KLM praat/discussie/speculeer corner

[YS11]

Zou haast zeggen dat KLM aan het voorsorteren is op een volledige Airbus-vloot, net zoals de Fransen willen

KLM, blijft Boeing,
AIR FRANCE,Airbus

[streep]

De widebody vloot van Air France bestaat voor 80% uit Boeing. Dat is een hoger percentage dan de KLM Widebody vloot.

[76-er]

Opvallend veel korte 73tjes waarvan de lease dit of volgend jaar afloopt. Gôh, wat een toeval.

B737-700,KLC,neemt meer en meer die rol over,dus dat is niet zo gek,vanaf volgende maand de eerste E2

Yup. Gaat mijn ega, KL Europa Pursert, niet leuk vinden.
Wel apart dat je de cabine vakbonden hier niet over hoort, die hebben dat waarschijnlijk niet eens in de gaten. Zoals gewoonlijk.

[Inkjet]

PH-BGN heeft deze maand nog niet gevlogen. Misschien wordt dit toestel vervangen door de eerste E295? Aan de lease lijst te zien is PH-BGG ook snel uit de lease.

[Inkjet]

KLM, blijft Boeing,
AIR FRANCE,Airbus

Mogelijk wel de A320/1 voor KL over een aantal jaren, maar de afspraak over de wide bodies (777 en 787 voor KL) was al gemaakt voor COVID-19. Ik ben wel verbaasd over de AOM. Kleinere vliegtuigen beter passend na COVID-19? Het kan betekenen dat de hele vlootvervanging jaren is opgeschoven.

[Biem]

PH-BGN heeft deze maand nog niet gevlogen. Misschien wordt dit toestel vervangen door de eerste E295? Aan de lease lijst te zien is PH-BGG ook snel uit de lease.

132 vs 142 stoelen, het bereik van de E295 is groter. En dat verschil van 10 stoelen valt weg als alle 5 de voorste rijen voor business gebruikt worden in de 737-700.

[Inkjet]

132 vs 142 stoelen, het bereik van de E295 is groter. En dat verschil van 10 stoelen valt weg als alle 5 de voorste rijen voor business gebruikt worden in de 737-700.

Minder geluid en minder CO2 (dat laatste ook per seat).

[Avgeek]

Kan de KLM niet gewoon met een combi vliegen van E195s en A321's.

Met de Embraer kun je kosten besparen doordat je KLC inzet, salarissen liggen wat lager. En met de A321LR kun je de B738/739 vervangen, zo heb je ook narrowbodies die naar Afrika kunnen of de plas over kunnen op je dunne vluchten. Die A320 zie ik voor KLM meer als een bijzaak, voor HV is ie wel interessant, maar dat is voor een andere discussie

[B767-300ER]

Die airbus gaat er niet komen.
Dat vlootvernieuwing iets is uitgesteld is gezien de huidige tijd niet zo vreemd.

[747classic]

De laatste KLM 777-300ER, PH-BVW, heeft haar volledige decoratie op Portland gekregen en is op 28 jan teruggevlogen van Portland, via Moses Lake naar Seattle (Paine Field)
De naam is geworden : Canadian Rocky Mountain Parks / Park Canadian Rocky Mountain.
Foto (nog) niet beschikbaar.

[76-er]

met de A321LR kun je de B738/739 vervangen, zo heb je ook narrowbodies die naar Afrika kunnen of de plas over kunnen op je dunne vluchten.

Op de (X)LR heeft Boeing geen antwoord, maar dat is niet het enige. Reken er maar op dat Neerlands’ machtigste vakbond ook (financiële) eisen gaat stellen mocht KL besluiten longhaul te gaan vliegen met narrowbodies. Eisen die het product prompt de markt uit zullen prijzen. Persoonlijke mening: briljant, die XLR. Eindelijk de perfecte hub-buster.

[Avgeek]

met de A321LR kun je de B738/739 vervangen, zo heb je ook narrowbodies die naar Afrika kunnen of de plas over kunnen op je dunne vluchten.

Op de (X)LR heeft Boeing geen antwoord, maar dat is niet het enige. Reken er maar op dat Neerlands’ machtigste vakbond ook (financiële) eisen gaat stellen mocht KL besluiten longhaul te gaan vliegen met narrowbodies. Eisen die het product prompt de markt uit zullen prijzen. Persoonlijke mening: briljant, die XLR. Eindelijk de perfecte hub-buster.

De vakbonden(vooral de VNV) hebben geen pressiemiddel en hebben weinig speelruimte, mede door corona en het in eerste instantie weigeren van een loonoffer vorig jaar. Als die nu weer dwars gaan liggen kunnen ze op weinig sympathie rekenen(zou mij niks verbazen als Den Haag ze de nek persoonlijk omdraait dan, en AF is dan de grote winnaar).

Die XLR is idd een goed product, Boeing heeft de boot gemist door hun 757 niet te updaten.

[Iemand91]

De laatste KLM 777-300ER, PH-BVW, heeft haar volledige decoratie op Portland gekregen en is op 28 jan teruggevlogen van Portland, via Moses Lake naar Seattle (Paine Field)
De naam is geworden : Canadian Rocky Mountain Parks / Park Canadian Rocky Mountain.
Foto (nog) niet beschikbaar.

https://www.flickr.com/photos/planesguy/50885490033/

[niekkie]

Just left for Malta (MLA) PH-BQM KL 9875 Runway 36C

voor een verfbeurtje?

[747classic]

De laatste KLM 777-300ER, PH-BVW, heeft haar volledige decoratie op Portland gekregen en is op 28 jan teruggevlogen van Portland, via Moses Lake naar Seattle (Paine Field)
De naam is geworden : Canadian Rocky Mountain Parks / Park Canadian Rocky Mountain.
Foto (nog) niet beschikbaar.

https://www.flickr.com/photos/planesguy/50885490033/

Thx, de eerste foto van de PH-BVW in full paint, hopelijk een spoedige aflevering of toch eerst een tijdelijke opslag