 |
Klopt. En als je het luchtvaartnieuws een beetje volgt weet je dat dat niet uit luxe is maar uit noodzaakphkza wrote:Scheelt dus maar 3 jaar met de oudste B767-300ER's van ArkeflyB767-300ER wrote:Van 25 jaar oud....Aircolours wrote:Twee ex-Air Baltic slagroomkloppers dus....
Grt, Peter
[ Post made via Mobile Device ]
Ze hebben weinig keus als ze weinig willen/kunnen betalen. Beter goedkope vliegtuigen dan over een maand alweer failliet omdat men een te duur vliegtuig heeft gehuurd/gekocht (alhoewel ik niet verwacht dat ze het alsnog lang uithouden, maar hopelijk krijg ik ongelijk).B767-300ER wrote:Een Airline beginnen met machines van 25 jaar oud vind ik echter vrij opmerkelijk.
Heb ik die mededeling vast ergens gemist in dit topicLJ wrote:Dat is al lang bekend. Het worden de PH-KVA en PH-KVBcHabu wrote:Maart nadert snel.
Zijn er al wandelgang geruchten over de kisten die gebruikt gaan worden ?
/reeve.gif)
München en Berlijn populair bij Maastricht Airlines
REGIO | 16 maart 2013
MAASTRICHT - Maastricht Airlines lijkt een goede start te maken.
Het aantal boekingen loopt volgens de maatschappij goed. Vooral München en Berlijn zijn favoriet bij de reizigers. Maastricht Airlines gaat vanaf 25 maart vliegen naar de twee Duitse steden en Amsterdam.
Ook de vluchten naar Amsterdam ontwikkelen zich positief.
Hier verwacht Maastricht een forse groei als met grote maatschappijen 'interline agreements' zijn afgesloten. Dat betekent dat reizigers vanuit Maastricht meteen kunnen overstappen op intercontinentale vluchten. Maastricht Airlines probeert met zo veel mogelijk maatschappijen overeenkomsten te sluiten. Meer dan de helft van de boekingen komt via het wereldwijde GDS-reserveringssysteem. Dit wordt wereldwijd gebruikt door reisagenten.
De nieuwe maatschappij biedt all-in tickets aan. Voor één voordelige totaalprijs worden korte inchecktijden geboden, waarbij bagage en kwalitatieve hapjes en drankjes aan boord inbegrepen zijn.
Er kan al vanaf € 79,- retour tussen Maastricht en Amsterdam gevlogen worden. Voor de verbindingen tussen Maastricht en München/Berlijn ligt het starttarief op € 149,-.
Op de foto het personeel van Maastricht Airlines. Alle stewards en stewardessen wonen in Limburg.
16-3-2013, 16:59 uur
Nieuwkomer Maastricht Airlines bijna klaar voor de start
DRIEBERGEN - Maastricht Airlines is er bijna klaar voor om met de vluchtuitvoering van start te gaan. Het personeel is in dienst genomen en getraind en de boekingen voor de vluchten komen naar eigen zeggen op gang.
Komende week arriveren de beide Fokker 50's op thuisbasis Maastricht Aachen Airport, waarna ook de eigen AOC kan worden verkregen.
260 boekingen is niet echt veel voor ruim vijf weken, of ligt dat aan mij?Corrosie houdt Maastricht Airlines aan grond
Maastricht Airlines (MA) stelt de lancering van de lijndienst Maastricht-Amsterdam met ruim een maand uit omdat bij een van de vliegtuigen van de nieuwe luchtvaartmaatschappij corrosie is geconstateerd.
Door Marcel de Veen
MA zou komende maandag de eerste vluchten vanaf Maastricht Aachen Airport naar Amsterdam en ook München en Berlijn uitvoeren, maar stelt dat uit tot 1 mei. MA-initiatiefnemer Hamid Kerboua heeft het besluit met pijn in het hart genomen. “Het is een tegenvaller dat we de lancering moeten uitstellen. Maar veiligheid gaat voor alles en die konden we niet voor de volle honderd procent garanderen.”
De corrosie werd geconstateerd tijdens een veiligheidsinspectie in Italië van de twee Fokker 50 toestellen die MA gaat inzetten. Bij een toilet van een van de vliegtuigen uit 1994 is de bodemconstructie aangetast. De reparatie is inmiddels begonnen. Kerboua: “Het gaat om één toestel. Bij het andere zijn bij de inspectie tot heden geen gebreken geconstateerd.”
Het uitstellen van de vluchten kost MA veel geld, legt Kerboua uit. “We hebben sinds 1 maart zestig mensen in dienst en die moeten gewoon doorbetaald worden, ook nu we niet vliegen . Verder hebben we geen inkomsten tot 1 mei.”
Het aantal klanten voor Maastricht Airlines valt tot nog toe niet mee, bekent de MA-topman. Voor de periode tussen 25 maart en 1 mei waren 260 reserveringen geboekt. “Deze reizigers krijgen hun geld terug en hun volgende boeking is gratis.” Kerboua zegt dat er voor sommige vluchten tot 1 mei geen enkele boeking was binnengekomen. “Mensen willen schijnbaar eerst de kat uit de boom kijken.”
Ondanks het uitstel van de luchtdoop van MA is Kerboua niet bang voor imagoschade. “De mensen zullen misschien teleurgesteld zijn, maar op 1 mei stáán we er.”
Bron: http://www.limburger.nl/article/2013031 ... 18812/1056
Ik krijg er ook niet zo'n goed gevoel bij. Toestellen eerst 'te laat', daarna 'corrosie', i.c.m. slechts 260 boekingen... Ik gun het ze van harte maar ik weet 't niet...Michel wrote:Benieuwd of er ooit een vlucht van deze toko gaat plaatsvinden.....
Niks probleem van Fokkers, Corrosie is een probleem bij alle vliegtuigen die een toilet aan boord hebben.Diarto wrote:Corrosie in de toiletten is altijd een probleem van 'onze' Fokkertjes geweest,
/garuda.gif)
