KLM praat/discussie/speculeer corner

[skycruiser]

Ik kom net deze link van 4 juni 2019 tegen tijdens het zoeken naar andere info:

https://www.faillissementsdossier.nl/ni ... e-klm.aspx

Grts, Chris.

o.a. booking dot com maken in de kleine letters/voorwaarden al melding van 'een insolvabiteitsprobleem bij Air France-KLM' en melden niet aansprakelijk te zijn in geval van insolvabiliteit. Ik kwam dat vandeweek toevallig tegen en vond het een opvallende tekst.
Het lijkt dat er in de reiswereld dus wel iets meer bekend is dan 'wij Nederlanders' momenteel weten.

Spannende tijden. Mensen met FlyingBlue mijlen ook opgelet! Die kunnen binnenkort zomaar ineens geblokkeerd worden danwel geen waarde meer hebben. Just saying...

E.

[skycruiser]

Meneer Blom, is columnist op zijn eigen website, welke volstaat met reclame, de meeste mensen noemen dit een blog.

Ik zou er niet zo makkelijk een mening over loslaten. Waar rook is, is vuur... zegt men ook weleens.

KLM Nederland is schijnbaar, op dit moment, nagenoeg insolvent.

[737freak]

KLM Nederland is schijnbaar, op dit moment, nagenoeg insolvent.

Bron?

[streep]

De marges op vliegtickets zijn zo belachelijk laag, dat volgens de economen van het snelle geld, elke airline op punt van omvallen staat. De risico's zijn te groot ten opzichte van de minimale winst die een bedrijf zou kunnen halen.

[B767-300ER]

o.a. booking dot com maken in de kleine letters/voorwaarden al melding van 'een insolvabiteitsprobleem bij Air France-KLM' en melden niet aansprakelijk te zijn in geval van insolvabiliteit. Ik kwam dat vandeweek toevallig tegen en vond het een opvallende tekst.
Het lijkt dat er in de reiswereld dus wel iets meer bekend is dan 'wij Nederlanders' momenteel weten.

Spannende tijden. Mensen met FlyingBlue mijlen ook opgelet! Die kunnen binnenkort zomaar ineens geblokkeerd worden danwel geen waarde meer hebben. Just saying...

E.

Manmanman. Wat een stemmingmakerij. Op deze manier werk je er zélf aan mee dat er doorgerookt wordt. Ben beter van je gewend Erik.

Natuurlijk gaat het niet best op diverse fronten, maar de cijfers die aangehaald worden gaan maar liefst over 1 heel kwartaal (!) en nog traditioneel het slechtste kwartaal van het jaar.
Op het Airwork forum is er iemand die er al jaren een sport van maakt de jaarrekening uit te pluizen en toe te lichten. Die laten welliswaar wel zien dat het geen rozegeur en maneschijn is allemaal, maar schetst wel een ander beeld als deze columnschrijver.

Dat booking.com zoiets in de voorwaarden zet is niet zo heel vreemd. Zal mij niets verbazen als dat in andere landen met andere airlines ook gebeurd. Die hebben de laatste jaren iets teveel hun hoofd gestoten.. (Zoals bv AirBerlin etc).

[KLMSafetyHerald]

Even terug op de PH-BCL....

Ik kwam op planespotters tegen dat hij LN7542 krijgt ..... https://m.planespotters.net/airframe/Bo ... s/rnNGH418

Tenminste....

Echter bij nakijken op de lijst https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... view#gid=6 en de abcdlist zag ik dat dit LN gereserveerd is voor de US Navia, en dat dit een C-40A 737-7AF met registratie N517NV zou moeten worden.

Dus planespotters lijkt het fout te hebben, of een typefout gemaakt met de nummers?... Dat zou dan wel betekenen dat er weer meer activiteiten spelen.... We wachten het verder geduldig af....

[KLMSafetyHerald]

De eerste vlucht voor de 787-10 PH-BKA staat gepland voor dinsdag 11/06/2019.

[747classic]

Even terug op de PH-BCL....

Ik kwam op planespotters tegen dat hij LN7542 krijgt ..... https://m.planespotters.net/airframe/Bo ... s/rnNGH418

Tenminste....

Echter bij nakijken op de lijst https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... view#gid=6 en de abcdlist zag ik dat dit LN gereserveerd is voor de US Navia, en dat dit een C-40A 737-7AF met registratie N517NV zou moeten worden.

Dus planespotters lijkt het fout te hebben, of een typefout gemaakt met de nummers?... Dat zou dan wel betekenen dat er weer meer activiteiten spelen.... We wachten het verder geduldig af....

Ik heb even geinformeerd bij verschillende Paine Field/Boeing Field spotters en kreeg de volgende antwoorden :
- L/N 7542 is de 737-8K2 voor KLM (PH-BCL)
- Is nog aanwezig op de final assembly line
- Misschien rompschade, omdat de 737 vliegtuigrompen, die met de trein worden vervoerd vanuit Wichita naar Renton, soms als
"target" worden gebruikt door schietlustige Amerikanen.
Zie : https://tykesaeroblog.blogspot.com/p/737-3.html en scroll naar beneden naar de remarks.
En : https://twitter.com/AeroimagesChris/sta ... 7547664384

[KLMSafetyHerald]

Ik heb even geinformeerd bij verschillende Paine Field/Boeing Field spotters en kreeg de volgende antwoorden :
- L/N 7542 is de 737-8K2 voor KLM (PH-BCL)
- Is nog aanwezig op de final assembly line
- Misschien rompschade, omdat de 737 vliegtuigrompen, die met de trein worden vervoerd vanuit Wichita naar Renton, soms als
"target" worden gebruikt door schietlustige Amerikanen.
Zie : https://tykesaeroblog.blogspot.com/p/737-3.html en scroll naar beneden naar de remarks.
En : https://twitter.com/AeroimagesChris/sta ... 7547664384

Leuk, daardoor betekent het wel dat de PH-BCL de allerlaatste geassembleerde NG is....

[Inkjet]

Als je de Militaire variant niet meetelt. Er staan ook nog 5 NG's stored op BFI. Die worden wellicht later afgeleverd dan PH-BCL.

[KLMSafetyHerald]

Pics..

https://twitter.com/KPAE_Spotter/status ... 59168?s=09

[Aircolours]

o.a. booking dot com maken in de kleine letters/voorwaarden al melding van 'een insolvabiteitsprobleem bij Air France-KLM' en melden niet aansprakelijk te zijn in geval van insolvabiliteit. Ik kwam dat vandeweek toevallig tegen en vond het een opvallende tekst.
Het lijkt dat er in de reiswereld dus wel iets meer bekend is dan 'wij Nederlanders' momenteel weten.

Spannende tijden. Mensen met FlyingBlue mijlen ook opgelet! Die kunnen binnenkort zomaar ineens geblokkeerd worden danwel geen waarde meer hebben. Just saying...

E.

Manmanman. Wat een stemmingmakerij. Op deze manier werk je er zélf aan mee dat er doorgerookt wordt. Ben beter van je gewend Erik.

Natuurlijk gaat het niet best op diverse fronten, maar de cijfers die aangehaald worden gaan maar liefst over 1 heel kwartaal (!) en nog traditioneel het slechtste kwartaal van het jaar.
Op het Airwork forum is er iemand die er al jaren een sport van maakt de jaarrekening uit te pluizen en toe te lichten. Die laten welliswaar wel zien dat het geen rozegeur en maneschijn is allemaal, maar schetst wel een ander beeld als deze columnschrijver.

Dat booking.com zoiets in de voorwaarden zet is niet zo heel vreemd. Zal mij niets verbazen als dat in andere landen met andere airlines ook gebeurd. Die hebben de laatste jaren iets teveel hun hoofd gestoten.. (Zoals bv AirBerlin etc).

Mee eens. Alleen al Transavia Nederland en Transavia Frankrijk hebben hun beste boekjaren ooit gehad met vele miljoenen winst. Dus deze blogmeneer heeft veel kaas gegeten, maar niet van de BV Luchtvaart Nederland.

[KLMSafetyHerald]

De eerste vlucht voor de 787-10 PH-BKA staat gepland voor dinsdag 11/06/2019.

Deze testvlucht is niet doorgegaan, en de planning is verplaatst naar vrijdag 14 juni...

[Bank_angle]

Meneer Blom, is columnist op zijn eigen website, welke volstaat met reclame, de meeste mensen noemen dit een blog.

Ik zou er niet zo makkelijk een mening over loslaten. Waar rook is, is vuur... zegt men ook weleens.

KLM Nederland is schijnbaar, op dit moment, nagenoeg insolvent.

Wat een onzin. Ongelooflijk zonder enige bron speculeren. Vermoeiend Skycruiser.

[Bank_angle]

Wanneer is de verwachting dat AIR FRANCE/KLM de medium haul vloot bestelling bekend gaat maken? November?