Nummertjes - wat houden jullie bij en waarmee?

[Rembrandt]

Na het lezen van de topic 'SBS spotten - waar leggen jullie de grens?"
word ik ook spontaan benieuwd naar de dingen die jullie bijhouden/opslaan.
Ik ben zelf een echte nummertjes-spotter, en ik zoek de gegevens op en sla het op in een excel-lijst.



- Reg
- cn/fn
- type
- maatschappij
- ik kruis ze ook aan in JP Airline Fleets (als ze daar in staan) en noteer het pagina-nr
- locatie en datum gespot

[streep]

Ooit begonnen alles digitaal te zetten in :
PC Write, toen MS-Write, toen na wat boeken lezen, DBase III
Nu alles in MSAccess zitten.

Een DB met de volgende kolomen

*Airline
*basictype
*regi
*Airport f/n
*date f/n
*cn
*notes (kleuren schema, of staat van vliegtuig)

Ik houd ook nog bij met welke nummertjes ik gevlogen heb.
in Access kun je leuk zoeken, lijstjes maken, van airlines of types etc.

Wil ooit nog een keer de subtypes er bij gaan zetten.
Een B737-200 is nu wel veel leuker dan een B737NG !

Streep

[Hans]

Even snel uit m'n hoofd;

De "belangrijke" gegevens

• Locatie
• Datum
• Registratie
• Code
• Type (compleet)
• Operator
• "Sub operator" - bv units bij militair, of divisies bij civiel ("Cargo", "Asia" en dergelijke)
• C/n (compleet)
• Notities (extra info etc)

Ook heel belangrijk

• Regi zelf gelezen ja/nee
• c/n zelf gelezen ja/nee

En nuttig om diverse lijstjes te genereren

• Landcode operator
• Fabrikant
• Basis type
• c/n "sorteer code" (niet alle c/n reeksen sorteren nou eenmaal 'mooi' op correcte volgorde, denk bv aan de Mi-2'en met het sub-type vooraan)

gr

Hans

[Rembrandt]

*domme-vraag-alarm* ?

c/n zelf gelezen?
waar staan die dan?

[Hans]

*domme-vraag-alarm* ?

c/n zelf gelezen?
waar staan die dan?

Op de Wiki is al een aardige collectie aangelegd van waar die te vinden zijn; http://www.scramble.nl/wiki/index.php?t ... _locations" onclick="window.open(this.href);return false;

Hans

[marcel32us]

Van ooit een echte fysieke kaartenbak naar DBase III, naar DBase IV, Acces, een uitstapje naar Filemaker 7 (op de Mac) en weer terug in Acces.

1. Registratie
2. Registratie opgezocht ja/nee
3. Code
4. Operator
5. Prefix
6. c/n
7. c/n opgezocht ja/nee
8. Type
9. Generiek type (om te kunnen selecteren)
10. Datum
11. Locatie
12. Locatienummer (nummer per dag om de locaties op chronologische volgorde te kunnen sorteren).
13. Opmerkingen
14. In gevlogen ja/nee

En dat was het wel zo'n beetje.

@Rembrandt: Als je van alles bijhoud op welke pagina het in d JP staat ben je zeker nog niet zo lang bezig? Ik denk dat na 31 jaar elk jaar weer al je (inmiddels bij mij ruim 77.000) notities aanpassen aan de nieuwe uitgave behoorlijk de keel gaat uithangen

Bovendien staan ze op alfabetische volgorde in de JP, dus opnieuw opzoeken is ook weer niet zo ingewikkeld. Ik zou trouwens zeker aparte velden gaan gebruiken voor datum en locatie, dan kun je veel makkelijk eens wat terug zoeken.

Marcel

[Robert]

Heb alles in een exel db staan maar probeer een access db te maken maar gaat niet zoals ik het wil. Misschien wil iemand me helpen om een aanzet te geven om het project te voltooien? Schrijf alleen op wat ik gezien heb met het oog, door de kijker of door mn lens. Niet wat op 5 km hoogte vliegt en wat via SBS gemeld wordt.

[EHAM]

Ik heb alles in Excel staan en wel op deze manier (civiel):

dag | maand | jaar | locatie | regi | type | operator | first noted | fake regi | fake operator

De laatste twee kolommen zijn bedoeld voor de warbirds die zowel de civiele als de 'neppe' (dus niet meer in gebruik zijnde) militaire regi op de kist hebben staan en de kist in militaire kleuren hebben vliegen (fake operator).

Voor militair is het bijna hetzelfde:

dag | maand | jaar | locatie | regi | code | type | land | first noted

[nilsko]

(Volgens mij is hier al eens een eerder topic over geweest)

Format wat ik gebruik is:

Datum-Serial-Type-Status-Operator-Location

Status = unti (Squadron of preserved, stored, dumped)
Operator = Operationeel commando (luchtmacht, marine etc..) of anders laatste operator in geval van preserved kisten
Location = ICAO code of anders lokatie war de kist preserved/dumped etc. staat

Ik voer alles in een MySQL database in zodat ik met queries de gegevens eruit kan halen.

[SquAdmin]

Alles in MS-Excel opgezet, tegenwoordig gebruik ik OpenOffice Calc (wat op hetzelfde neerkomt). Ik heb een apart bestandje voor elk type en ben me ervan bewust dat een database meer voor de hand ligt. Toen ik alles opzette had ik daar niet zoveel kaas van gegeten en de huidige werkwijze voldoet dus ik heb nog geen reden om een migratie te starten.

Anyway, mijn velden:
Per land:
- C/n
- Serial
- Subtype
- Code
- Unitmarkings
- Locatie f/n
- Datum f/n
- Remarks

[DJdeRidder]

Ik heb alles in Excel. Heb niet zoveel behoefte aan ingewikkelde programma's en databases, aangezien nummers geen prioriteit meer zijn.

Indeling is als volgt:
country | operator | type | serial | code |designation | date | location | first note
Australia | Air Force | P-3 Orion | A9-657 | (-) | AP-3C | 2002.07.21 | Fairford, UK | *

Heb sinds een tijdje de units eruit gefl*kkerd, want ik werd niet vrolijk van al dat opzoekwerk elke keer. Het werd een beetje een zootje want wanneer noteer ik nou de wing, squadron of flight als unit, en baseer ik de unit nou aan de hand van de code, unit marking, call sign, of unit waar de piloot bij vliegt (of toch maar die in een database/serialboek opgezochte unit)... Met de gegevens die ik nu bijhoud weet ik redelijk tot heel zeker dat die gegevens kloppen, met units heb ik dat gevoel niet altijd. Bovendien zie ik de toegevoegde waarde van het bijhouden van units (voor mezelf) niet en bespaart het me een hoop tijd.

[nilsko]

Ik hou als unit de unit aan die op de kist staat, maar hier is nog veel op af te dingen. Zo is dat niet altijd de unit waarbij deze operationeel vliegt. Vaak werkt men met pools van kisten die naar gelang beschikbaarheid verdeeld worden onder de squadrons. Vooral bij de kleinere luchtmachten zie je dat vaak.
Als er geen unit op staat, gebruik ik de notatie nm (no markings). Als ik het niet gelezen heb, is het nn (not noted)

[Tom Tiger]

Hmm.... neh... ik ben nooit een echte nummer spotter geweest, ik deel het meestal in naar vliegshow en als ik heel enthousiast ben naar squadron en type toestel

Maar meestal ben ik lui en houd ik het op indeling per vliegshow.

[phkza]

Ik hou het zelf bij fotograferen (kun je ze later nog eens terugkijken), maar ik schrijf wel op wat ik wanneer en waar heb gezien, voor het terugzoeken.

In volgorde noteer ik:
- Registratie
- Type
- Operator
- Datum
- Locatie
- Opmerkingen (special c/s enzovoorts)

Ik gebruik gewoon MS Excel, wel zo handig

[Gietje]

Ik doe ook alles in Excel, schrijf op wat ik gefotografeerd heb, en als ik iets niet kan zien op foto, vraag ik het lekker eens na

Mijn lijst gaat als volgt (is niet zo lang, geen zin om 300 uur bezig te zijn met alles op te schrijven, ik zie nogal wat boven mijn huis)
- Registratie (PH-AOA)
- Type (A330-203)
- Evt Naam (Dam - Amsterdam)
- Opmerking (bla bla bla)
- Datum (1-5-2009)

Locatie heeft bij mij weinig zin, zit toch bijna altijd thuis, en ga soms wel gewoon een dag spotten op AMS.