EHAM 23-08-2008

MTOW · Post by **MTOW** » 23 Aug 2008, 15:47

HV7572KC wrote:Wordt een andere denk?

Volgens aena.es is de vlucht uit MEX om 14:32 op MAD aangekomen en staat de IB3246 nog steeds met een A346 geplanned te vertrekken om 16:45, 2 uur 15 min. omdraai zal dus wel moeten lukken denk ik.

Gr. Mike

XYZ · Post by **XYZ** » 23 Aug 2008, 16:08

IBERIA is combining two flights MAD-AMS this afternoon:

- IBE3246 MAD dep. 12:30 (new dep. 16.45) - arr. AMS 14.55 (new arr. 19.15) operated with A340-600
- IBE3250 MAD dep. 16:00 - arr. AMS 18.25 = cancelled A321

IB 3250 codeshares with:
- JAL5322 - JAPAN AIRLINES -
- LAN8002 - LAN-CHILE -
- LPE5122 - LAN PERU

Michel · Post by **Michel** » 23 Aug 2008, 17:11

CISS:

1752 AB D-ABDQ
1801 BA G-BNWO
2015 XQ TC-SNE
2025 BJ TS-INO

Oost:
1728 YU-BTB

Antonov22 · Post by **Antonov22** » 23 Aug 2008, 18:09

XYZ wrote:IBE3246 MAD dep. 12:30 (new dep. 16.45) - arr. AMS 14.55 (new arr. 19.15) operated with A340-600

Any idea on a new ETD?

thanks in advance

Delta12 · Post by **Delta12** » 23 Aug 2008, 18:54

Die 340-600 verschijnt net op de SBS1 iets onder zeeland nog.

bigfoot · Post by **bigfoot** » 23 Aug 2008, 19:04

Waar staat de A340-600 en wat is de laatste ETD?

Michel · Post by **Michel** » 23 Aug 2008, 19:06

IB 346:
1912E voor de 06; ETD2030

330/340 · Post by **330/340** » 23 Aug 2008, 19:06

EC-IOB 340-600 (echt vliegtuig!!!!) IB final 06 (SBS)

laurens lindhout · Post by **laurens lindhout** » 23 Aug 2008, 19:09

330/340 wrote:EC-IOB 340-600 (echt vliegtuig IB final 06 (SBS)

Serial confirmed.

330/340 · Post by **330/340** » 23 Aug 2008, 19:46

laurens lindhout wrote:
330/340 wrote:EC-IOB 340-600 (echt vliegtuig IB final 06 (SBS)
Serial confirmed.

First visit voor dit (sub) type ?????

Martinvet.nl · Post by **Martinvet.nl** » 23 Aug 2008, 19:49

Er zijn wel is een paar keer eerder -600 tjes geweest, Geloof 1 keer een medische uitwijker van virgin atlantic, en een keer met storm in de UK.

Er moest die ene keer met die medische uitwijker een push of pull stang overgevlogen worden uit de UK om dat ding te pushen

United · Post by **United** » 23 Aug 2008, 19:56

Martinvet.nl wrote:Er zijn wel is een paar keer eerder -600 tjes geweest, Geloof 1 keer een medische uitwijker van virgin atlantic, en een keer met storm in de UK.

Er moest die ene keer met die medische uitwijker een push of pull stang overgevlogen worden uit de UK om dat ding te pushen

En een SAA A340-600 tijdens een stormige dag in London.

United

Martinvet.nl · Post by **Martinvet.nl** » 23 Aug 2008, 19:57

Ja precies, En ik geloof dat ze die taktisch hadden neergezet wegens de push, maar dat weet ik niet zeker.

mipo72 · Post by **mipo72** » 23 Aug 2008, 20:14

Martinvet.nl wrote:Er zijn wel is een paar keer eerder -600 tjes geweest, Geloof 1 keer een medische uitwijker van virgin atlantic, en een keer met storm in de UK.

Er moest die ene keer met die medische uitwijker een push of pull stang overgevlogen worden uit de UK om dat ding te pushen

Even een belletje plegen naar het HCC en vragen of de KLM nog een towbar loze truck heeft die deze kan pushen.
Geloof tegenwoordig ook dat PS er 1 heeft.(nou weet ik alleen niet wat deze mag liften/pushen.)

Grt,
Michel

United · Post by **United** » 23 Aug 2008, 20:54

mipo72 wrote:
Martinvet.nl wrote:Er zijn wel is een paar keer eerder -600 tjes geweest, Geloof 1 keer een medische uitwijker van virgin atlantic, en een keer met storm in de UK.

Er moest die ene keer met die medische uitwijker een push of pull stang overgevlogen worden uit de UK om dat ding te pushen
Even een belletje plegen naar het HCC en vragen of de KLM nog een towbar loze truck heeft die deze kan pushen.
Geloof tegenwoordig ook dat PS er 1 heeft.(nou weet ik alleen niet wat deze mag liften/pushen.)

Grt,
Michel

IIRC is het probleem dat het type ingevoerd moet worden. En KL heeft dat type niet in het systeem van de scheptrekkers staan.