Scramble Messageboard

Goede vraag ! Iets waar ik intern (vracht) ook maar geen antwoord op krijg ( ook KLM heeft zich bij de moderne bedrijfsuitvoering aangesloten ). De vloer krijgt niets te horen (need to know ..), waar pak-em-beet 20 jaar geleden bij het minste of geringste gerucht een manager de vloer opging en uitle...

M11 kerosineslurpers zijn veel te duur... Maar die vlieger gaat ook op voor de -400 Laat ik zeggen dat ik erg verbaasd ben dat de BFA en BFB nog rondvliegen, en daarnaast de BFH en BFY zijn omgebouwd. De 77W is zuiniger en neemt ook meer passagiers mee ( zij het minder C-class en meer Y-class ). Ik...

Dat maakt niet zo heel veel uit, meestal gaan ze toch volume-gelimiteerd op stap. De ERF maakt z'n winst voornamelijk op de lange stukken als AMS-JNB of tot voor kort PVG-AMS, even afgezien van het brandstofverbruik. Toen MP zelf nog bezig was met de Classic vervanging was de ERF dan ook niet in be...

Je hebt helemaal gelijk, Niels . Niet zo handig om uit het hoofdje dingen te beweren en dan ook eens vragen aan anderen om met feiten te komen. Nu te druk om even te graven in het verleden en met de juiste data te komen. Mac, Heb er gewoon een beetje moeite mee dat men generaliseerd dat alle KLM'ers...

Sorry , ga nu weer even ingrijpen. Werk zelf al 22 jaar bij KLM vracht. dit is totaal ongegronde onzin. Van 2003 tot 2008 hebben we met de CKA, CKB en CKC gewerkt. Inderdaad is de CKD de meeste tijd bij Air France geweest. Zo rond 2007/2008 zijn de CKA en CKC als eersten bij Martinair ondergebracht,...

Martinair Praat/Discussier/Speculeer topic blijft een van de meest levendige discussie topics die er zijn. Na al het vorige te hebben gelezen doe ik ook maar even een duit in het zakje. Aantal dingen die hier beweerd worden vind ik niet helemaal terecht. Pas hier, net als Coati, niet helemaal tussen...

KL411 24 may AMS-DMM-KWI-AMS PH-AOA , airborne 1501LT, will return to AMS ETA 1930LT ( technical reasons )

Sinds wanneer heft MP eigen afhandeling? Gebeurd toch door KLM? :? Mmm.. Kom op mijn beste B767-300ER , met jouw kennis van MP had ik zo'n antwoord niet van je verwacht. Nee, gebeurd niet door KLM. Ja, MP Cargo heeft een eigen afhandeling. Het zijn hun vliegtuigen, hun flightcrew. Dus ook Martinair...

PH-BFC zou nu al een week in Kuala Lumpur staan? Weet iemand de reden? Is dat onderhoud? Scahade lijkt me sterk aanfgezien Kuala Lumpur een 777 bestemming is bij KLM en geen 747. Denk dat dat een retorische vraag is. Ja voor onderhoud .. do we have to say more .. Vertrok als KL7421 naar SZB/WMSA Su...

Wat ik heb gehoord is dat binnen 5 jaar de hele vrachtvloot de vloot gaat verlaten... Interessant en tegelijk zeer verontrustend. Weet niet of je nu zelf als verontruste vlieger een proefballonetje oplaat om twijfels aan het licht te brengen of dat het degelijk gegrond is. Dit zeg ik omdat ikzelf z...

Dat vracht langzaam afgebouwd wordt lijkt me niet waarschijnlijk. Ik hoor niets anders dat er gehakt en ingekrompen zal worden door de crisis, minder vluchten ( praat ik nu even over KL ). Ik zie daar even niets van terug ( praat ik weer even over KL .. het gaat zo verschrikkelijk slecht .. ondertus...

Dat YVR en YYZ in '09 verdwenen staat me nog bij, maar verder? Daar noem je wel het grootste verschil op, Naar mij bekend werd er in 2008 nog met de MCG en MCH gevlogen, idd ook naar YYZ en YVR en de charters vanaf Brussel. Ook in 2008 naar Paramaribo , en in 2009 volgens mij niet ( en is dus weer ...

Erwin, Je hebt helemaal gelijk.. beetje verkeerd verwoord, sorry. Ik stoorde me aan het onderwerp 'combi' dat hier in het Martinair topic ter sprake kwam. Ik stoorde me aan de opmerking van 76-er, al kan ik zijn sarcasme en beweegredenen wel begrijpen. Het laatste, nee ik werk niet bij Boeing en nie...

Al vind ik bovengenoemde berichten meer thuis horen in het KLM topic, toch een kleine reaktie. Het laatste bericht van flying Kiwi snijdt zeker hout, met de andere heb ik wat meer moeite. Kan ik het sarcasme van 76-er nog begrijpen, dat anderen er verder serieus op in gaan niet. Over de afweging van...