 |
/reeve.gif)
https://www.pilootenvliegtuig.nl/2020/0 ... uchtmacht/After 1100 flying hours supporting #F35 Operational Test,
AN-1 has now transferred to Luke AFB supporting our Training mission
22 mei 2020
Na meer dan 1.100 uur als testtoestel te hebben gevlogen voor de Koninklijke Luchtmacht
heeft F-35A F-001 een nieuwe missie gekregen.
De F-35A Lightning II werd dezer dagen overgevlogen naar Luke Air Force Base
waar het zal worden ingezet als trainingsvliegtuig voor (nieuwe) Nederlandse F-35A piloten.
https://www.pilootenvliegtuig.nl/2020/0 ... uchtmacht/Foto’s: André Kolthof/Dutchkollie/NODF-35.
2 juni 2020
LUKE AFB – Het Nederlandse F-35 Training Detachment (NODF-35)
gaat de komende dagen voor het eerst tests uitvoeren met AIM-9X Sidewinder raketten.
Deze worden onder de vleugels gehangen van F-35A F-003.
We’re happy to have our first flights today with the AIM-9X
@LukeAFB
https://www.defense-aerospace.com/artic ... edule.htmlPentagon Contract Announcement
(Source: US Department of Defense; issued June 29, 2020)
Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas,
is awarded a $67,690,000 not-to-exceed modification (P00004)
to previously awarded fixed-price-incentive-firm-target advance acquisition contract N00019-20-C-0009.
This modification procures long lead materials, parts, components and support
necessary to maintain on-time production and delivery of nine lot 16 F-35A Lightning II aircraft
for the government of The Netherlands,
as well as seven F-35A semiconductors and two F-35B Lightning II aircraft for the government of Italy.
Work is expected to be completed by May 2025.
Non-Department of Defense participant funds in the amount of $67,690,000 will be obligated at time of award,
none of which will expire at the end of the current fiscal year.
The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
Correction:
On July 1, the Defense Department issued the following correction:
"The June 29, 2020, announcement of a contract modification (P00004)
to Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas (N00019-20-C-0009),
for $67,690,000 included incorrect procurement information.
"This modification is for the procurement of long lead materials, parts, components and support
necessary to maintain on-time production and delivery
of nine Lot 16 F-35A Lightning II aircraft for the government of The Netherlands,
as well as seven F-35A Lightning II and two F-35B Lightning II aircraft for the government of Italy."
Story history:
-- July 02, 2020: Added correction @ 05:00 CET.
Uit het officiële blad. Materiaalgezien in dit geval.....F-35 ‘iets’ vertraagd
De levering van de komende 2 F-35 toestellen loopt door de impact van COVID-19-maatregelen een lichte vertraging op.
De AN-11 en AN-12 worden eind deze maand op Vliegbasis Leeuwarden verwacht. Ook de daarna aan Nederland te leveren vliegtuigen zullen vertraging ondervinden.
De exacte impact op de F-35-productie is nog lastig in te schatten en hangt mede af van de COVID-19-maatregelen in de diverse landen die betrokken zijn bij de productie van het toestel. Volgens het oorspronkelijke schema zouden in 2020 zeker 7 F-35 vliegtuigen aan Nederland worden geleverd. De verwachting is dat door de COVID-19 maatregelen 1 of enkele van deze vliegtuigen pas begin 2021 worden geleverd.
Op dit moment is er geen aanleiding te veronderstellen dat de vervanging van de F-16 naar het 5e generatie jachtvliegtuig in 2024 gevaar loopt. (f
...een paar beetje nietszeggende foto's viaRoyal Netherlands Air Force Lockheed Martin F-35A (F-014)
made few minutes ago an emergency landing (squawk 7700) in Turin during a test flight.
This is the 14th F-35 for RNAF and it made yesterday its maiden flight
https://www.pilootenvliegtuig.nl/2020/0 ... dse-f-35a/18 september 2020
Een Nederlandse F-35A heeft in de Verenigde Staten schade opgelopen door een vogelaanvaring.
Dit meldt het Ministerie van Defensie.
De vogelaanvaring vond woensdag plaats tijdens een trainingsvlucht vanaf Luke Air Force basis in Arizona.
https://www.pilootenvliegtuig.nl/2020/0 ... dse-f-35a/In het Italiaanse Cameri wordt momenteel gewerkt
aan de overdracht van opnieuw twee F-35A’s (F-013 en F-014) voor de luchtmacht.
https://scramble.nl/community/messageboard/66/157033Mogelijk heeft opspattend gruis bij drie van deze jachtvliegtuigen slijtage veroorzaakt aan de motor.
Defensie houdt uit voorzorg F-35's aan de grond
22 apr 2021 - 10:51
FRYSLAN DOK: F-35 - wat hinget ús boppe de holle?
19 jun. 2021
https://www.pilootenvliegtuig.nl/2021/0 ... lucht-bij/Een A330 MRTT van de Multinational Multirole Tanker Transport Unit (MMTTU) heeft woensdag (15 september 2021 ) voor het eerst tijdens daglicht een F53A van de Koninklijke Luchtmacht in de lucht bijgetankt.
Tijdens deze Air-to-Air Refuelling (AAR) test werd voor het eerst een F-35 van Vliegbasis Leeuwarden (de F-010) gekoppeld aan het Air Refuelling Boom System (ARBS). De uit deze test verkregen data zullen worden gebruikt om de A330 Nederlands militair gecertificeerd te krijgen.
Foto’s. MMTTU.
...kwartszand op de taxibanen.23/09/2021
‘Inzetbaarheid F-35 op vliegbasis Leeuwarden blijft achter’
Schepen aan de kant, F-16’s aan de grond en falende radio’s: defensie staat er niet goed voor
9 november 2021
De financiële pijn zit overal.
Communicatie-apparatuur is zo verouderd, dat het gevaarlijk is bij operaties.
F-16’s kunnen niet meer op missie door een tekort aan trainingsuren.
Schepen blijven aan de kant door personeelsgebrek.
Dat is nog maar een kleine greep uit de problemen, naast bijvoorbeeld onvoldoende munitie.
https://www.nrc.nl/nieuws/2021/11/09/he ... r-a4064855Waarom is er dan toch geldgebrek? „Doordat we steeds dieper zijn gaan graven”, zegt Niels van Woensel, voorzitter van de Nederlandse officierenvereniging.
Daarbij bleken de gaten groter te zijn dan we dachten.
We zaten niet op de bodem, we bleken erdoorheen te zijn gezakt.”
Na een kwart eeuw bezuinigingen.
Niet alleen de spullen zijn sterk verouderd,
ook de arbeidsvoorwaarden zijn niet meer van deze tijd.
https://www.nrc.nl/nieuws/2021/11/09/he ... r-a4064855De luchtmacht – Minder uren training en oude F-16’s
De F-16 belichaamt de Nederlandse deelname aan internationale missies.
Het jachtvliegtuig heeft de afgelopen twintig jaar vrijwel onafgebroken gevlogen boven Afghanistan, Irak en Syrië.
Dat is nu voorbij. Geldgebrek.
Het 312 squadron in Volkel mocht jaarlijks 5.450 vlieguren maken om te trainen,
maar daar zijn vorig jaar 400 uren vanaf gehaald om binnen het budget te blijven.
„Die kleine 10 procent lijkt misschien niet veel.
Maar als je 10 procent minder getraind bent,
verlies je 100 procent van een vijand op het hoogste geweldsniveau”,
zegt F-16-vlieger Patrick Vreeburg.
Hij is commandant van het 312 squadron.
„Daarom is besloten dat wij vanaf begin dit jaar niet meer standby zijn voor uitzending.”
De vliegers, de technici en de logistiek-experts trainen nu alleen voor de bescherming van het luchtruim boven de Benelux.
En voor hun nucleaire taak, volgens het scenario waarin een F-16 een kernbom moet afwerpen.
„Dat zijn belangrijke taken, maar wel abstract.
Bij de missies boven Irak en Afghanistan waren we concreet de vijand aan het bestrijden”, zegt Vreeburg. „
Mijn mensen vragen zich nu in het dagelijks leven vaker af:
waarvoor trainen we nu eigenlijk?
We willen heel graag dat wat we doen zin heeft.”
Behalve zingeving zijn de uitzendingen ook van onschatbare waarde
voor de gevechtskracht van de luchtmacht.
„Onze vliegers, en technici en onze logistieke trein daaromheen zijn heel goed geworden”,
vindt Vreeburg.
Maar twee jaar na de laatste missie, tegen IS, is die ervaring aan het verdampen.
„De jongste helft van mijn mensen is nog nooit op missie geweest.
Zo hard gaat dat. Daarvan ben ik wel geschrokken.
Doordat we minder kunnen oefenen, kunnen we die ervaring ook moeilijk overdragen.”
De F-16’s worden komende jaren vervangen door de F-35’s en daarom verkocht of verschroot.
Dat kost tijd en dus blijven de F-16’s komende jaren nodig;
24 toestellen blijven nog vliegen – in het 312 squadron.
Na een grondige onderhoudsbeurt kan een F-16 weer zo’n 1,5 jaar mee.
De „getraindheid” moet worden opgedaan bij oefeningen, zoals volgende week in Italië.
„Maar het is schroot met een dun laagje chroom”, zegt Vreeburg.
„Als je te hard krast, zit je gelijk op het schroot.”
Soms is er niemand in de verkeerstoren om een vlieger te begeleiden.
Of ontbreekt een heel communicatiesysteem bij een oefening.
En dan trekt Brainport Eindhoven ook nog aan de technici van Volkel.
„Bijvoorbeeld de avionica-specialisten. Die doen onderhoud of reparaties aan elektronica en computers”, zegt Vreeburg.
„Gaan die schaarse mensen weg, dan staan na twee weken alle vliegtuigen aan de grond.”
