet.

Die training begint vandaag met vlucht KL9891 naar AAR voor base training.

Wat gebeurt er eigenlijk in de weken tussen de levering van de A321 en de eerste vlucht met passagiers?