 |
Volgens mij was dat een 311 badge zoals die ook hier te zien is:aviodromefriend wrote:Zag net een embleem op de J-623 dat ik niet kon herkennen. Iemand enig idee wat dit was?
Kist is idd een van de 18 die wordt verkocht, maar aan wie? Geen ideeHet verhaal ging in januari dat deze kist misschien wel naar Jordanie gaat. Maar ik hoop dat hij in NL nog een tijdje in deze kleuren te bewonderen zal zijn!
306 squadron zie hier http://www.sgvolkel.nl/volkelab/index.htmlaviodromefriend wrote:Zag net een embleem op de J-623 dat ik niet kon herkennen. Iemand enig idee wat dit was?
In deze Kamerbrief staat een opsomming van de data wanneer bepaalde kisten worden afgestoten, maar niet aan welke landen. Kijk naar de pagina's 5 t/m 9.joost wrote: Kist is idd een van de 18 die wordt verkocht, maar aan wie? Geen idee
Balky's mascotte wrote:Er is nog niet besloten wanneer welk toestel uit dienst wordt genomen. Uiteraard zullen de gemaakte vlieguren een rol spelen, maar voor de technische staat van een toestel is het aantal vlieguren niet de enige relevante factor. Een toestel dat bijvoorbeeld veel wordt gebruikt voor het beoefenen van luchtgevechten wordt zwaarder belast en slijt sneller. Niettemin kan een hypothetisch schema van vlieguren bij afstoting worden opgesteld waarbij ervan is uitgegaan dat de toestellen met de meeste vlieguren het eerst worden afgestoten. De werkelijkheid zal hiervan mogelijk afwijken.
Als je nu goed die lijst kijkt mis je een aantal tailnummers die nu nog wel vliegen. Dit zijn de kisten die eruit gaan en in de verkoop staan.aviodromefriend wrote:Er is daar dus nog een hoop onzeker, maar ze hebben alleen wat berekend wat de kamer wilde, zich indekkend dat het weinig nieuwswaarde heeft.
Balky's mascotte wrote:Er is nog niet besloten wanneer welk toestel uit dienst wordt genomen. Uiteraard zullen de gemaakte vlieguren een rol spelen, maar voor de technische staat van een toestel is het aantal vlieguren niet de enige relevante factor. Een toestel dat bijvoorbeeld veel wordt gebruikt voor het beoefenen van luchtgevechten wordt zwaarder belast en slijt sneller. Niettemin kan een hypothetisch schema van vlieguren bij afstoting worden opgesteld waarbij ervan is uitgegaan dat de toestellen met de meeste vlieguren het eerst worden afgestoten. De werkelijkheid zal hiervan mogelijk afwijken.
