KLM praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

Speciaal voor Moffel... Naar aanleiding van ArkeFly topic

KLM0744 uit Lima vandaag DIK vertraagd
Komt maar liefts 2 uur later aan op AMS....

Je zou er maar in zitten

Hopelijk is de boodschap duidelijk zo.

Niels.

[Gietje]

Speciaal voor Moffel... Naar aanleiding van ArkeFly topic

KLM0744 uit Lima vandaag DIK vertraagd
Komt maar liefts 2 uur later aan op AMS....

Je zou er maar in zitten

Hopelijk is de boodschap duidelijk zo.

Niels.

Ik stel voor dat we een apart "absurde hoeveelheid vertraging" topic instellen

[ErikFB]

Alles boven de 2 uur

[nuckleuz]

Speciaal voor Moffel... Naar aanleiding van ArkeFly topic

KLM0744 uit Lima vandaag DIK vertraagd
Komt maar liefts 2 uur later aan op AMS....

Je zou er maar in zitten

Hopelijk is de boodschap duidelijk zo.

Niels.

Ik stel voor dat we een apart "absurde hoeveelheid vertraging" topic instellen

Heel graag!

Dan is dat een topic wat ik in ieder geval niet hoef te lezen

[mrbean]

Hallo allemaal,

Ik heb een vraagje,
ik las net op Skyteam wikipedia bij de livery's dat er een Klm Md-11 in Skyteam kleuren aan komt.
Kan iemand dat bevestigen aangezien ze over een paar jaar weggaan die Md-11's.

Mvg,

Ronald.

http://en.wikipedia.org/wiki/SkyTeam

[wild weasel]

Hallo allemaal,

Ik heb een vraagje,
ik las net op Skyteam wikipedia bij de livery's dat er een Klm Md-11 in Skyteam kleuren aan komt.
Kan iemand dat bevestigen aangezien ze over een paar jaar weggaan die Md-11's.

Mvg,

Ronald.

http://en.wikipedia.org/wiki/SkyTeam

Als dat zo is, awesome!!!

[ErikFB]

Ach weer eens wat anders, doet mij denken aan de DC10 van NW in het hybride schema. Some liked it, some hated it. En de DC-10's waren toen ook al aardig op leeftijd. Maar van mij mag het hoor, een MD-11 in Skyteam-c/s

[B767-300ER]

Het LIJKT mij vrij stug. Daarbij is een wiki iets wat iedereen zelf kan veranderen

[streep]

Normaal worden de toestellen na afloop van een D-check gespoten, dan is het dus een relatief kleine moeite om hem grijs/zilver te spuiten ipv blauw.

[B767-300ER]

en juist daarom denk ik dat het niet gebeurd... Als ik het goed heb gaan ze er allemaal voor hun volgende D-check uit.....
(of was dat nou de C-check)

[Bennie]

Airbus gaat van zijn A330-300 een variant aanbieden met een hoger MTOM van 235t, volgens het artikel zouden er deliveryslots vanaf Q1 2012 beschikbaar komen.

Misschien hoort KLM bij een van de eerste klanten voor deze variant.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... range.html

Als je weet dat het MTOW van een A330-200 al 233 ton is, dan gaan mijn haren nu al overeind staan van bovenstaand gewicht, wetende dat er enige tientallen extra stoelen in een -300 staan t.o.v. een -200. Extra stoelen is extra gewicht, dus met een dusdanig laag MTOW betekent dit een zeer beperkte range!

[Bennie]

en juist daarom denk ik dat het niet gebeurd... Als ik het goed heb gaan ze er allemaal voor hun volgende D-check uit.....
(of was dat nou de C-check)

Nee, het is inderdaad de D-check, en de eerste (PH-KCA/KCB) zijn weer aan de beurt in het begin van 2014.
Maarrrrrrrr, ze zijn op dit moment nog niet allemaal in de D-check geweest, dus wie weet gebeurt het nog

[Starbucks]

Airbus gaat van zijn A330-300 een variant aanbieden met een hoger MTOM van 235t, volgens het artikel zouden er deliveryslots vanaf Q1 2012 beschikbaar komen.

Misschien hoort KLM bij een van de eerste klanten voor deze variant.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... range.html

Als je weet dat het MTOW van een A330-200 al 233 ton is, dan gaan mijn haren nu al overeind staan van bovenstaand gewicht, wetende dat er enige tientallen extra stoelen in een -300 staan t.o.v. een -200. Extra stoelen is extra gewicht, dus met een dusdanig laag MTOW betekent dit een zeer beperkte range!

De −300 is dan ook de basisversie van de A330 gelanceerd in 1987 met eerste levering in 1994, de −200 is een verkortte longer range versie met "hetzelfde" MTOM en is gelanceerd in 1995 met eerste levering in 1998.

Je levert dus capaciteit van de −300 in voor meer peut en dus meer bereik.

[nemaco]

PH-KCC is terug sinds 6-3-11. Op dezelfde dag is PH-KCD naar Xiamen gevlogen voor de D-check. Over 6 weken wordt KCD verwisseld met KCG. Dat is voorlopig de laatste van het treintje KL MD11's D-checks. KCG is eind mei gereed dus uiterlijk dan weten we het!

en juist daarom denk ik dat het niet gebeurd... Als ik het goed heb gaan ze er allemaal voor hun volgende D-check uit.....
(of was dat nou de C-check)

Nee, het is inderdaad de D-check, en de eerste (PH-KCA/KCB) zijn weer aan de beurt in het begin van 2014.
Maarrrrrrrr, ze zijn op dit moment nog niet allemaal in de D-check geweest, dus wie weet gebeurt het nog

[Starbucks]

Tijdens de halfjaar cijfer presentatie in november had Hartman het er nog over dat het uitfaseren in 2014 gaat beginnen, mocht dat nog steeds zo zijn zie ik dus geen D-Check/HMV meer komen.

Bijbehorend Parool artikel:
http://www.parool.nl/parool/nl/30/ECONO ... -uit.dhtml