Surinam Airways praat/discussie/speculeer corner

[nick777]

Ik verbaas me toch elke keer over Surinam airways. Dit kost toch zo veel geld elke keer. Gebeurt ook regelmatig dat ze moeten inhuren. Misschien een 2de kist slim?

[streep]

Of een nieuwere kist....

[ Post made via Mobile Device ]

[Royaljordanian]

Hello

Uit goede bron vernomen dat er zeer uitgewerkte plannen zijn om de PZTCP in 2015 eruit te gooien en iets anders te nemen..

Mvg,

[YS11]

Hello

Uit goede bron vernomen dat er zeer uitgewerkte plannen zijn om de PZTCP in 2015 eruit te gooien en iets anders te nemen..

Mvg,

Verbaasd me niks,kist is 20 jaar oud,voor Airbus normen al oud,gewoon weer een kist van de KLM huren,een veel betere optie.

[ehusmann]

Ik meen ergens opgevangen te hebben dat KLM er een paar A330s uit gaat gooien binnen niet al te lange tijd. Hmm...

Erwin

[B767-300ER]

Ik meen ergens opgevangen te hebben dat KLM er een paar A330s uit gaat gooien binnen niet al te lange tijd. Hmm...

Erwin

Hmz. Dan zit je weer met ETOPS.
Daarbij moeten de 330's nog wel iets langer als 2015.
Kunnen ze beter nog een elfje overnemen. Binnen 3
Maanden zijn de laatste 3 verdwenen

[ Post made via Mobile Device ]

[ehusmann]

ETOPS zullen ze toch heen moeten. Als een A340 al te duur is (ervan uitgaande dat dat inderdaad een probleem is op het moment), dan zal het zeker geen 747 worden. Een MD-11 kan ik me werkelijk niet voorstellen (oud/kosten); houd je over tweemotorig.

Erwin

[Royaljordanian]

Hello

Tot nu toe hoorde ik enkel van een bron binnenin SLM spreken van een B767 of A330, maar de B767 zouden ze niet optimaal vinden vanwege veel cargo op deze route.

Mvg,

[B767-300ER]

Kan er zoveel meer Cargo in een 332 dan iso een 76?

[ Post made via Mobile Device ]

[Royaljordanian]

Kan er zoveel meer Cargo in een 332 dan iso een 76?

[ Post made via Mobile Device ]

Ik hoorde dat ze nu veel cargo moeten achterlaten met die 767's die ze inhurren en dat een A330 een groot deel meer pax en cargo mee zou kunnen nemem.

Mvg,

[B767-300ER]

ETOPS zullen ze toch heen moeten. Als een A340 al te duur is (ervan uitgaande dat dat inderdaad een probleem is op het moment), dan zal het zeker geen 747 worden. Een MD-11 kan ik me werkelijk niet voorstellen (oud/kosten); houd je over tweemotorig.

Erwin

Erwin,

Dat begrijp ik, de McDonell Douglas MD 11 was ook meer met een knipoog.
ETOPS zullen ze inderdaad heen moeten. Maar feit blijft dat 1 long-haul kist gewon lastig is als die in onderhoud is en uitloopt. En of dat nou een airbus A340-300 of een boeing 767-300ER is, al die extra inhuur kost gewoon heel veel geld.

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

[B767-300ER]

Kan er zoveel meer Cargo in een 332 dan iso een 76?

[ Post made via Mobile Device ]

Ik hoorde dat ze nu veel cargo moeten achterlaten met die 767's die ze inhurren en dat een A330 een groot deel meer pax en cargo mee zou kunnen nemem.

Mvg,

Hmz. Oke. Meen me te herinneren dat de hoveelhwid pax op een 76 nagenoeg gelijk is als op een 332 (voordeel iets tgv de 332). Voor vracht werkelijk geen idee...

[ Post made via Mobile Device ]

[rootje40]

Gevonden: http://www.starnieuws.com/index.php/wel ... item/25133
en http://www.starnieuws.com/index.php/wel ... item/25111

[streep]

744 of 346, genoeg en goedkoop op de markt, en betrouwbaarder dan de 343 die ze nu hebben. A330s gewoon veel te duur voor 3 of 4 retour vluxhten per week .
Anders vliegtuig op europees register zetten zodat ze adhoc vluchten kunnen vliegen.

[ Post made via Mobile Device ]

[Royaljordanian]

Als.goed is komt de PZ-TCP vanavond weer richting AMS.

Mvg,

[ Post made via Mobile Device ]