Laatste vlucht laatste Nederlandse Sikorsky S-61N II

[Stratofreighter]

Heads up gehad via http://forum.scramble.nl/viewtopic.php?f=64&t=69182 ,
daarna nog maar even zelf de Den Helder Airport Nieuwsbrief op
http://www.denhelderairport.nl/document ... 010_nl.pdf opgezocht...

Na bijna veertig jaar trouwe dienst wordt eind dit jaar afscheid genomen van de PH-NZD, de laatste van een hele serie Nederlandse
Sikorsky S-61N transporthelikopters.

Deze helikopters hebben vanaf 1968 furore gemaakt in de Nederlandse offshore-industrie en ook
daarbuiten, zeggen hoofd Helikopter Lijnonderhoud Cees en vlieger Geertjan van CHC Helicopters Netherlands.
Het werk
van de PH-NZD wordt in januari 2011 overgenomen door twee kleinere S-76 helikopters.

We
noemen deze helikopter wel
liefkozend 'de oude dame'. Drie
maal per week, op dinsdag,
woensdag en vrijdag, vliegt
Geertjan nog altijd met
deze heli naar de platformen
L10 Alpha en K12 Bravo van
GDF SUEZ.”

De
Delta heeft in de circa veertig
actieve jaren bijna 33.000
vlieguren gemaakt en 77.000
landingen uitgevoerd. Met het
uitfaseren van deze kist
verdwijnt eind dit jaar een
uniek stuk luchtvaarthistorie
uit Nederland. Eigenlijk
verdient de Delta een plek in
Aviodrome op Lelystad
Airport.” Cees: “De
uitfasering wordt ons
wettelijk opgelegd. De S-61N is
zo degelijk dat deze nog wel
veertig jaar meekan.

Registratie Serienummer Operationeel Roepnaam
PH-NZA 61257 1967-1998 Alpha
PH-NZC 61465 1969-1974 Charlie
PH-NZD 61489 1971-2010 Delta
PH-NZF 61742 1975-1987 Foxtrot
PH-NZG 61753 1975-2009 Golf
PH-NZI 61762 1977-1990 India
PH-NZK 61773 1978-2005 Kilo
PH-NZL 61775 1978-1992 Lima
PH-NZR 61808 1986-1998 Romeo

[ebauer]

Heel erg spijtig!

Ik heb met deze fraaie (KLM!) helikopter in april 1986 een prachtige rondvlucht boven Friesland
gemaakt vanuit Grou. (Dit ter gelegenheid van de opening van het watersportseizoen. Dat werd toen overigens gesponsord/georganiseerd door Samson shag).

Vanuit Grou ging het richting Eernewoude daarna naar Leeuwarden. Boven Leeuwarden een draai gemaakt richting Grou. Onderweg nog stil gehangen en een stuk achteruit gevlogen!

Zittende in het staartstuk (2 zitplaatsen) kon je via beide kanten naar buiten kijken. Wat mij betreft een onvergetelijke ervaring.

Jammer dat deze helikopter gaat verdwijnen.


S-61N PH-NZD op De Kooy 24 juli 2009

[Copter]

Weet iemand wat er na januari deze prachtige heli's gaat gebeuren (verkoop naar het buitenland ) ?

[Stratofreighter]

En wel volgens
http://forum.scramble.nl/viewtopic.php?p=463876#p463876

http://www.noordhollandsdagblad.nl/nieu ... shoreheli-

Na veertig jaar laatste vlucht van offshoreheli

Gepubliceerd op 27 december 10, 17:30

DEN HELDER AAN ZEE - De eerste helikopter die actief was voor offshore op de Noordzee maakt donderdag zijn laatste vlucht.

De Sikorsky S-61N landt donderdag voor de laatste keer op Den Helder Airport.

De grote helikopter werd begin jaren zeventig in dienst genomen en heeft zo’n veertig jaar dienst gedaan om personeel van en naar booreilanden op zee te brengen.

Het toestel is het oudste model van CHC Helicopters Nederland dat vanaf de luchthaven circa 100.000 passagiers per jaar vervoert.

Het oorspronkelijke model van deze helikopter werd eind jaren vijftig ontwikkeld voor de Amerikaanse marine. Daarna kwamen er al snel versies voor de civiele luchtvaart op de markt. Het toestel kan 26 passagiers vervoeren en twee piloten.

[camel1]

Ik heb me regelmatig door deze heli naar mijn offshore werkplek laten vliegen. Zal eens kijken of ik er nog wat offshore-kiekjes van heb liggen.

Een echt offshore werkpaard dus.

Maak ik er bij deze meteen even gebruik van door een vraag te stellen m.b.t. een KLM S-61N.

Ergens in de jaren 70 / 80, voor mijn offshore tijd, heeft een KLM S-61N een vrij lastige landing gemaakt op een Conoco installatie op de Noordzee (de Kotter of Logger?). Tijdens deze landing verloor de heli een stuk van een rotorblad, dat zich op zijn beurt in de wand van de installatie boorde. Het voorval schijnt zonder persoonlijk letsel te zijn afgelopen en de heli schijnt even later door een Chinook naar land gebracht te zijn.
Jaren later tijdens een werkbezoek aan 1 van deze 2 installaties zag ik dit stuk rotorblad verchroomt en wel op een plaquette. Het geheel bleek aangeboden te zijn door de KLM aan de conoco installatie.

Mijn vraag: weet iemand welke S-61 dit geweest is.

[Slijfie]

Jammer. Ik heb er ook eens een vlucht mee gemaakt, in 1988 met de PH-NZI. Daar heb ik ook nog wel foto's van. Ik herinner me de enorme herrie die deze dingen maken van binnen, meer dan andere heli's die ik heb gevlogen (waaronder ook de Sea King), of is dat onzin?

[aviodromefriend]

Volgens de Helderse Courant van donderdag 30 december zou de laatste OPERATIONELE vlucht van de NZD "morgen" worden gemaakt om personeel op te pikken van de Noble Roland Hope. Een vlucht op vrijdag past ook beter in het schema dat in de nieuwsbrief van DHA werd genoemd, echter, of de journalist die dit heeft geschreven zich toen heeft gerealiseerd dat zijn stukje in "de krant van morgen" terecht zou komen?

Echter: volgend jaar zal er nog een rondvlucht rond Den Helder worden gemaakt met het trouwe bul, in principe op 15 januari (uitstel mogelijk ivm weer). Wil je mee: stuur het antwoord op de vraag Hoeveel omwentelingen maakt de hoofdrotor per minuut naar prijsvraag@chc.ca en vergeet niet het lijstje naam, adres, geboortedatum, e-mail en telefoonnummer. Geen paspoort of ID: geen kans.

Edit: om 10.00 en 12.45 uur vandaag (donderdag 30 december) staan er vluchten naar dit platform gepland, zijn alleen wel allebei delayed, volgens de vluchtinformatie van CHC. (net als alle vluchten van CHC at the moment I type, 9.26 LT)

[aviodromefriend]

En voor vandaag is alles gecancelled, hopen dat er morgen nog iets van terecht kan komen...

[cHabu]

Hoeveel omwentelingen maakt de hoofdrotor per minuut

Iemand antwoord op deze vraag ?

Vandaag afgereisd naar Den Helder maar de PH-NZD was vertraagd tot rond 17:00 uur en toen was het al donker.

Grts, Chris.

[camel1]

Jammer. Ik heb er ook eens een vlucht mee gemaakt, in 1988 met de PH-NZI. Daar heb ik ook nog wel foto's van. Ik herinner me de enorme herrie die deze dingen maken van binnen, meer dan andere heli's die ik heb gevlogen (waaronder ook de Sea King), of is dat onzin?

Dat is zeker geen onzin. Ik heb heel wat heli-vluchten in verschillende types gemaakt, maar het lawaai en de trillingen van de S-61N is inderdaad behoorlijk te noemen. Vooral tijdens de landing, het leek wel of ze op het punt stonden om uit elkaar te vallen
Vooral de wat langere vluchten van Den Helder naar plekken boven in het Nederlands continentaal plat waren niet echt een pretje.
Maar het blijft toch een gewldig mooie kist.

[aviodromefriend]

Waarschijnlijk worden alleen de prijswinnaars op de hoogte gesteld. Het juiste antwoord zal, denkend aan prijsvragen uit het verleden, waarschijnlijk op 17 januari in het NHD staan.

[topgun1984]

Kreeg net antwoord terug, dat ik helaas niet de prijs had gewonnen doordat ik het verkeerde getal had genoemd. Had het maximale en het minimale RPM doorgegeven op basis van CAA certificaat... Heb toch even nog nagevraagd hoe ze dan aan het getal dat hun noemden kwamen, want het is echt ZO lastig te vinden (dit ter bevordering van eigen kennisvergroting uiteraard)


Grtz,

TG1984

[aviodromefriend]

Volgens de krant van vandaag zouden er in totaal 89 reacties zijn geweest, waarvan inderdaad ook een aantal foute antwoorden. Het juiste aantal werd niet genoemd.

[cHabu]

Ik heb vandaag een e-mail gehad met de mededeling dat ik mee mag.

Heb het juiste antwoord gewoon opgevraagd bij 'Sikorsky'.

[BlackBird]

Ik ben er ook bij

Met dank aan aviodromefriend voor de tip (van het bestaand van de prijsvraag) en een onbekende persoon 'somewhere on the world wide web'.