TUI NL praat/discussie/speculeer corner

[Gonzo]

(Bij MP hebben ze zelfs een aantal 76 vliegers over gok ik, na het uitfaseren van de 2 oudste 767's?, of is dat via natuurlijk verloop en daarbij horende verschuivingen van type opgelost?)

Natuurijk verloop, er zien bij het vliegend personeel geen gedwongen ontslagen gevallen, echter had MP een leuke premie in het vooruitzicht gezet voor vrij willige vertrek. Daar hebben een boel vliegers gebruik van gemaakt.

Gr.
Gonzo

[Bank_angle]

De PH-MCV had een mooie ´zwarte staart met een rood tui logo wel apart haha van bmi nog. Hij zal idd wel hetzelfde worden als de x en y helemaal wit met arkefly op de romp en een blauwe staart! Hij zal niet de kleur vandde ahq worden is te duur voor de korte tijd! Anders hadden ye het allang bij de x en y gegaan. Bij de mac hadden ze idd een mooie oprot premie!!! dus veel vliegers zijn weggegaan of bij mp cargo gaan vliegen voor hetzelfde loon... die vliegen tegenwoordig ook met de klm cargo kisten. verder is de ahx nu voor thomson aan het vliegen vannuit londen gatwick.

[B767-300ER]

(Bij MP hebben ze zelfs een aantal 76 vliegers over gok ik, na het uitfaseren van de 2 oudste 767's?, of is dat via natuurlijk verloop en daarbij horende verschuivingen van type opgelost?)

Natuurijk verloop, er zien bij het vliegend personeel geen gedwongen ontslagen gevallen, echter had MP een leuke premie in het vooruitzicht gezet voor vrij willige vertrek. Daar hebben een boel vliegers gebruik van gemaakt.

Gr.
Gonzo

Thnks. Check je email

[Bank_angle]

ArkeFly twee keer per week van Schiphol naar Toronto

11-01-2010

RIJSWIJK - ArkeFly vliegt komend zomerseizoen twee keer per week rechtstreeks van Amsterdam naar Toronto. De Canadese stad is de eerste Noord-Amerikaanse bestemming in het routenetwerk van de TUI-luchtvaartmaatschappij. De vluchten zijn in de loop van deze week boekbaar via de ArkeFly-websites en ANVR-reisbureaus, zo meldt ArkeFly maandag (11 januari).


Moeerbedrijf TUI verkoopt niet alleen losse tickets naar Toronto. Zo kunnen de vluchten worden gecombineerd met een speciaal ontworpen pakketreis van Holland International. Daarnaast is het mogelijk om via Holland International fly & drives, rondreizen, camperreizen en city trips naar Canada worden geboekt.

ArkeFly voert de vluchten naar Toronto vanaf 1 juli uit met een Boeing 767-300ER. In een drieklassenconfiguratie - Economy Class, Comfort Class en Star Class - biedt dit toestel plaats aan 272 passagiers. Een retourticket kan worden geboekt vanaf 499 euro.

Op de route Amsterdam-Toronto gaat ArkeFly komende zomer de concurrentie aan met KLM en de Canadese carrier Air Transat.

[theowal]

zo nieuwe bestemmingen, dat betekent dan een drukke planning met vier 767 ? standaard vliegen er per dag 2 767 en 1 767 als ztand by, straks wordt dat 3 x 767 per dag en 1 767 stands by??

[Bank_angle]

ja want ze gaan ook 7 x per week cur vliegen wat ik hier las.. en toronto. Dus ik denk dat 3 kisten vol vliegen een voor acmi productie. het zou mooi zijn als arkefly 1 kist voor een langere tijd wetlease in het buitenland zou kunnen neerzetten in deze moeilijke acmi tijden.

[Hurricane]

ja want ze gaan ook 7 x per week cur vliegen wat ik hier las.. en toronto. Dus ik denk dat 3 kisten vol vliegen een voor acmi productie. het zou mooi zijn als arkefly 1 kist voor een langere tijd wetlease in het buitenland zou kunnen neerzetten in deze moeilijke acmi tijden.

Das toch best apart geredeneerd want ze moeten nu kisten leasen om hun eigen program te kunnen volgen (zowel de 767 als 737)& dan nog wel een eigen kist verleasen is een beetje omgekeerde wereld (al hoewel de ACMI ongetwijfeld meer geld opbrengd dan het leasen kost)

H.

[Bank_angle]

daarom krijgen ze ook de 4 de 767. dus dan hebben ze er een over hurricane. De eigen van vluchten van or op de 767 kunnen ze op 3 767 aan. Verder er staat in het stukje rechtstreeks niet non stop zouden ze het met een andere bestemming gaan doen?

[Hurricane]

daarom krijgen ze ook de 4 de 767. dus dan hebben ze er een over hurricane. De eigen van vluchten van or op de 767 kunnen ze op 3 767 aan. Verder er staat in het stukje rechtstreeks niet non stop zouden ze het met een andere bestemming gaan doen?

Dus als ik je goed begrijp dan hebben ze de 4e 767 alleen voor de ACMI-markt in huis gehaald ??

Verder heeft OR geen andere bestemming in die buurt zitten dus lijkt het me geen voor de hand liggend iets dat er een combinatie aankomt met bijvoorbeeld Mexico / Carïbisch gebied

[B767-300ER]

Verder heeft OR geen andere bestemming in die buurt zitten dus lijkt het me geen voor de hand liggend iets dat er een combinatie aankomt met bijvoorbeeld Mexico / Carïbisch gebied

Lijkt mij heel goed mogelijk. BV. AMS-YYZ-CUN-YYZ-AMS. In een 3 hoek zou de afstand YYZ-CUN-AMS wel heel erg groot zijn vanuit YYZ en daarmee heel onaantrekkelijk.

het zou mooi zijn als arkefly 1 kist voor een langere tijd wetlease in het buitenland zou kunnen neerzetten in deze moeilijke acmi tijden.

Bullsh** ArkeFLy gaat echt geen kist leasen voor een langere periode en vervolgens een eigen 767 voor een langere periode weer wegzetten.
Dat is hetzelfde dat jij geld gaat lenen bij de bank en jij je geld weer gaat uitlenen aan een particulier.
ArkeFly wil gewoon 1 kist overhead houden. Als er 3 volledig in gebruik zijn, hebben ze een 4e over de hand,. Deze kan wellicht voor een ad-hoc lease gebruikt worden voor 1 a 2 dagen, maar echt niet voor een langere tijd. Daarbij liggen de 737's niet voor op het oprapen in de zomer, dus een extra 767 in dezelfde configuratie als hun huidige kan geen kwaad.

[theowal]

arkefly heeft in de zomer 3 eigen 737 en 1 lease 737 het is genoeg om vluchten kunnen doen binnen europa maar dat betekent dat 1 767 ook ingezet kunt worden op europa vluchten?? dat vind ik zelf lijkt me niet nodig??

[B767-300ER]

arkefly heeft in de zomer 3 eigen 737 en 1 lease 737 het is genoeg om vluchten kunnen doen binnen europa maar dat betekent dat 1 767 ook ingezet kunt worden op europa vluchten?? dat vind ik zelf lijkt me niet nodig??

Dit lijkt jouw wellicht genoeg, maar is het niet.
Vorig jaar 3x eigen 737, 1x Miami AIr 737 (juli/aug).
Daarbij ook nog de 752 die veel vluchten Europa (vooral Turkije) deed, en een 763 naar onder andere KGS, RHO, HER, AYT, DLM, BOJ.

Dat ga je dus NIET redden met 4x 737, daar is meer voor nodig. Tenminste, vorig jaar was daar meer voor nodig, dus dit jaar zeker, gezien de uitbreidingen op verschillende bestemmingen....

[toppiero]

verder gaat een 767 ingezet worden voor het vervoer van supporters naar zuid afrika voor het wk voetbal. gaat dus erg krap worden voor arkefly.

[B767-300ER]

verder gaat een 767 ingezet worden voor het vervoer van supporters naar zuid afrika voor het wk voetbal. gaat dus erg krap worden voor arkefly.

Valt reuze mee met die krapheid in 767's......
Zie hieronder:
B767
Vorig jaar:
767-1 Long-haul
767-2 Long-haul en enkele short haul (ma/di/do, de dagen dat er maar 1 long-haul vlucht was)
767-3 Staande-by en ad-hoc ACMI

Dit jaar:
767-1 Long Haul
767-2 Long-haul en Short haul
767-3 Staande-by en ad-hoc ACMI
767-4 Long haul extra (tov vorig jaar: 2x AUA CUR, 2x YYZ, en wellicht 2 keer CPT?)

Denk dat het op de 737 krapper wordt:
B737
Vorig jaar:
3x 737 Eigen Short/Medium Haul
1x 757 Lease Short/Medium Haul (plus 1x Long-haul naar NAT) (SkyService)
1x 737 Lease Short haul.... (Miami Air)

Dit jaar (voorlopig):
3x 737 Eigen Short/Medium haul
1x 737 lease Short/Medium haul (Miami Air)

En voor de gehele zomer (Juli/Aug) staan er toch echt 737 vluchten per dag voor 5 kisten gepland Dus we kunnen nog meer verwachten....

[Andreotti]

las het volgende op spitsnieuws.nl

http://www.spitsnieuws.nl/archives/binn ... lding.html

gaat lekker zo de laatste tijden in de luchtvaart