EHAM 30-01-2012 Brussel Strike, additional info

[mipo72]

Wie gaat deze kisten afhandelen, ik gok KLM?

Weet niet hoe dat op Brussel is maar volgens mij AP ( AviaPartner)..

Grt,
Michel

[Michel]

Wie gaat deze kisten afhandelen, ik gok KLM?

Weet niet hoe dat op Brussel is maar volgens mij AP ( AviaPartner)..

Grt,
Michel

Flightcare is in BRU afhandelaar. Op SPL is AP de vrachtafhandelaar van 9W.

[Hopla]

Op D2/4/8 past geen A330 op D8 liever ook geen B767.

Snap deze hele discussie niet. Er zal overnagedacht zijn dus het past.

Wie zegt dat de vluchten allemaal tegelijk aan de grond staan en niet een ander slot krijgen etc? Waarom kunnen we wel een WK afhandelen of een Ajax championsleague finale etc. Waarom moeten de kisten uberhaubt aan een gate staan en waarom accepteerd een Jet Airways bijvoorbeeld niet even wat minder service. Lijkt me goed uit te leggen als ze staken in Belgie en dus niet jou schuld is. Etc Etc...

Bovendien heeft SPL een belang om Jet Airways te pleasen, omdat er al lange tijd geruchten zijn dat Jet Airways zijn vluchten naar SPL verplaatst. Dat hangt allemaal weer samen met de discussie of Jet Airways skyteam komt versterken.

[Diarto]

Flightcare is in BRU afhandelaar. Op SPL is AP de vrachtafhandelaar van 9W.

Dat zegt niks, als ze bij AP op AMS aankloppen en vragen of ze het aankunnen kan ik je alvast verklappen dat ze dat niet aankunnen. Vracht- en paxafhandeling staat al helemaal los van elkaar! Zat maatschappijen die als pax afhandelaar een ander hebben dan voor cargo: LH, OK, SLM, SQ, LY, CZ, IB, GA, BA. Om maar wat te noemen

[Michel]

Dat zegt niks, als ze bij AP op AMS aankloppen en vragen of ze het aankunnen kan ik je alvast verklappen dat ze dat niet aankunnen. Vracht- en paxafhandeling staat al helemaal los van elkaar! Zat maatschappijen die als pax afhandelaar een ander hebben dan voor cargo: LH, OK, SLM, SQ, LY, CZ, IB, GA, BA. Om maar wat te noemen

Ja vertel mij wat, ik werk er zelf

[PH-BRAD]

MST profiteert ook http://www.jetairfly.com/glob_scripts/f ... irfly2.pdf

[Diarto]

Ja vertel mij wat, ik werk er zelf

Ik ook, vandaar dat ik het mij afvraag

[B767-300ER]

Iemand al een update over de bovengenoemde Jet Airways A330's??....

Grt,
Michel

Zie reguliere dagtopic.

[mod edit: daar stond deze vraag ook eigenlijk, maar zoals we weten komen updates echt wel als men ze heeft. ]

[330/340]

Op Brussel horen ze alle zes gelijk aan de grond/gate te staan zodat iedereen kan overstappen enz.
Ben benieuwd of dat hier ook gaat lukken !

[Key]

Kan iemand aangeven hoeveel kisten Schiphol aan uitwijkers aan kan in een dergelijke situatie
van stakingen of slecht weer op naburige luchthavens ?
Zes A-330's erbij in de ochtendspits lijkt me al een behoorlijke opgave.

Hoi Jan,

Een getal durf ik niet te geven maar afhankelijk van de situatie kan er hier aardig wat geaccomodeerd worden, zeg ongeveer een dozijn kisten op bijna elk moment van de dag. Natuurlijk kan niet iedere spontane uitwijker rekenen op een gate, het zal vaak een buffer worden en misschien zelfs wachten op überhaupt een parkeerplaats.

In dit geplande geval komt het neer op drie extra heavies inbound vanuit N.-Am. rond 11:00 (inbound-piek), nog drie extra inbound vanuit India plus de eerdere drie outbound naar India rond 13:00 (ook inbound-piek) en de laatste drie er weer uit naar N.-Am. rond 15:00 (outbound piek). Dat geeft wat extra drukte, met name voor de oostelijke sector rond 13:00, maar het is niet schokkend. Qua baancapaciteit gaat hem om grofweg vijf minuten voor drie heavies op een baan en dat komt dus bij een totaal aan evt. vertraging als die er reeds is in zo'n piek.

Gates is wel een ander verhaal, een groot deel van de dag zit het veld redelijk volgepland en zoals gezegd hebben de Busjes een forse wingspan. Daardoor zijn de mogelijkheden toch wel beperkt.
Inmiddels heeft Dutchbird het verlossende antwoord gegeven over waar ze komen te staan. Om de nieuwsgierigheid verder nog te bevredigen de pax-opstelplaatsen waar bij mijn weten een A330-300 op past: D3, D7, D43, D47, de E-pier behalve op E2, E3, E4 en E6, de hele E-buffer, de hele F-pier, de G-pier behalve op G2, en tenslotte G73, G76, G79.


Erik

[Rob van R]

En laat er nou net bij deze 6 Jet Airways A330's op Schiphol mijn 3 laatste A330's van Jet Airways zitten.....................

Hulde aan de stakende Belgen

Groet Rob van Ringelesteijn