New flight-id KLM (and others)

[Hans Biere]

En bedankt!

[Hans Biere]

Goede morgen!

Vandaag gezien "ON THE SCREEN":

KLM F70 PH-KZR met id KLM23H
KLM F70 PH-WXD met id KLM39U
KLM B738 PH-BXB met id KLM22C
KLM B738 PH-BGB met id KLM11B
KLM B738 PH-BGB met id KLM12V
KLM B738 PH-BXV met id KLM17V
KLM F70 PH-WXD met id KLM40P

Wie heeft voor mij de routings?

Alvast bedankt!

[a1rliners_2005]

Ik heb eerder dit jaar een lijstje gemaakt maar deze is niet (meer) compleet...
Misschien kan iemand deze verbeteren of nakijken?

http://www.airliners.nl/Schiphol/KLMnumcall.xls" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hans Biere]

Ik heb eerder dit jaar een lijstje gemaakt maar deze is niet (meer) compleet...
Misschien kan iemand deze verbeteren of nakijken?

Laten we het hopen!

[gatso76]

Goede morgen!
Vandaag gezien "ON THE SCREEN":

KLM F70 PH-KZR met id KLM23H
KLM F70 PH-WXD met id KLM39U
KLM B738 PH-BXB met id KLM22C
KLM B738 PH-BGB met id KLM11B
KLM B738 PH-BGB met id KLM12V
KLM B738 PH-BXV met id KLM17V
KLM F70 PH-WXD met id KLM40P

Wie heeft voor mij de routings?
Alvast bedankt!

Zie er geen tijdstip bij de vluchten staan dus ze staan 'dubbel' genoemd

CISS:
0820 0807A KL1530 #MME A08 B64 F70 PHKZR, aankomst Schiphol
0915+ 0947A KL1049 #BRS D06 B64 F70 PHKZR, vertrek Schiphol

0840 0840A KL1046 #BRS A08 B61 F70 PHWXD, aankomst Schiphol
0920+ 0935A KL1263 @NCE B29 B61 F70 PHWXD, vertrek Schiphol

1100 1056A KL1698 @MAD C04 C04 73H PHBXB, aankomst Schiphol
1205 1220A KL1577 @ATH C04 C04 73H PHBXB, vertrek Schiphol

0840 0823A KL1470 #GLA D57 D57 73H PHBGB, aankomst Schiphol
1000 1014A KL1127 @CPH D87 D57 73H PHBGB, vertrek Schiphol

0855 0846A KL1000 #LHR D51 D51 73H PHBXV, aankomst Schiphol
1000 1027A KL1701 @MAD D81 D51 73H PHBXV, vertrek Schiphol

[Hans Biere]

Zie er geen tijdstip bij de vluchten staan dus ze staan 'dubbel' genoemd

Marco,

Hartelijk dank voor de informatie! Ik heb er wel wat van kunnen maken.

Nieuw voor mij is wel dat een flight-id dus aan een tijdstip is gebonden. Ik zal ze er in het vervolg ook bijzetten.

Een ICAO vluchtnummer kan dus voor meerdere vluchten gelden, zo interpreteer ik je antwoord. In dat geval zal het weinig zin hebben dergelijke nummers in mijn database op te nemen daar de informatie niet altijd correct zal zijn.

Voorbeel uit jouw antwoord: KLM22C kan dus zowel

LEMD-EHAM (MAD-AMS)
als
EHAM-LGAV (AMS-ATH)
zijn.

Of begrijp ik het dan niet?

Nogmaals hartelijk dank!

[gatso76]

Nieuw voor mij is wel dat een flight-id dus aan een tijdstip is gebonden. Ik zal ze er in het vervolg ook bijzetten.
Voorbeel uit jouw antwoord: KLM22C kan dus zowel
LEMD-EHAM (MAD-AMS)
als
EHAM-LGAV (AMS-ATH)
zijn.
Of begrijp ik het dan niet?
Nogmaals hartelijk dank!

Je begrijpt het helemaal.
Omdat ik er geen tijdstip bij zag staan heb ik zowel de inbound als outbound vermeld...succes ermee

[B767-300ER]

Nieuw voor mij is wel dat een flight-id dus aan een tijdstip is gebonden. Ik zal ze er in het vervolg ook bijzetten.
Voorbeel uit jouw antwoord: KLM22C kan dus zowel
LEMD-EHAM (MAD-AMS)
als
EHAM-LGAV (AMS-ATH)
zijn.
Of begrijp ik het dan niet?
Nogmaals hartelijk dank!

Je begrijpt het helemaal.
Omdat ik er geen tijdstip bij zag staan heb ik zowel de inbound als outbound vermeld...succes ermee

Bij KLM Flight ID's is een even getal is altijd een inbound flight, een oneven getal een outbound flight, gezien vanuit Schiphol
KLM22C is dus een inbound flight geweest en was dus de KL1698 MAD-AMS

voor de overigen

KLM23H KL1049 AMS-BRS
KLM39U KL1263 AMS-NCE
KLM22C KL1698 MAD-AMS
KLM11B KL1470 AMS-CPH
KLM12V KL1127 CPH-AMS
KLM17V KL1701 AMS-MAD
KLM40P KL1046 BRS-AMS

[Hans Biere]

Bij KLM Flight ID's is een even getal is altijd een inbound flight, een oneven getal een outbound flight, gezien vanuit Schiphol
KLM22C is dus een inbound flight geweest en was dus de KL1698 MAD-AMS

Ook jij hartelijk dank voor je reactie! Dit brengt mij ook weer een stuk verder.

Waarom bestaat er toch geen database (bijvoorbeeld op het WWW) met dit soort nummers en de bijbehorende route.......

Het zou het allemaal een stuk eenvoudiger maken. Denk ik. Er draait nog altijd een deken van geheimzinnigheid rond deze nummers, zo ervaar ik het althans wel.

Nogmaals bedankt allemaal voor de reacties!

[gatso76]

Het zou het allemaal een stuk eenvoudiger maken. Denk ik. Er draait nog altijd een deken van geheimzinnigheid rond deze nummers, zo ervaar ik het althans wel.

Ff spammen dan maar, met een pluim voor collega Key:
Kijk eens in Scramble 350, pagina 143 t/m 145

[Hans Biere]

Goeden avond,

Ik dacht de achterstand vandaag wel zo'n beetje ingelopen te hebben. Toch nog eentje:

KLM42T operated by KLM F100 PH-OFG on screen as Inboundflight at 18:00h LT.

Alvast bedankt weer!

[gatso76]

Graag gedaan:

1710 1826A @NCE A04 B46 100 PHOFG

vergeet ik helemaal het KL nummer...KL1266 dus.

[Key]

Dank u fijns, collega.

1. Nieuw voor mij is wel dat een flight-id dus aan een tijdstip is gebonden.

2. Een ICAO vluchtnummer kan dus voor meerdere vluchten gelden, zo interpreteer ik je antwoord. In dat geval zal het weinig zin hebben dergelijke nummers in mijn database op te nemen daar de informatie niet altijd correct zal zijn.

3. Voorbeel uit jouw antwoord: KLM22C kan dus zowel

LEMD-EHAM (MAD-AMS)
als
EHAM-LGAV (AMS-ATH)
zijn.

Hier zitten toch wat misverstanden in, zie de nrs. die ik heb toegevoegd.

1. Niet per definitie, en niet in het geval van KLM-vluchten. Maar: zie 2.

2. Ja, beslist, al is dat hier niet het geval! Er zijn (ICAO-) richtlijnen voor callsigns maar nergens staat dat per vlucht een nieuw callsign gebruikt moet worden. Je wordt als operator wel geacht te voorkomen dat identieke callsigns gelijktijdig rondvliegen.
Een voorbeeld: KLM753 vliegt Amsterdam-Bonaire, en KLM753 vliegt ook Bonaire-Guayaquil. Ander voorbeeld: NCG01 (Coast Guard) maakt meerdere vluchten per dag als NCG01.
In het geval van de KLM-vluchtnummers is er echter wel een (semi-) vaste koppeling aan de route, zoals bv. 753 aan AMS-BON-GYE, maar dat is een keuze van de maatschappij (om voor de hand liggende redenen, denk aan de timetable).

3. Je raadt het al inmiddels: niet dus, en B767 meldde dat ook al. Maar Marco kon alleen zoeken op regi en vond dus telkens twee vluchten, omdat al die kisten er twee maakten op die ochtend.

KLM11B KL1470 AMS-CPH
KLM12V KL1127 CPH-AMS

Kleine correctie, de 11B is de 1127, en de 12V is de 1128.

Erik

[Hans Biere]

Hier zitten toch wat misverstanden in, zie de nrs. die ik heb toegevoegd.

Hallo Erik,

Ook jij zeer bedankt voor het antwoord. Duidelijk! Ik geloof dat het tijd wordt dat ik weer een abo op de "Scramble" ga nemen.

[Key]

Graag gedaan... en: